{"id":25408,"date":"2017-07-13T14:08:32","date_gmt":"2017-07-13T17:08:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=25408"},"modified":"2017-07-13T14:08:32","modified_gmt":"2017-07-13T17:08:32","slug":"o-que-diferencia-vinales-de-lorenzo-wilco-zeelenberg-responde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=25408","title":{"rendered":"O que diferencia Vi\u00f1ales de Lorenzo? Wilco Zeelenberg responde"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O team manager da equipe Yamaha Wilco Zeelenberg comentou sobre as principais diferen\u00e7as entre Jorge Lorenzo e Maverick Vi\u00f1ales, piloto que o substituiu na marca dos diapas\u00f5es nessa temporada. O holand\u00eas se mostrou impressionado com o novo contratado: &#8220;<em>Vi\u00f1ales freia mais tarde e mais profundamente do que Lorenzo<\/em>&#8220;.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_25410\" aria-describedby=\"caption-attachment-25410\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Wilco-Zeelenberg-e-Maverick-Vi\u00f1ales-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-25410\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Wilco-Zeelenberg-e-Maverick-Vi\u00f1ales-2017.jpg\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-25410\" class=\"wp-caption-text\">Zeelenberg e Vi\u00f1ales em Losail.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Zeelenberg j\u00e1 foi piloto e atingiu o auge de sua carreira em 1991, quando encerrou o ano em quarto nas 250cc (hoje Moto2). Depois de pendurar o capacete em 2000, o holand\u00eas permaneceu no paddock, atuando como gerente de equipes e pilotos, notabilizando-se por ser campe\u00e3o no World Supersport em 2009, com Cal Crutchlow e a Yamaha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Em 2010, Zeelenberg migrou para a MotoGP, onde foi um dos profissionais mais pr\u00f3ximos de Jorge Lorenzo, ao lado de Ram\u00f3n Forcada. Seis meses ap\u00f3s a chegada de Maverick Vi\u00f1ales, o holand\u00eas p\u00f4de finalmente fazer uma compara\u00e7\u00e3o entre os dois pilotos espanh\u00f3is conversando com o Crash.net.<\/p>\n<figure id=\"attachment_25411\" aria-describedby=\"caption-attachment-25411\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Maverick-Vi\u00f1ales-Sepang-test-FEV-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-25411\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/Maverick-Vi\u00f1ales-Sepang-test-FEV-2017.jpg\" alt=\"maverick-vinales-sepang-test-fev-2017\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-25411\" class=\"wp-caption-text\">Vi\u00f1ales: corpo mais a frente e frenagens mais profundas.<\/figcaption><\/figure>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Maverick \u00e9 um cara muito profissional e motivado. Se eu tivesse que comparar a sua motiva\u00e7\u00e3o com o outro, ent\u00e3o eu diria que ele \u00e9 um dos caras que est\u00e3o mais focados. Na verdade, como Jorge. Quando a viseira \u00e9 fechada, pode concentrar-se muito bem. Maverick est\u00e1 em uma miss\u00e3o. Ele quer ser campe\u00e3o do mundo. Isso est\u00e1 claro e para mim n\u00e3o h\u00e1 d\u00favida sobre isso. A \u00fanica quest\u00e3o \u00e9 quando. Mas ele ir\u00e1 desempenhar um papel-chave na MotoGP nos pr\u00f3ximos anos. Sua abordagem \u00e9 muito madura. Ele ouve muito bem e est\u00e1 disposto a aprender, porque temos muita experi\u00eancia. Mas para se tornar campe\u00e3o do mundo, n\u00e3o pode ter muitos problemas no fim de semana e perder a chance de ganhar.&#8221; (Wilco Zeelenberg)<\/p>\n<\/blockquote>\n<p>Sobre o estilo de pilotagem, Zeelenberg disse que Lorenzo possu\u00eda uma pilotagem mais suave, enquanto Vi\u00f1ales \u00e9 mais agressivo e freia melhor. O holand\u00eas destacou que o espanhol se posiciona mais \u00e0 frente na moto possibilitando um melhor controle da roda dianteira e maiores variedades de acerto, o que muito tem agradado a equipe.<\/p>\n<figure id=\"attachment_7911\" aria-describedby=\"caption-attachment-7911\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Jorge-Lorenzo-Misano-2015-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-7911 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/09\/Jorge-Lorenzo-Misano-2015-2.jpg\" alt=\"Jorge Lorenzo, Misano 2015 2\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-7911\" class=\"wp-caption-text\">Lorenzo: frenagens mais suaves e acelera\u00e7\u00e3o adiantada.<\/figcaption><\/figure>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;Jorge \u00e9 muito gentil, calmo e suave.\u00a0Maverick \u00e9 mais agressivo com o pneu da frente, mas, com os pneus Michelin, ele traz algo melhor para trabalhar.\u00a0Ele para a moto muito bem, ent\u00e3o pode frear mais tarde e mais profundamente nas curvas.\u00a0E ele coloca seu corpo mais \u00e0 frente do que Jorge.\u00a0Para Jorge \u00e9 mais importante trazer a moto imediatamente para a alta velocidade ap\u00f3s a frenagem. Mas, com o corpo mais \u00e0 frente, a moto gira mais r\u00e1pido e pode definir-se mais cedo. Maverick tamb\u00e9m controla o freio traseiro muito bem. Jorge, \u00e0s vezes tinha problemas em ser capaz de parar a moto corretamente, porque n\u00e3o t\u00eam as mesmas oportunidades no acerto como Maverick. Isso \u00e9 muito interessante. Durante a frenagem, situa\u00e7\u00e3o em que muitas vezes tivemos problemas com Jorge, os freios de Maverick se saem muito bem. Isto resolve um monte de pequenos problemas que tivemos nos \u00faltimos anos, apenas devido ao seu estilo de pilotagem.&#8221;<\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de dois anos na Suzuki, Vi\u00f1ales se adaptou muito rapidamente \u00e0 Yamaha de Lorenzo, dominando a pr\u00e9-temporada e vencendo as duas primeiras corridas (Catar e Argentina) e outra na Fran\u00e7a. Apesar disso, o espanhol n\u00e3o pontuou t\u00e3o bem quanto Marc M\u00e1rquez, que lidera a classifica\u00e7\u00e3o com 129 pontos, cinco a mais que o rival.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O team manager da equipe Yamaha Wilco Zeelenberg comentou sobre as principais diferen\u00e7as entre Jorge Lorenzo e Maverick<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[62,274,14,668,2388],"class_list":["post-25408","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-jorge-lorenzo","tag-maverick-vinales","tag-motogp-2","tag-movistar-yamaha-motogp","tag-wilco-zeelenberg"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25408","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=25408"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25408\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25412,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/25408\/revisions\/25412"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=25408"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=25408"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=25408"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}