{"id":28451,"date":"2017-11-05T20:29:50","date_gmt":"2017-11-05T22:29:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28451"},"modified":"2017-11-07T15:33:06","modified_gmt":"2017-11-07T17:33:06","slug":"salao-de-milao-ducati-apresenta-oficialmente-panigale-v4-veja-as-fotos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=28451","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: Ducati apresenta oficialmente Panigale V4. Veja as fotos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Ducati apresentou hoje (5), na abertura do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, a nova e aguardad\u00edssima Panigale V4, a primeira motocicleta com quatro cilindros da marca italiana em mais de uma d\u00e9cada. O modelo chega para substituir a Superleggera do topo da linha.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-28526\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-Capa.jpg\" alt=\"ducati-panigale-v4-2018-capa\" width=\"620\" height=\"377\" \/><\/a>Por anos a Ducati torceu o nariz para os benef\u00edcios dos motores de quatro cilindros. Eles argumentavam que os propulsores de dois cilindros em formato de L (praticamente um V2 deitado) tinham tudo o que era necess\u00e1rio para obter-se o mesmo desempenho (ou mais) do que as usinas berrantes japonesas e alem\u00e3s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas os tempos come\u00e7aram a mudar com a chegada do CEO, Claudio Domenicali. Piloto competente e empres\u00e1rio de vis\u00e3o, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=25311\">o italiano n\u00e3o acha que a Ducati deveria ficar concentrada em apenas um segmento e presa a uma \u00fanica solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica<\/a>. O que temos visto \u00e9 uma expans\u00e3o da marca em todos os setores, resultando em recordes anuais de vendas.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com a decis\u00e3o sobre a produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie de uma Panigale V4 n\u00e3o foi diferente. Eles perceberam que o desenvolvimento do motor de quatro cilindros em V utilizado nas Desmosedicis de MotoGP j\u00e1 estava avan\u00e7ado o bastante para ser oferecido aos clientes e ser disponibilizado nas ruas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim nasceu o motor <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=26841\">Desmosedici Stradale<\/a>, um projeto t\u00e3o especial que mereceu um lan\u00e7amento pr\u00f3prio em setembro, durante o GP de San Marino de MotoGP. No entanto, essa obra-prima de 1103 cm\u00b3 ainda precisava de uma motocicleta onde pudesse funcionar. E, apesar de algumas fotos que descobrimos aqui e ali nos \u00faltimos meses, faltava-nos a vis\u00e3o completa, que aqui est\u00e1.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Das pistas para as ruas. De verdade.<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2019-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-28527\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2019-2.jpg\" alt=\"ducati-panigale-v4-2019-2\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>Apesar de conceitualmente diferente, a nova Panigale V4 ainda tem muito de suas antecessoras bicil\u00edndricas, principalmente no design. As linhas da dianteira s\u00e3o muito parecidas com as da Panigale Superleggera e Final Edition reveladas h\u00e1 alguns meses. Os \u00e2ngulos, no entanto, parecem ter sido trabalhados \u00e0 exaust\u00e3o como se os engenheiros tivessem afiado a ponta de uma grande espada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nas laterais, a carenagem d\u00e1 a impress\u00e3o de possuir duas camadas sobrepostas. O objetivo, claro, \u00e9 cortar o ar com maior facilidade e manter fresco o motor Desmosedici Stradale. A traseira \u00e9 a parte que mais chama aten\u00e7\u00e3o. N\u00e3o pelo que tem, mas pelo que n\u00e3o cont\u00e9m. Ela \u00e9 min\u00fascula, minimalista, quase inexistente e deixa a mostra o enorme pneu traseiro <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"The wheels wear Pirelli Diablo Supercorsa SP rubber, while new Brembo Stylema monobloc calipers\u2028provide the stopping power. \">Pirelli Diablo Supercorsa SP<\/span><\/span>. Duas entradas de ar circundam a cintura do piloto e as lanternas s\u00e3o filetes de LED.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A grande estrela, no entanto, continua sendo o motor Desmosedici Stradale. E n\u00e3o \u00e9 for\u00e7a de express\u00e3o: todo o conjunto circunda o motor V4 inclinados \u00e0 90\u00ba, que foi utilizado como parte central da estrutura, com subchassi, cabe\u00e7ote e entrada de ar aparafusados diretamente nele. Os detalhes voc\u00ea j\u00e1 conhece mas os n\u00fameros principais s\u00e3o: 214 cv \u00e0 13.000 rpm, com um torque de 12,23 kgf.m \u00e0 10.000 rota\u00e7\u00f5es por minuto, bem cedo para uma superbike.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28492\" aria-describedby=\"caption-attachment-28492\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28492\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-3.jpg\" alt=\"ducati-panigale-v4-2018-3\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28492\" class=\"wp-caption-text\">As fotos foram feitas no circuito de Mugello.