{"id":2468,"date":"2015-02-07T14:06:06","date_gmt":"2015-02-07T16:06:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=2468"},"modified":"2015-02-07T14:06:06","modified_gmt":"2015-02-07T16:06:06","slug":"michelin-volta-a-motogp-no-ultimo-dia-de-testes-de-sepang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=2468","title":{"rendered":"Michelin volta \u00e0 MotoGP no \u00faltimo dia de testes de Sepang"},"content":{"rendered":"

O \u00faltimo dia de testes da MotoGP em Sepang, na Mal\u00e1sia foi reservado para testes com os novos pneus Michelin. A marca francesa vai voltar a fornecer compostos para a categoria rainha do motociclismo a partir de 2016.<\/span><\/h4>\n
\"2015-colinedwards-michelintest-sepang_slideshow\"<\/a>
Colin Edwards foi o respons\u00e1vel por recolher dados dos pneus Michelin \u00e0 Yamaha.<\/figcaption><\/figure>\n

A sess\u00e3o foi marcada por muito segredo e poucas informa\u00e7\u00f5es. Apenas as equipes de f\u00e1brica, Yamaha, Honda, Ducati, Aprilia e Suzuki puderam experimentar a nova borracha. A Michelin levou sete compostos de pneus dianteiros e cinco traseiros, que ser\u00e3o escolhidos para o pr\u00f3ximo teste.<\/p>\n

Os pilotos titulares tamb\u00e9m n\u00e3o estavam presentes. Os \u00fanicos que experimentaram os novos pneus foram os pilotos de teste: Colin Edwards e Katsuyuki Nakasuga pela Yamaha, Hiroshi Aoyama pela Honda, Randy de Puniet pela Suzuki, Michele Pirro pela Ducati e Michael Laverty pela Aprilia.<\/p>\n

Eles tamb\u00e9m foram impedidos de falar com a imprensa sobre os resultados e nenhum tempo oficial foi registrado. Ainda assim, jornalistas presentes com cron\u00f4metros de m\u00e3o (ou smartphones) conseguiram algumas medi\u00e7\u00f5es “extra-oficiais”. Segundo informa\u00e7\u00f5es deles, os Michelin rodaram cerca de um a dois segundos mais lentos que os Bridgestone, com Aoyama sendo o mais r\u00e1pido.<\/p>\n

A marca \u00e9 positiva, levando-se em conta que a Michelin est\u00e1 apenas no come\u00e7o do desenvolvimento de uma nova borracha. Em 2016, o aro das rodas tamb\u00e9m vai mudar, passando de 16,5 para 17 polegadas, o que envolver\u00e1 em ainda mais trabalho para os franceses.<\/p>\n

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\u201cQuando fazemos um teste como hoje trazemos sete frontais diferentes e de quatro a cinco pneus traseiros. Assim, usamos os pilotos de testes para uma primeira sele\u00e7\u00e3o e depois, quando optamos pelo melhor, usamos esses com os pilotos oficiais. Se respeitarmos o plano, penso que no meio da temporada, em Julho, saberemos todos os compostos que necessitaremos para as pistas.\u201d (Piero Taramasso, Diretor de esportes da Michelin)<\/p>\n<\/blockquote>\n

O que chamou aten\u00e7\u00e3o foi o n\u00famero de acidentes. V\u00e1rios pilotos ca\u00edram na r\u00e1pida curva 5, \u00e0 esquerda, na parte de tr\u00e1s do circuito. A Michelin j\u00e1 havia os alertado para terem calma nessa parte, o que n\u00e3o impediu os incidentes. O problema parece ter sido com o pneu dianteiro, que sa\u00eda de frente sem avisos.<\/p>\n

Os pilotos se reencontrar\u00e3o em Sepang para uma segunda sess\u00e3o de testes coletivos dentro de duas semanas. A temporada 2015 da MotoGP come\u00e7a em 29 de mar\u00e7o, no circuito de Losail, no Catar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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