{"id":28463,"date":"2017-11-07T10:10:04","date_gmt":"2017-11-07T12:10:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28463"},"modified":"2017-11-10T16:40:29","modified_gmt":"2017-11-10T18:40:29","slug":"salao-de-milao-kawasaki-apresenta-ninja-h2-sx-versao-sport-touring-da-h2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=28463","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: Kawasaki apresenta Ninja H2 SX, vers\u00e3o Sport-Touring da H2"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Kawasaki apresentou hoje (7), no primeiro dia de atividades no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, a Ninja H2 SX, vers\u00e3o Sport-Touring da conhecida motocicleta sobrealimentada. Com espa\u00e7o para dois ocupantes e bagagens, o enfoque agora \u00e9 viajar r\u00e1pido, muito r\u00e1pido.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_28736\" aria-describedby=\"caption-attachment-28736\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28736\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-1.jpg\" alt=\"kawasaki-ninja-h2-sx-2018-1\" width=\"620\" height=\"434\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28736\" class=\"wp-caption-text\">A vers\u00e3o sport-touring da H2 ser\u00e1 disponibilizada nas vers\u00f5es SX e SE, com a tradicional pintura em verde. (Fotos: Kawasaki\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">As suspeitas de que a Kawasaki estava trabalhando no modelo<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=27662\"> come\u00e7aram a pipocar ainda nos primeiros dias de outubro<\/a> e rapidamente ganharam car\u00e1ter oficial atrav\u00e9s de teasers provocativos que a marca japonesa come\u00e7ou a publicar nas \u00faltimas semanas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para quem acompanha o Not\u00edcias Motociclisticas, no entanto, o lan\u00e7amento n\u00e3o \u00e9 uma surpresa. Desde o surgimento da H2\/H2R em 2014, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=14051\">a Kawasaki tem trabalhado intensamente para expandir a tecnologia <em>supercharger<\/em> \u00e0 mais modelos<\/a>. Eles acreditam que esta \u00e9 a melhor f\u00f3rmula para aliar desempenho, economia e baixas emiss\u00f5es de poluentes no mesmo pacote.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Ninja H2 SX \u00e9 o primeiro fruto desse trabalho mais voltado \u00e0 praticidade. Mas ao contr\u00e1rio do que se esperava, o chassi e o subchassi n\u00e3o derivam da H2 e s\u00e3o inteiramente novos, assim como a balan\u00e7a monobra\u00e7o. O objetivo, \u00e9 claro, foi deix\u00e1-la adequada para que dois ocupantes pudessem viajar com relativo conforto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-28743\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-8.jpg\" width=\"620\" height=\"434\" \/><\/a><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor \u00e9 o mesmo quatro cilindros em linha de 998 cm\u00b3 de cilindrada, mas extensamente modificado. Um novo m\u00f3dulo eletr\u00f4nico limita cavalaria em 209 cv (ufa!) e a velocidade m\u00e1xima a 199 km\/h. Contudo, o <em>supercharger<\/em> entra em a\u00e7\u00e3o mais cedo que na H2, aos 9.500 rpm,\u00a0 o que proporciona o excelente torque de 14.00 kgf.m \u00e0 essa rota\u00e7\u00e3o. O c\u00e2mbio \u00e9 de seis marchas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outra modifica\u00e7\u00e3o importante foi a do tanque de gasolina. Maior na H2 SX, possibilita a entrada de at\u00e9 19 litros de gasolina, ao inv\u00e9s de apenas 17L da H2 (22L na Concours 14). A Kawasaki afirma que em uma tocada moderada, a motocicleta pode rodar at\u00e9 350 km sem paradas para reabastecimento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todo o resto \u00e9 semelhante \u00e0 H2, ou seja com os mesmos discos de freios de 320mm na dianteira, com pin\u00e7as Brembo monobloco M50. Na traseira, disco simples de 240mm, com ABS de s\u00e9rie atuante em curvas. As suspens\u00f5es, ao contr\u00e1rio do que esper\u00e1vamos, n\u00e3o \u00e9 semi-ativa, mas invertidas e regul\u00e1veis na frente e atr\u00e1s com reservat\u00f3rio de g\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-16.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28757\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-16.jpg\" alt=\"kawasaki-ninja-h2-sx-2018-16\" width=\"620\" height=\"473\" \/><\/a>Na eletr\u00f4nica, a H2 SX \u00e9 mais moderna que a H2. A motocicleta recebeu um belo painel digital em TFT, com <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span class=\"\">dois modos de exibi\u00e7\u00e3o selecion\u00e1veis (Touring ou Sport) para permitir que os pilotos priorizem o que que querem ver na tela. <\/span><\/span>Embora a suspens\u00e3o n\u00e3o seja semi-ativa, existe o sistema <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span class=\"\">KCMF (Kawasaki Cornering Management Function), que monitora o desempenho do motor e do chassi ao longo das curvas, modulando a for\u00e7a de freio e a pot\u00eancia do motor.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ao sentar-se na motocicleta, o piloto n\u00e3o fica t\u00e3o curvado \u00e0 frente, gra\u00e7as \u00e0 novos semi-guid\u00f5es bem mais altos que os da H2. O assento tamb\u00e9m possui uma camada de espuma mais generosa e as pedaleiras s\u00e3o acolchoadas com borracha para amenizar as vibra\u00e7\u00f5es. O modelo ainda conta com <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span class=\"\"><em>quickshifter<\/em> bidirecional, controle de largada e controle de freio motor.<\/span><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A carenagem possui entradas de ar com dupla fun\u00e7\u00e3o: manter o motor fresquinho em altas velocidades ao mesmo tempo que desvia o vento desnecess\u00e1rio ao condutor, o que tamb\u00e9m contribui para reduzir o cansa\u00e7o. As pol\u00eamicas asas da H2 foram mantidas, por\u00e9m de tamanho bem mais discreto. Objetivo \u00e9 manter a estabilidade em altas velocidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com a H2 SX, a Kawasaki pretende aposentar a Concours 14 (conhecida como GTR1400 na Europa) j\u00e1 que o modelo n\u00e3o atende as novas normas antipolui\u00e7\u00e3o do Euro4. Com a novidade, os japoneses apresentam uma substituta t\u00e3o veloz quanto, por\u00e9m mais leve, mais estreita, mais econ\u00f4mica e mais moderna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A cor principal da H2 SX \u00e9 o mesmo preto na sombra\/cromado no sol da H2, mas n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica. A motocicleta tamb\u00e9m ser\u00e1 oferecida em uma vers\u00e3o um pouco mais completa chamada SE, na qual o tradicional verde (Candy Lime Green) est\u00e1 dispon\u00edvel. Sua chega \u00e0s concession\u00e1rias europeias come\u00e7a no primeiro semestre de 2018.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-28463 gallery-columns-5 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-9.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-9-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-9-150x150.jpg 150w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-9-90x90.jpg 90w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-9-75x75.jpg 75w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-10.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-10-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-10-150x150.jpg 150w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-10-90x90.jpg 90w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Kawasaki-Ninja-H2-SX-2018-10-75x75.jpg 75w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki apresentou hoje (7), no primeiro dia de atividades no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, a Ninja H2 SX,<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,2271,878,106],"class_list":["post-28463","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-kawasaki","tag-ninja-h2h2r","tag-noticias","tag-salao-de-milao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28463"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28758,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28463\/revisions\/28758"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}