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">E nada de ponteiras pronunciadas: com a Panigale V4, a Ducati preferiu suprimir as sa\u00eddas Akrapovic da Panigale Superleggera com uma \u00fanica sa\u00edda sob o motor, para melhor centraliza\u00e7\u00e3o das massas. O resultado \u00e9 um sistema de exaust\u00e3o praticamente oculto, denunciado apenas pelo bojo na lateral direita.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Praticamente n\u00e3o h\u00e1 quadro, mas a cicl\u00edstica funciona do mesmo jeito. O modelo conta com bengalas invertidas de 43mm da <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"Dressed in Ducati Red, it\u2019s got 43 mm Showa Big Piston Forks (BPF) and a Sachs monoshock \u2013 both of which are fully adjustable - and a Sachs steering damper. \">Showa<\/span><\/span>, invertidas e completamente regul\u00e1veis. Os discos de freio tem 320 mm de di\u00e2metro (na dianteira) e s\u00e3o mordidos por pin\u00e7as Brembo Stylema, monobloco de competi\u00e7\u00e3o. Na traseira, a bela roda Marchesini fica exposta em uma balan\u00e7a monobra\u00e7o sustentada por um amortecedor Sachs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A fibra de carbono, por sinal, est\u00e1 em toda a parte, desde as carenagens, subchassi, rodas balan\u00e7a. Outros materiais nobres s\u00e3o utilizados, como tit\u00e2nio no escapamento e alum\u00ednio injetado em partes da carroceria, como pedaleiras, tanque de combust\u00edvel e pin\u00e7as. O resultado \u00e9 o peso pena de apenas 198 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-8.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-28497\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-8.jpg\" alt=\"ducati-panigale-v4-2018-8\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>Para controlar tanta pot\u00eancia e leveza, a Ducati equipou a Panigale V4 com a melhor centralina eletr\u00f4nica dispon\u00edvel em 2017. O modelo conta com suspens\u00e3o ativa, capaz de controlar as ondula\u00e7\u00f5es do asfalto em tempo real. O modelo possui controle de tra\u00e7\u00e3o, controle de derrapagens, controle de freio-motor, bot\u00e3o de largada, anti-wheelie e quickshifter para cima e para baixo. Os modos de pilotagem s\u00e3o apenas tr\u00eas: R<span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"These elements are implemented in all three riding modes of Race, Sport, Street, which can be adjusted via the new TFT display. \">ace, Sport e Street<\/span><\/span>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tudo \u00e9 controlado atrav\u00e9s de comandos nos punhos e visto no painel inteiramente digital em TFT, capaz de mudar de cores e formatos atrav\u00e9s de p\u00e1ginas, uma tecnologia que vem se tornando via de regra nos \u00faltimos anos. Trata-se da melhor maneira de disponibilizar todas as informa\u00e7\u00f5es sem &#8220;amonto\u00e1-las&#8221; em uma \u00fanica tela.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 claro que essa motocicleta ser\u00e1 colocada na pista imediatamente por muitos daqueles que a comprarem. Por isso, a Ducati preparou uma vers\u00e3o ainda mais equipada, a &#8220;Speciale&#8221;, com nada menos do que 226 cv, escapamento Akrapovic, suspens\u00f5es\u00a0<span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"The S, meanwhile, adds \u00d6hlins NIX-30 forks,TTX 36 shock absorber and a steering damper, all of which boast the \u00d6hlins Smart EC 2.0 system.\">\u00d6hlins NIX-30, <\/span><\/span>data logger para a telemetria e outras especiarias. O pre\u00e7o? \u20ac 27.890 euros pela Panigale V4 e\u00a0\u20ac 39.900 pela Panigale V4 Speciale. A briga vai pegar fogo de agora em diante.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-28451 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-15.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-15-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-15-150x150.jpg 150w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-15-90x90.jpg 90w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-15-75x75.jpg 75w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-16.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-16-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-16-150x150.jpg 150w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-16-90x90.jpg 90w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-16-75x75.jpg 75w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-17.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-17-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-17-150x150.jpg 150w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-17-90x90.jpg 90w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/Ducati-Panigale-V4-2018-17-75x75.jpg 75w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yXB4eXXD0wI\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Ducati apresentou hoje (5), na abertura do Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, a nova e aguardad\u00edssima Panigale V4, 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