{"id":27443,"date":"2017-09-26T20:07:17","date_gmt":"2017-09-26T23:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=27443"},"modified":"2017-10-02T09:20:09","modified_gmt":"2017-10-02T12:20:09","slug":"kawasaki-confirma-chegada-da-z900-ao-brasil-em-outubro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=27443","title":{"rendered":"Kawasaki confirma chegada da Z900 ao Brasil em outubro"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Kawasaki do Brasil confirmou hoje (26) a chegada da Z900 ao mercado nacional. O modelo, que substitui a Z800, estar\u00e1 na rede de concession\u00e1rias a partir de outubro por R$ 41.990,00.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_19377\" aria-describedby=\"caption-attachment-19377\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-7.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19377\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-7.jpg\" alt=\"kawasaki-z900-2017-7\" width=\"620\" height=\"361\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19377\" class=\"wp-caption-text\">Modelo polui menos e oferece mais potencia que a Z800. (Fotos: Divulga\u00e7\u00e3o\/Kawasaki)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Lan\u00e7ada no <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19370\">Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (EICMA) do ano passado<\/a>, a Z900 surgiu em virtude das novas normas antipolui\u00e7\u00e3o europeias (Euro4), que ficaram mais severas em 2017. Ao inv\u00e9s de simplesmente reduzir a pot\u00eancia da Z800, a Kawasaki preferiu fazer uma motocicleta inteiramente nova.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor tetracil\u00edndrico, por exemplo, teve a sua cilindrada aumentada para 948 cm\u00b3 e, gra\u00e7as \u00e0 ado\u00e7\u00e3o de um virabrequim mais leve, a pot\u00eancia subiu para 125 cv, com um torque m\u00e1ximo de 10,1 kgf.m. Ao mesmo tempo em que \u00e9 mais forte, a Z900 cumpre perfeitamente as novas normas de emiss\u00f5es de poluentes, tanto europeias quanto brasileiras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O c\u00e2mbio tamb\u00e9m foi inteiramente revisto. A sexta marcha excessivamente curta &#8211; grande reclama\u00e7\u00e3o na Z800 &#8211; dessa vez foi desenvolvida para ser utilizada como\u00a0<em>overdrive<\/em>. Isso significa que a rela\u00e7\u00e3o ficou mais curta apenas entre a primeira e a quinta, de forma a priorizar as rota\u00e7\u00f5es mais usadas no dia a dia.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19371\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-1.jpg\" alt=\"kawasaki-z900-2017-1\" width=\"620\" height=\"427\" \/><\/a><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block; text-align: center;\" data-ad-layout=\"in-article\" data-ad-format=\"fluid\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"1728792253\"><\/ins><script>\n     (adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A sensa\u00e7\u00e3o de maior potencia tamb\u00e9m \u00e9 complementada pelo novo chassi. Embora seja do tipo tubular de a\u00e7o, o quadro foi feito com ligas mais leves e refor\u00e7adas, deixando o peso em 210 kg. O conforto tamb\u00e9m \u00e9 maior gra\u00e7as ao assento um pouco mais baixo e a amplia\u00e7\u00e3o do \u00e2ngulo de ester\u00e7amento, que chega a 33\u00ba.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com ABS de s\u00e9rie, a moto vem equipada com discos duplos semiflutuantes de 300 mm com quatro pist\u00f5es dianteira, e disco simples de 250 mm e pist\u00e3o \u00fanico na traseira. A suspens\u00e3o conta com garfos invertidos de 41 mm e amortecedor traseiro com regulagem de pr\u00e9-carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel \u00e9 bem completo e conta com conta-giros digital equipado <em>shift light,<\/em> hod\u00f4metro total e parcial, rel\u00f3gio, indicadores de posi\u00e7\u00e3o, de marcha e de pilotagem econ\u00f4mica, consumo m\u00e9dio, autonomia e luz de temperatura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O visual, como em toda Kawasaki, \u00e9 agressivo\u00a0 e segue o conceito\u00a0<em>sugomi\u00a0<\/em>desenvolvido especialmente para a linha. A Z900 ser\u00e1 oferecida no mercado brasileiro em tr\u00eas combina\u00e7\u00f5es de cores: preta e cinza, preta e verde e toda preta, por R$ 41.990,00, valor que tem como base o Estado de S\u00e3o Paulo e n\u00e3o inclui o frete para outras regi\u00f5es.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki do Brasil confirmou hoje (26) a chegada da Z900 ao mercado nacional. O modelo, que substitui<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[22,878,1188,1477],"class_list":["post-27443","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-kawasaki","tag-noticias","tag-z800","tag-z900"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=27443"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27448,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/27443\/revisions\/27448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=27443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=27443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=27443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}