{"id":29964,"date":"2018-01-08T10:08:33","date_gmt":"2018-01-08T12:08:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=29964"},"modified":"2018-01-08T10:08:33","modified_gmt":"2018-01-08T12:08:33","slug":"chefe-de-rossi-comenta-problematica-temporada-2017-utilizamos-quatro-chassis-diferentes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=29964","title":{"rendered":"Chefe de Rossi comenta problem\u00e1tica temporada 2017: &#8220;Utilizamos quatro chassis diferentes&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O chefe dos mec\u00e2nicos de Valentino Rossi, Silvano Galbusera deu declara\u00e7\u00f5es reveladoras sobre a desastrosa temporada 2017 da Yamaha. O italiano, que classificou o ano como &#8220;terr\u00edvel&#8221; disse que a marca tentou solu\u00e7\u00f5es desesperadoras e afirma que Honda e Ducati est\u00e3o um passo \u00e0 frente em termos de eletr\u00f4nica.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_29965\" aria-describedby=\"caption-attachment-29965\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Silvano-Galbusera-e-Valentino-Rossi-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-29965\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2018\/01\/Silvano-Galbusera-e-Valentino-Rossi-2017.jpg\" alt=\"silvano-galbusera-e-valentino-rossi-2017\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-29965\" class=\"wp-caption-text\">Galbusera e Rossi: dificuldades para entender a M1 2017. (Yamaha\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Galbusera, que desde 2014 substitui o lend\u00e1rio Jeremy Burgess da fun\u00e7\u00e3o de bra\u00e7o direito de Rossi, deu uma longa entrevista ao renomado jornalista brit\u00e2nico Mat Oxley no motorsportmagazine.com. O t\u00e9cnico afirma que, no final de 2016, todos estavam satisfeitos com o desenvolvimento da YZR-M1 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;Em 2016 Valentino tinha boas sensa\u00e7\u00f5es com a moto, mas o pneu traseiro ficava destru\u00eddo restando cinco ou seis voltas para a bandeirada&#8221;, <\/em>explicou\u00a0Galbusera<em>. &#8220;Para 2017, a Yamaha modificou a moto para salvar o pneu, mas Valentino perdeu o sentimento que ele precisava.\u00a0N\u00e3o demorou muito para ver que o M1 2016 era mais f\u00e1cil de pilotar&#8221;, <\/em>revela<em>.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar disso, o arranque da temporada foi bastante bom para a Yamaha, que venceu a primeira etapa no Catar e a segunda na Argentina. Triunfos que s\u00f3 serviram para confundir ainda mais a equipe t\u00e9cnica. <em>&#8220;No in\u00edcio de 2017 descobrimos que a nova moto n\u00e3o era 100% para Valentino.\u00a0N\u00e3o consegu\u00edamos encontrar o acerto certo&#8221;, afirma. <\/em><\/p>\n<figure id=\"attachment_28059\" aria-describedby=\"caption-attachment-28059\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Valentino-Rossi-GP-da-Austr\u00e1lia-2017-Friday.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28059\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Valentino-Rossi-GP-da-Austr\u00e1lia-2017-Friday.jpg\" alt=\"valentino-rossi-gp-da-australia-2017-friday\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28059\" class=\"wp-caption-text\">De acordo com Galbusera, Rossi n\u00e3o se sentiu \u00e0 vontade na M1 ao longo do ano. (Yamaha\/MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar dos problemas a marca dos diapas\u00f5es n\u00e3o desistiu facilmente e Galbusera revela que eles quatro chassis diferentes ao longo do ano: &#8220;A <em>Yamaha mudou um pouco o chassi original com diferentes geometrias e rigidez semelhante, mas Valentino nunca teve a sensa\u00e7\u00e3o de que ele tinha em 2016&#8243;, <\/em>confessa<em>.\u00a0 &#8220;Come\u00e7amos com a vers\u00e3o 2017 no Catar, depois o 2017.1 de junho, 2017.2 de agosto, antes de voltarmos a usar a vers\u00e3o de 2016 em Val\u00eancia.\u00a0Tempos desesperadores requerem medidas desesperadoras<\/em>&#8220;, admite.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m de n\u00e3o se sentir bem na moto, Galbusera conta que o consumo do pneu traseiro continuou a ser um problema, principalmente para Rossi. &#8220;<em>Maverick \u00e9 mais leve do que Valentino, ent\u00e3o ele \u00e9 mais gentil com o pneu traseiro&#8221;<\/em>, compara Galbusera.<em> &#8220;Valentino \u00e9 mais alto e pesado, ent\u00e3o ele precisa de um ajuste um pouco mais forte.\u00a0As configura\u00e7\u00f5es de Maverick s\u00e3o mais parecidas com as de Jorge Lorenzo&#8221;. <\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;Para lidar com isso [o consumo do pneu traseiro], reduzimos a pot\u00eancia, o que salvava o pneu, mas nos custava em acelera\u00e7\u00e3o.\u00a0Este foi um momento cr\u00edtico, porque n\u00e3o pod\u00edamos usar toda a for\u00e7a do motor\u00a0porque a motocicleta n\u00e3o conseguia acelerar sem destruir o pneu,&#8221; <\/em>explica. Para Galbusera, a chave do sucesso de Honda e Ducati est\u00e1 na eletr\u00f4nica, gra\u00e7as \u00e0 uma maior proximidade com a Magneti Mareli, fabricante da centralina padronizada.<\/p>\n<figure id=\"attachment_27437\" aria-describedby=\"caption-attachment-27437\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Valentino-Rossi-GP-de-Arag\u00f3n-2017-Race.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-27437\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Valentino-Rossi-GP-de-Arag\u00f3n-2017-Race.jpg\" alt=\"valentino-rossi-gp-de-aragon-2017-race\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-27437\" class=\"wp-caption-text\">Para Galbusera, Honda e Ducati est\u00e3o um passo \u00e0 frente da Yamaha em termos eletr\u00f4nicos. (MotoGP)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;Ducati e Honda cresceram e voc\u00ea pode perceber ouvindo o som de suas motos.\u00a0Eles tamb\u00e9m podem contar com membros da equipe que trabalharam na\u00a0\u00a0Magneti Marelli&#8221;, <\/em>aponta Galbusera antes de explicar por que a Yamaha n\u00e3o faz o mesmo. <em>&#8220;N\u00e3o creio que haja ningu\u00e9m que tenha esse tipo de experi\u00eancia&#8221;.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para 2018, a Yamaha decidiu passar uma borracha completa em 2017 e est\u00e1 trabalhando na nova M1 tendo como base o modelo de 2016 novamente. Galbusera tamb\u00e9m acredita que agora os resultados ser\u00e3o melhores porque a Michelin voltou a oferecer um composto mais prop\u00edcio ao estilo de Rossi:<em> &#8220;Eu n\u00e3o sei por que Michelin mudou o pneu para 2017. Com certeza, foi melhor para Valentino quando eles voltaram para o pneu mais duro, porque isso lhe d\u00e1 mais apoio&#8221;. <\/em>O lan\u00e7amento da nova moto acontece em 24 de janeiro.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O chefe dos mec\u00e2nicos de Valentino Rossi, Silvano Galbusera deu declara\u00e7\u00f5es reveladoras sobre a desastrosa temporada 2017 da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[14,668,2582,13],"class_list":["post-29964","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-motogp-2","tag-movistar-yamaha-motogp","tag-silvano-galbusera","tag-valentino-rossi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29964"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29966,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29964\/revisions\/29966"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}