{"id":30115,"date":"2024-01-03T14:01:24","date_gmt":"2024-01-03T17:01:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=30115"},"modified":"2025-01-08T10:53:23","modified_gmt":"2025-01-08T13:53:23","slug":"como-funciona-o-road-book-de-uma-moto-do-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=30115","title":{"rendered":"Como os pilotos de moto se orientam no Rali Dakar?"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span style=\"color: #ff0000;\">Para orientar-se no meio do nada, os pilotos de moto do Rali Dakar n\u00e3o contam com um navegador para dizer-lhes a dire\u00e7\u00e3o. O seu parceiro \u00e9 o Road Book, um dispositivo montado sobre o painel, que necessita de muita per\u00edcia para ser decifrado em alta velocidade.<\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"738\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-3-1024x738.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30117\" style=\"width:650px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-3-1024x738.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-3-300x216.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-3-768x554.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-3.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>O aparato em si \u00e9 uma curiosa combina\u00e7\u00e3o de novo e antiquado, agrupando displays digitais (que apontam o rumo a seguir) e um rolo de papel impresso para que as informa\u00e7\u00f5es n\u00e3o se percam em caso de pane, por exemplo. <\/p>\n\n\n\n<p>\u00c9 ali que a rota \u00e9 mostrada, e os pilotos precisam avan\u00e7ar ou retroceder as indica\u00e7\u00f5es atrav\u00e9s de bot\u00f5es nos punhos, dispostos de acordo com as prefer\u00eancias de cada um. A terminologia e as abreviaturas est\u00e3o em franc\u00eas e \u00e9 preciso muita experi\u00eancia para ler todos os s\u00edmbolos com rapidez e precis\u00e3o.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block; text-align:center;\"\n     data-ad-layout=\"in-article\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"3523231789\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>O piloto precisa prestar aten\u00e7\u00e3o nas marca\u00e7\u00f5es impressas e combin\u00e1-las com o seu hod\u00f4metro disposto logo abaixo. Qualquer lugar entre um e tr\u00eas pontos de exclama\u00e7\u00e3o vermelhos indica perigo em uma se\u00e7\u00e3o, como dunas, pedras, po\u00e7as de lama e at\u00e9 animais.<\/p>\n\n\n\n<p>Um ponto de exclama\u00e7\u00e3o representa um perigo menos s\u00e9rio do que tr\u00eas pontos de exclama\u00e7\u00e3o. No entanto, uma caixa vermelha usada em torno dos pontos de exclama\u00e7\u00e3o ou de toda a linha do roadbook indica um perigo mais amplo e significativo do qual os pilotos devem estar cientes.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image aligncenter size-large is-resized\"><a href=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"738\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-2-1024x738.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-30116\" style=\"width:650px\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-2-1024x738.jpg 1024w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-2-300x216.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-2-768x554.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Dakar-Road-Book-2.jpg 1200w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<p>Voc\u00ea pode estar pensando: &#8220;\u00e9 preciso estudar a rota&#8221;. Seria o ideal mas, para aumentar o grau de dificuldade, a organiza\u00e7\u00e3o distribui o roadbook apenas pela manh\u00e3, antes da largada de cada est\u00e1gio. \u00c9 a\u00ed que a capacidade de navega\u00e7\u00e3o pode definir a vit\u00f3ria. <\/p>\n\n\n\n<p><span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"&quot;Los primeros d\u00edas no pasa nada, pero seg\u00fan avanzan las jornadas sientes que el cuerpo no responde igual&quot;. \">&#8220;<em>Nos primeiros dias n\u00e3o acontece nada, mas a medida em que os dias v\u00e3o avan\u00e7ando, voc\u00ea sente que o corpo n\u00e3o responde da mesma forma<\/em>&#8220;, disse o piloto espanhol Jonathan Barrag\u00e1n<\/span><\/span> sobre o cansa\u00e7o f\u00edsico e mental do Dakar. \u00c9 por isso que voc\u00ea v\u00ea tantos pilotos desorientados no meio do deserto.<\/p>\n\n<script async src=\"https:\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js?client=ca-pub-8336138695442191\"\n     crossorigin=\"anonymous\"><\/script>\n<ins class=\"adsbygoogle\"\n     style=\"display:block\"\n     data-ad-format=\"fluid\"\n     data-ad-layout-key=\"-6t+ed+2i-1n-4w\"\n     data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\"\n     data-ad-slot=\"1046824833\"><\/ins>\n<script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script>\n\n<p>Al\u00e9m das dificuldades naturais do percurso, os pilotos de moto e quadriciclo carregam ainda a dificuldade de enfrentar as adversidades sozinhos, tendo que esperar bastante at\u00e9 a chegada de ajuda: <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"&quot;Adem\u00e1s en el Dakar siempre aparecen adversidades, tienes que aprender a pensar a largo plazo para superarlas&quot;, subraya. \">&#8220;<em>voc\u00ea precisa aprender a pensar a longo prazo para superar<\/em>&#8220;<\/span><\/span>, completa <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"&quot;Los primeros d\u00edas no pasa nada, pero seg\u00fan avanzan las jornadas sientes que el cuerpo no responde igual&quot;. \">Barrag\u00e1n<\/span><\/span>.<\/p>\n\n\n\n<p>Para explicar em imagens como funciona o Road Book ningu\u00e9m \u00e9 mais indicado do que Sam Sunderland, bicampe\u00e3o do Dakar em 2017 e 2022<span class=\"st\">. No v\u00eddeo abaixo, o <\/span>piloto da GasGas<span class=\"st\"> revela ainda mais detalhes de como funcionam os dispositivos na moto. <\/span><\/p>\n\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"650\" height=\"430\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/zDiXs-3-aZs?si=d_R9-LF9Px5u6po-\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Para orientar-se no meio do nada, os pilotos de moto do Rali Dakar n\u00e3o contam com um navegador<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":30118,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[463],"tags":[1085,2562],"class_list":["post-30115","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-materias-especiais","tag-materias-especiais","tag-rali-dakar-2018"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=30115"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":78427,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/30115\/revisions\/78427"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/30118"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=30115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=30115"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=30115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}