{"id":29476,"date":"2017-11-29T10:42:07","date_gmt":"2017-11-29T12:42:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=29476"},"modified":"2017-12-11T23:02:12","modified_gmt":"2017-12-12T01:02:12","slug":"rumores-de-uma-honda-v4-de-rua-voltam-a-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=29476","title":{"rendered":"Rumores de uma Honda V4 de rua voltam a circular"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Rumores de uma nova Honda de rua com motor de quatro cilindros em V n\u00e3o s\u00e3o o que se pode chamar de novidade. Agora, no entanto, existe um real motivo para a marca japonesa considerar seriamente a sua cria\u00e7\u00e3o: o sucesso da Ducati Panigale V4.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_29482\" aria-describedby=\"caption-attachment-29482\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-V4-de-rua-NOV-2017-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-29482 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-V4-de-rua-NOV-2017-Capa.jpg\" alt=\"honda-v4-de-rua-nov-2017-capa\" width=\"620\" height=\"349\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-29482\" class=\"wp-caption-text\">A Honda estaria considerando criar uma vers\u00e3o de produ\u00e7\u00e3o acess\u00edvel da RC213V, como a Ducati fez com a Panigale V4. (Young Machine)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A afirma\u00e7\u00e3o vem da revista japonesa Young Machine, que mais uma vez colocou a suposta motocicleta na capa de sua \u00faltima edi\u00e7\u00e3o, com direito uma ilustra\u00e7\u00e3o caprichada (acima) e diversas fotos do projeto, sobre a mesa da Honda desde 2015.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com a publica\u00e7\u00e3o, o interesse dos japoneses aumentou ap\u00f3s o lan\u00e7amento bem sucedido da Ducati Panigale V4 no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, em novembro. Os italianos criaram uma motocicleta de produ\u00e7\u00e3o inteiramente baseada na Desmosedici GP15 de MotoGP.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Honda, que duelou com a pr\u00f3pria Ducati no Campeonato Mundial desse ano, possui uma base semelhante com sua RC213V. Eles inclusive j\u00e1 criaram uma vers\u00e3o de rua, a RC213V-S. Mas, sua produ\u00e7\u00e3o \u00e9 limitada e o pre\u00e7o (quase 200 mil euros) alto demais para consider\u00e1-la realmente dispon\u00edvel a um maior p\u00fablico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ainda conforme a Young Machine, o objetivo atual seria criar um novo modelo de produ\u00e7\u00e3o regular com todos os conceitos da RC213V (inclusive alguns segredos t\u00e9cnicos do motor V4) que n\u00e3o ultrapassasse os 30 mil euros, pre\u00e7o que est\u00e1 sendo pedido pela Panigale V4.<\/p>\n<figure id=\"attachment_29479\" aria-describedby=\"caption-attachment-29479\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-V4-de-rua-NOV-2017-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-29479\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Honda-V4-de-rua-NOV-2017-2.jpg\" alt=\"honda-v4-de-rua-nov-2017-2\" width=\"620\" height=\"433\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-29479\" class=\"wp-caption-text\">Publica\u00e7\u00e3o japonesa faz uma compara\u00e7\u00e3o entre a Ducati Panigale V4 e uma suposta RCV de rua. (Young Machine)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Essa motocicleta tamb\u00e9m seria homologada para o World Superbike, campeonato em que a Honda busca se restabelecer entre as l\u00edderes, Kawasaki e Ducati. A marca italiana, inclusive j\u00e1 disse que a Panigale V4 ser\u00e1 vista no certame a partir de 2019.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e3o \u00e9 a primeira vez que a Honda planeja uma Honda V4 de rua. Em 1987, a marca japonesa irrompeu a cena com a brilhante VFR750R (RC30) homologada para a primeira temporada do WSBK no ano seguinte. Em 1994, eles criaram sua sucessora RVF V4 (RC45), campe\u00e3 com John Kocinski.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 2000, eles conceberam a VTR1000, tamb\u00e9m conhecida como RVT1000 e com vers\u00f5es SP1 (2000-2001) e SP2 (2002-2006). Com essa m\u00e1quina, Colin Edwards conquistou um bicampeonato entre 2001 e 2002, os \u00faltimos onde a Honda participou em primeira pessoa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Curiosamente, apesar de possu\u00edrem a melhor tecnologia dispon\u00edvel de suas \u00e9pocas, os tr\u00eas modelos sempre foram alvo de cr\u00edticas quanto ao seu alto pre\u00e7o e baixa disponibilidade. Fator que fez a Honda conceber a primeira CBR900RR Fireblade em 1992.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Rumores de uma nova Honda de rua com motor de quatro cilindros em V n\u00e3o s\u00e3o o que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[41,1278,580],"class_list":["post-29476","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-honda","tag-rvf1000","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29476","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29476"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29476\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29484,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29476\/revisions\/29484"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29476"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29476"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29476"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}