{"id":28178,"date":"2017-10-25T11:38:00","date_gmt":"2017-10-25T13:38:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=28178"},"modified":"2017-11-01T22:26:32","modified_gmt":"2017-11-02T00:26:32","slug":"kawasaki-revela-z900rs-no-salao-de-toquio-confira-as-fotos-oficiais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=28178","title":{"rendered":"Kawasaki revela Z900RS no Sal\u00e3o de T\u00f3quio. Confira as fotos oficiais"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Kawasaki revelou hoje (25) no Sal\u00e3o de T\u00f3quio a Z900RS, aguardada vers\u00e3o retr\u00f4 da naked tetracil\u00edndrica apresentada no ano passado. Com visual cl\u00e1ssico e cicl\u00edstica moderna, a marca japonesa pretende abocanhar parte desse segmento que s\u00f3 cresce.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_28200\" aria-describedby=\"caption-attachment-28200\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28200 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-14.jpg\" alt=\"kawasaki-z900rs-2018-14\" width=\"620\" height=\"466\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28200\" class=\"wp-caption-text\">Derivada da Z900, a vers\u00e3o RS vem cheia de hist\u00f3ria. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como todos sabemos, o Jap\u00e3o n\u00e3o \u00e9 exatamente o povo mais tradicionalista do mundo. No que concerne \u00e0 engenharia, a Terra do Sol Nascente gosta mesmo \u00e9 de olhar para o futuro, em busca de novas e melhores solu\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas para facilitar o nosso dia a dia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas os tempos est\u00e3o mudando. E nos \u00faltimos anos, o que vimos \u00e9 uma verdadeira &#8220;febre de passado&#8221;, especialmente no ocidente, um dos grandes mercados da Kawasaki. E se \u00e9 isso que o mundo quer, \u00e9 isso que o mundo vai ter, provavelmente disseram os diretores japoneses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Kawasaki Z900RS (sigla que significa &#8220;Retro Sport&#8221;) foi inteiramente inspirada na Z1, a primeira verdadeira superbike lan\u00e7ada pela marca verde em 1972 e que ainda balan\u00e7a o cora\u00e7\u00e3o de motociclistas at\u00e9 hoje. At\u00e9 o esquema de cores, por exemplo, \u00e9 id\u00eantico ao da vers\u00e3o original.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28199\" aria-describedby=\"caption-attachment-28199\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28199\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-13.jpg\" alt=\"kawasaki-z900rs-2018-13\" width=\"620\" height=\"466\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28199\" class=\"wp-caption-text\">Esquema de cores remete a antiga Z1. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A mec\u00e2nica, \u00e9 claro, \u00e9 totalmente derivada da Z900, naked lan\u00e7ada no ano passado e que acaba de chegar ao Brasil. Dela, a Z900 RS herdou o motor de quatro cilindros em linha, mas com a pot\u00eancia levemente reduzida: 112 cv \u00e0 8.500 rpm, com o torque de 9.99 kgf.m dispon\u00edvel mais cedo, a 7.700 rota\u00e7\u00f5es, pensando menos em esportividade e mais em um uso civil.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outras mudan\u00e7as aconteceram na caixa de c\u00e2mbio. A 1\u00ba marcha \u00e9 mais curta que na Z900 convencional, para aumentar a agilidade na cidade onde sem\u00e1foros s\u00e3o frequentes. A sexta, por outro lado foi ainda mais alongada, para baixar a rota\u00e7\u00e3o (e consequentemente as vibra\u00e7\u00f5es) em pequenas viagens.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassi, embora tamb\u00e9m seja de a\u00e7o treli\u00e7ado como na Z900, foi inteiramente redesenhado para acomodar um novo tanque de combust\u00edvel. Outro objetivo foi oferecer uma posi\u00e7\u00e3o de pilotagem mais relaxada e parecida com a Z1. As bengalas dianteiras s\u00e3o id\u00eanticas em ambos os modelos, com 41mm de di\u00e2metro e regul\u00e1veis em compress\u00e3o e rebote. O amortecedor traseiro, \u00e0 g\u00e1s e montado quase horizontalmente, tamb\u00e9m possui regulagens.<\/p>\n<figure id=\"attachment_28181\" aria-describedby=\"caption-attachment-28181\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-28181\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-2.jpg\" alt=\"kawasaki-z900rs-2018-2\" width=\"620\" height=\"473\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-28181\" class=\"wp-caption-text\">Painel &#8220;em copinhos&#8221;, como nos velhos tempos. (Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os freios, por outro lado, receberam aten\u00e7\u00e3o especial. A Z900RS ganhou pin\u00e7as dianteiras monobloco de quatro pist\u00f5es de montagem radial, enquanto a Z900 ainda conta com quatro pist\u00f5es convencionais. A vers\u00e3o retr\u00f4 conta agora com embreagem deslizante e controle de tra\u00e7\u00e3o, o que sugere que o modelo 2018 da naked tamb\u00e9m receber\u00e1 esses aprimoramentos quando for lan\u00e7ado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel agrupa veloc\u00edmetro e conta giros anal\u00f3gicos dispostos em &#8220;copinhos&#8221;, o que deve levar os entusiastas a loucura. A Kawasaki, no entanto, manteve um p\u00e9 na modernidade, agrupando as demais informa\u00e7\u00f5es (hod\u00f4metro, marcador de combust\u00edvel, indicador de marchas, n\u00edvel do \u00f3leo e do controle de tra\u00e7\u00e3o) ao centro, de forma digital.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os japoneses tamb\u00e9m deixaram de lado as l\u00e2mpadas convencionais equipando a Z900RS inteiramente com LEDs, at\u00e9 nos piscas e lanterna traseira. Os espelhos retrovisores, no entanto, s\u00e3o redondos. O escapamento 4&#215;1 foi desenvolvido para um \u201cronronar grave a baixas rota\u00e7\u00f5es\u201d, de acordo com a Kawasaki.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A motocicleta ser\u00e1 oferecida nas cores preta brilhante, gren\u00e1 com laranja e verde fosco com preto. Uma vasta gama de acess\u00f3rios ser\u00e1 oferecida, como um para brisa no estilo Caf\u00e9 Racer entre outros, o que muito deve divertir os entusiastas do passado. Pre\u00e7o e disponibilidade, no entanto, ainda n\u00e3o foram divulgados.<\/p>\n<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-28178 gallery-columns-4 gallery-size-thumbnail'><figure class='gallery-item'>\n\t\t\t<div class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-9.jpg'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-9-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-9-150x150.jpg 150w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-9-90x90.jpg 90w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Kawasaki-Z900RS-2018-9-75x75.jpg 75w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/div><\/figure>\n\t\t<\/div>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki revelou hoje (25) no Sal\u00e3o de T\u00f3quio a Z900RS, aguardada vers\u00e3o retr\u00f4 da naked tetracil\u00edndrica apresentada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,878,1137,1480],"class_list":["post-28178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-kawasaki","tag-noticias","tag-salao-de-toquio","tag-z900rs"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=28178"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":28201,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/28178\/revisions\/28201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=28178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=28178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=28178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}