{"id":30384,"date":"2018-02-05T09:31:32","date_gmt":"2018-02-05T11:31:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=30384"},"modified":"2018-02-15T14:19:56","modified_gmt":"2018-02-15T16:19:56","slug":"triumph-speed-triple-ganha-duas-novas-versoes-e-motor-com-150-cv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=30384","title":{"rendered":"Triumph Speed Triple ganha duas novas vers\u00f5es e motor com 150 cv"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Conforme prometido nas \u00faltimas semanas, a Triumph revelou hoje (5) duas novas vers\u00f5es para a Speed Triple, a standard S e topo de linha RS. O motor de 1050cc passou por modifica\u00e7\u00f5es internas que fizeram sua pot\u00eancia m\u00e1xima subir para 150 cv.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_30404\" aria-describedby=\"caption-attachment-30404\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Triumph-Speed-Triple-S-2018-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-30404\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Triumph-Speed-Triple-S-2018-1.jpg\" alt=\"triumph-speed-triple-s-2018-1\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-30404\" class=\"wp-caption-text\">Speed Triple S: mais completa que a antiga vers\u00e3o R. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora a Speed Triple tenha passado por uma reforma completa em 2016, j\u00e1 havia ind\u00edcios de que a Triumph pudesse dar um \u201cup\u201d em sua naked de um litro. A raz\u00e3o mais \u00f3bvia era o lan\u00e7amento da Street Triple no ano passado que, com o novo motor de 765cc se aproximou bastante da irm\u00e3 maior, em desempenho e ofertas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre as novas op\u00e7\u00f5es da Street Triple est\u00e3o as vers\u00f5es S e RS. Portanto, fazia sentido a Speed Triple ganh\u00e1-las tamb\u00e9m, al\u00e9m de outros melhoramentos. Mas comecemos com o motor. Embora a marca de Hinkley tenha mantido os 1050 cm\u00b3 originais de capacidade, foram feitas nada menos do que 105 mudan\u00e7as internas em todo o bloco.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com uma c\u00e2mara de combust\u00e3o inteiramente revista, novo sistema de exaust\u00e3o de fluxo livre que o faz respirar melhor, transmiss\u00e3o aprimorada e embreagem deslizante, o motor tricil\u00edndrico ganhou 1000 rota\u00e7\u00f5es extras, possibilitando atingir 150,053 cv de pot\u00eancia, com um torque de 11.88 kgf.m. Em compara\u00e7\u00e3o, a antiga Speed Triple R atingia 140 cv e 11.42 &#8220;quilos&#8221; de torque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois do motor, a grande diferen\u00e7a das novas Speed Triple est\u00e1 no painel. Dispensando definitivamente o conta giros anal\u00f3gico, as novas vers\u00f5es possuem agora uma nova tela de 5 polegadas em TFT. Semelhante ao da Street Triple, o visor permite uma assimila\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida das (v\u00e1rias) fun\u00e7\u00f5es eletr\u00f4nicas atrav\u00e9s de p\u00e1ginas, que podem ser comandadas dos punhos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Triumph disse que trabalhou em conjunto com a Continental em uma nova Unidade de Medi\u00e7\u00e3o Inercial, ou centralina eletr\u00f4nica. Como voc\u00ea pode imaginar, o resultado foram sistemas aprimorados de modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS, que agora \u00e9 atuante tamb\u00e9m em curvas. Al\u00e9m disso, eles acrescentaram detalhes extras como uma entrada USB e igni\u00e7\u00e3o do tipo sem chave (keyless) para dificultar a vida dos gatunos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Speed Triple tamb\u00e9m ganhou um trato na cicl\u00edstica. Enquanto a vers\u00e3o S conta com garfos Showa de 43 mil\u00edmetros, a RS vem com \u00d6hlins NIX30 USD na dianteira e amortecedor traseiro a g\u00e1s TTX36 da mesma marca, tudo completamente regul\u00e1vel, \u00e9 claro. Os freios s\u00e3o Brembo M4.34 em ambas as vers\u00f5es, mas s\u00f3 a topo de linha vem com manetes ajust\u00e1veis. Os pneus s\u00e3o Pirelli Diablo Supercorsa.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">S ou RS? Quais as diferen\u00e7as?<\/span><\/h5>\n<figure id=\"attachment_30387\" aria-describedby=\"caption-attachment-30387\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Triumph-Speed-Triple-RS-2018-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-30387\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Triumph-Speed-Triple-RS-2018-1.jpg\" alt=\"triumph-speed-triple-rs-2018-1\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-30387\" class=\"wp-caption-text\">Speed Triple RS: suspens\u00f5es \u00d6hlins e ponteira Arrow. (Triumph\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como voc\u00ea j\u00e1 pode perceber, a Triumph reorganizou a linha Speed Triple em duas op\u00e7\u00f5es, a b\u00e1sica S e a mais completa RS. A primeira est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores preta e branca sem grandes detalhes e tem como principais caracter\u00edsticas decalques e rodas pintados de grafite, subchassi na cor tit\u00e2nio e costuras do assento em prata.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A RS possui acabamento e especifica\u00e7\u00f5es mais elevados. Al\u00e9m das j\u00e1 citadas suspens\u00f5es \u00d6hlins e freios Brembo, a vers\u00e3o ainda conta com ponteira de escapamento Arrow, para-lamas e aletas em fibra de carbono, spoiler sob o motor, capa para o assento do passageiro e subchassi na cor alum\u00ednio. As fitas das rodas s\u00e3o vermelhas, mesma cor das costuras dos bancos. O modelo est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores branca e preta, com partes foscas e brilhosas. Os grafismos s\u00e3o mais trabalhados tamb\u00e9m.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambas, no entanto, s\u00e3o verdadeiros upgrades sobre suas respectivas vers\u00f5es anteriores e recolocam a Speed Triple bem \u00e0 frente da Street Triple, o principal objetivo da Triumph nesse trabalho. A \u201chooligan\u201d inglesa est\u00e1 pronta para enfrentar a pesada concorr\u00eancia nos pr\u00f3ximos anos, que tem na Kawasaki Z1000, Suzuki GSX-S1000, Yamaha MT-10 e na nova Honda CB1000R como principais advers\u00e1rias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong><span style=\"color: #800000;\">Triumph Speed Triple S<\/span><\/strong><\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\"><strong>Triumph Speed Triple RS<\/strong><\/span><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforme prometido nas \u00faltimas semanas, a Triumph revelou hoje (5) duas novas vers\u00f5es para a Speed Triple, a<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,281,2604,2603,93],"class_list":["post-30384","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-speed-triple","tag-speed-triple-rs","tag-speed-triple-s","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30384","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30384"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30384\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30418,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30384\/revisions\/30418"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30384"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30384"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30384"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}