{"id":26332,"date":"2017-08-18T16:27:28","date_gmt":"2017-08-18T19:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=26332"},"modified":"2017-08-18T16:27:28","modified_gmt":"2017-08-18T19:27:28","slug":"ducati-scrambler-by-rough-crafts-o-lado-negro-da-forca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=26332","title":{"rendered":"Ducati Scrambler by Rough Crafts: o lado negro da for\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Quando a Ducati lan\u00e7ou a Scrambler, h\u00e1 cerca de dois anos, a marca procurava estimular a criatividade dos propriet\u00e1rios em produzir vers\u00f5es customizadas de cair o queixo. E \u00e9 exatamente essa rea\u00e7\u00e3o que esse modelo produzido pela Rough Crafts provoca.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_26344\" aria-describedby=\"caption-attachment-26344\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ducati-Scrambler-by-Rough-Crafts-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-26344\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/Ducati-Scrambler-by-Rough-Crafts-2017.jpg\" alt=\"ducati-scrambler-by-rough-crafts-2017\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-26344\" class=\"wp-caption-text\">Os mac\u00e2nicos da Rough Crafts deram ainda mais personalidade \u00e0 Ducati Scrambler. (Fotos: Bike Exif)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com Winston Yeh, representante da Rough Crafts, a motocicleta foi constru\u00edda para um amigo f\u00e3 de Ducati e de corridas, mas que queria algo personalizado, mais leve e com mais desempenho para andar nas ruas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>&#8220;Ele gosta de motos de rua esportivas, mas algo como uma Panigale \u00e9 demais porque ele n\u00e3o costuma ir \u00e0 pistas de corrida<\/em>&#8220;, explicou Winston. O plano era simples. Deixar a Scrambler Icon ainda mais leve, limpa e forte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O trabalho come\u00e7ou instalando os garfos de uma Panigale 1199, cujos tubos externos foram devidamente escurecidos. As mesas do guid\u00e3o foram substitu\u00eddas por unidades da CNC Racing, enquanto que o amortecedor traseiro foi providenciado pela Gears Racing.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As rodas vieram da marca brit\u00e2nica BST, em fibra de carbono com 17 polegadas, enquanto que a transmiss\u00e3o de pot\u00eancia ficou garantida com uma rela\u00e7\u00e3o AEM Factory. Os pneus s\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o, os famosos &#8211; e pegajosos &#8211; Pirelli Rosso Corsa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para deixar o visual ainda mais esportivo, eles optaram por trocar a balan\u00e7a original da Scrambler e colocar, em seu lugar, a de uma Monster 1200. O encaixe, no entanto, foi complicado precisando de cal\u00e7os no lado do motor e o suporte movido em 1,5 polegadas para a esquerda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O bra\u00e7o oscilante tamb\u00e9m \u00e9 quatro cent\u00edmetros mais longo que o da Scrambler, ent\u00e3o os mec\u00e2nicos da Rough Crafts prolongaram o amortecedor traseiro, para evitar aquela apar\u00eancia de &#8220;drag-bike&#8221;. O resultado foi que a dist\u00e2ncia entre-eixos \u00e9 agora praticamente a mesma da Monster 1200.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sistema de freios tamb\u00e9m ganhou aten\u00e7\u00e3o especial e foi desenvolvido pela francesa Beringer, que j\u00e1 pode ser considerada como uma colaboradora regular da Rough Crafts. Eles forneceram o c\u00e1liper e o cilindro mestre, enquanto que os discos s\u00e3o da Brembo, com especifica\u00e7\u00e3o de World Superbike.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No &#8220;cockpit&#8221;, as manoplas e os espelhos vieram do cat\u00e1logo da Motogadget, j\u00e1 conhecida marca de pe\u00e7as alternativas para motocicletas. O tanque manteve seu desenho original, mas a Rough Crafts teve uma criativa ideia para eliminar o painel de instrumentos: eles o moveram para o tanque de gasolina, mantendo as informa\u00e7\u00f5es organizadas em um \u00fanico mostrador digital redondo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>N\u00f3s gostamos de um cockpit limpo, <\/em><em>mas o sistema eletr\u00f4nico moderno torna a remo\u00e7\u00e3o do painel uma enorme dor de cabe\u00e7a<\/em>&#8220;, explicou Winston. &#8220;<em>Ent\u00e3o, em vez de passar por isso novamente, n\u00f3s o realocamos para o tanque de gasolina, o que &#8216;limpou&#8217; a dianteira &#8211; e d\u00e1 esse olhar \u2018super despojado\u2019 sem perder nenhuma fun\u00e7\u00e3o<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O assento e a rabeta s\u00e3o novos, no entanto. &#8220;<em>O assento em curva original foi inspirado na Ducati Scrambler vintage, mas n\u00e3o me atrai: sempre parece um pouco &#8216;pesado&#8217;<\/em>&#8220;, confessa Winston. &#8220;<em>Ent\u00e3o fizemos pain\u00e9is laterais em fibra de carbono que endireitam a linha lateral sem qualquer corte ou soldagem no quadro<\/em>&#8220;. Curiosamente a lanterna traseira foi mantida &#8220;<em>porque simplesmente combinava com as linhas<\/em>&#8220;, aponta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As mudan\u00e7as no motor n\u00e3o foram profundas, limitando-se \u00e0 um novo filtro de ar e tampas novas. E ia ficar apenas nisso se eles n\u00e3o tivessem se deparado com um escapamento HP Corse GP07. &#8220;<em>Eles tiveram a gentileza de nos ceder uma unidade inicial<\/em>&#8220;, conta Winston. &#8220;<em>Tivemos que fazer uma pequena modifica\u00e7\u00e3o para que os canos se encaixassem, mas ficou sexy demais para deixar de lado<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O resultado final foi uma motocicleta potente, com um visual agressivo, mas ainda assim funcional o suficiente para te levar e trazer do trabalho com divers\u00e3o e estilo. Sem d\u00favida, um dos melhores trabalhos j\u00e1 feitos pela Rough Crafts.<\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\"><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando a Ducati lan\u00e7ou a Scrambler, h\u00e1 cerca de dois anos, a marca procurava estimular a criatividade dos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,16,2433,2348],"class_list":["post-26332","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-ducati","tag-rough-crafts","tag-scrambler-icon"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26332","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26332"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26332\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26345,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26332\/revisions\/26345"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26332"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26332"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26332"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}