{"id":30001,"date":"2018-01-10T15:22:15","date_gmt":"2018-01-10T17:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=30001"},"modified":"2018-01-17T12:17:33","modified_gmt":"2018-01-17T14:17:33","slug":"sul-africano-restaura-completamente-uma-bmw-r80gs-campea-do-rali-dakar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=30001","title":{"rendered":"Sul-Africano restaura completamente uma BMW R80\/GS campe\u00e3 do Rali Dakar"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A quadrag\u00e9sima edi\u00e7\u00e3o do Rali Dakar est\u00e1 em andamento e muita coisa mudou desde 1978. Se hoje o dom\u00ednio \u00e9 da KTM, naqueles tempos a primazia era da BMW com o lend\u00e1rio modelo R80G\/S, vencedor de quatro edi\u00e7\u00f5es. Esse raro exemplar 1982, por exemplo, acaba de ganhar uma restaura\u00e7\u00e3o completa.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_30013\" aria-describedby=\"caption-attachment-30013\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BMW-R80GS-1982-Johnston-Moto-Restaura\u00e7\u00e3o-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-30013 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BMW-R80GS-1982-Johnston-Moto-Restaura\u00e7\u00e3o-Capa.jpg\" alt=\"bmw-r80gs-1982-johnston-moto-restauracao-capa\" width=\"620\" height=\"363\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-30013\" class=\"wp-caption-text\">Trabalho manteve as caracter\u00edsticas originais da moto, mas atualizou os componentes cicl\u00edsticos. (Fotos: Bike Exif)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O trabalho ficou a cargo de Mark Johnston, um sul-africano que vive nas cercanias da Cidade do Cabo. Esta \u00e9 apenas a sua segunda restaura\u00e7\u00e3o. F\u00e3 de BMW, a primeira foi uma R100RT 1980, transformada em Cafe Racer. Sua garagem ainda inclui uma R67\/2 fabricada pela marca alem\u00e3 em 1952.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Johnston comprou a R80G\/S atrav\u00e9s de um cara em Pret\u00f3ria: &#8220;<em>Eu n\u00e3o estava muito preocupado com a condi\u00e7\u00e3o geral, j\u00e1 que a maior parte seria substitu\u00edda de qualquer maneira<\/em>&#8220;, disse.\u00a0&#8220;<em>Mas acabou que a moto era muito boa, no final das contas<\/em>.&#8221; Isso n\u00e3o o impediu de desmont\u00e1-la completamente, a come\u00e7ar pelo motor que foi enviado para um especialista em Porto Elisabeth.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30008\" aria-describedby=\"caption-attachment-30008\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BMW-R80GS-1982-Johnston-Moto-Restaura\u00e7\u00e3o-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-30008\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BMW-R80GS-1982-Johnston-Moto-Restaura\u00e7\u00e3o-8.jpg\" alt=\"bmw-r80gs-1982-johnston-moto-restauracao-8\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-30008\" class=\"wp-caption-text\">Segundo seu restaurador, a moto &#8220;anda como um sonho&#8221;. (Bike Exif)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">L\u00e1, eles aumentaram a capacidade c\u00fabica para 1000cc, o cabe\u00e7ote foi retrabalhado e novas v\u00e1lvulas, mais adequadas \u00e0 gasolina sem chumbo, instaladas. A ponteira \u00e9 da Akrapovic, mas coletor \u00e9 personalizado, uma cortesia da\u00a0Scorch Design.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O resto da moto ficou em casa com Johnston, que come\u00e7ou o trabalho instalando garfos WP de 48mm cedidos de uma KTM 525 EXC. Eles tamb\u00e9m tiveram um cuidado especial, com novas se\u00e7\u00f5es internas e molas mais r\u00edgidas. A pin\u00e7a de freio foi reconstru\u00edda e o cilindro mestre \u00e9 totalmente novo, assim como a roda dianteira.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atr\u00e1s, o bra\u00e7o oscilante foi alongado em quase duas polegadas, al\u00e9m um trabalho de off-set, para que um pneu medida 140 pudesse entrar. O amortecedor traseiro tamb\u00e9m \u00e9 exclusivo, constru\u00eddo pelo guru local Martin Paetzold da empresa MP Custom Valve.<\/p>\n<figure id=\"attachment_30011\" aria-describedby=\"caption-attachment-30011\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BMW-R80GS-1982-Johnston-Moto-Restaura\u00e7\u00e3o-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-30011\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/BMW-R80GS-1982-Johnston-Moto-Restaura\u00e7\u00e3o-11.jpg\" alt=\"bmw-r80gs-1982-johnston-moto-restauracao-11\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-30011\" class=\"wp-caption-text\">Antes de vend\u00ea-la, Johnston percorreu 4.000 km pelo interior da \u00c1frica do Sul. (Bike Exif)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O subchassi \u00e9 outra pe\u00e7a a ser feita apenas para a moto, incorporando um bagageiro n\u00e3o remov\u00edvel na parte de tr\u00e1s. Se olhar de perto, notar\u00e1 que existem ganchos min\u00fasculos para fixar as al\u00e7as das bagagem. Quanto ao assento, Johnston utilizou a pe\u00e7a original, mas fez uma adapta\u00e7\u00e3o em fibra de vidro para se encaixar corretamente. A espuma de gel \u00e9 nova e a capa de couro tamb\u00e9m.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O tanque foi importado da Alemanha e pintado nas cores de competi\u00e7\u00e3o da BMW, levando-se em conta os designs da \u00e9poca. A moldura do farol (de LED) \u00e9 um acess\u00f3rio original da marca, mas foi modificada para ser removida com mais facilidade. Para o piloto, um toque de modernidade gra\u00e7as ao painel digital e espelhos dobr\u00e1veis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Renascida, a BMW &#8220;anda como um sonho&#8221;, de acordo com Johnston. &#8220;<em>Voc\u00ea nem imagina que est\u00e1 montando uma motocicleta de 37 anos. Andei 4.000 km s\u00f3 pelo interior da \u00c1frica do Sul em pouco tempo<\/em>&#8220;, garante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Embora n\u00e3o fosse sua inten\u00e7\u00e3o, a R80G\/S j\u00e1 foi vendida. A venda tamb\u00e9m o estimulou a encarar mais projetos, ent\u00e3o ele lan\u00e7ou oficialmente a &#8220;Johnston Moto&#8221;, com o objetivo de lan\u00e7ar mais modelos restaurados. J\u00e1 estamos ansiosos para o que der e vier!<\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A quadrag\u00e9sima edi\u00e7\u00e3o do Rali Dakar est\u00e1 em andamento e muita coisa mudou desde 1978. 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