{"id":2429,"date":"2015-02-06T12:25:56","date_gmt":"2015-02-06T14:25:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=2429"},"modified":"2015-02-10T18:51:26","modified_gmt":"2015-02-10T20:51:26","slug":"marquez-volta-a-lideranca-com-novo-recorde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=2429","title":{"rendered":"M\u00e1rquez atinge novo recorde em Sepang"},"content":{"rendered":"

Marc M\u00e1rquez voltou a liderar a tabela de posi\u00e7\u00f5es hoje (6), no terceiro dia de testes de Sepang, na Mal\u00e1sia. O espanhol percorreu 52 voltas, a melhor delas em 1min58s867.<\/span><\/h4>\n

\"93marquez_16261399628_0345113c51_o_slideshow\"<\/a>O tempo estabelecido pelo campe\u00e3o do mundo \u00e9 mais r\u00e1pido do que a pole position de 2014 nessa mesma pista (1min59s791) e tamb\u00e9m que a marca estabelecida nos mesmos testes do ano passado (1min59s533). Isso mostra que a Honda progrediu muito de ontem para hoje.<\/p>\n

Tanto \u00e9 que Dani Pedrosa foi o segundo, a apenas 0s139 de M\u00e1rquez. Os dois pilotos fizeram simula\u00e7\u00f5es de corrida na parte vespertina do dia, com Pedrosa impressionando ao conseguir realizar dez voltas consecutivas abaixo de 2min01s.<\/p>\n

Mais uma vez, uma Ducati ficou entre os tr\u00eas primeiros, dessa vez com Andrea Iannone. O italiano, ainda utilizando a vers\u00e3o final da moto do ano passado (GP14.3) ficou cerca de meio segundo acima do tempo de M\u00e1rquez. A expectativa da equipe italiana agora fica com a estr\u00e9ia da GP15, no final do m\u00eas.<\/p>\n

Os pilotos da Yamaha, Valentino Rossi e Jorge Lorenzo vieram na seq\u00fc\u00eancia, em quarto e quinto, respectivamente. Ambos tamb\u00e9m se concentraram em simula\u00e7\u00f5es de corrida, com o italiano testando um novo bra\u00e7o oscilante e novos ajustes eletr\u00f4nicos. No final, Lorenzo confessou estar impressionado com o progresso obtido pelos rivais.<\/p>\n

Pol Espargar\u00f3 foi novamente o sexto colocado e Andrea Dovizioso o s\u00e9timo. Com a oitava posi\u00e7\u00e3o, Stefan Bradl cada vez fica mais \u00e0 vontade na Yamaha YZR-M1 2013 da Forward. O alem\u00e3o ainda deve receber atualiza\u00e7\u00f5es no motor antes do in\u00edcio da temporada.<\/p>\n

A Suzuki segue progredindo, dia ap\u00f3s dia. Hoje, Aleix Espargar\u00f3 colocou a GSX-RR na nona posi\u00e7\u00e3o, embora a diferen\u00e7a para o l\u00edder n\u00e3o tenha ca\u00eddo. A marca japonesa trabalha pesado para melhorar a confiabilidade do motor em altas rota\u00e7\u00f5es e lapidar o chassi.<\/p>\n

Maverick Vi\u00f1ales tamb\u00e9m progride em sua adapta\u00e7\u00e3o \u00e0 MotoGP. O espanhol, que vem de uma excelente temporada na Moto2, ficou em 11\u00ba. Os dois pilotos da Suzuki foram separados por Cal Crutchlow, tamb\u00e9m em fase de adapta\u00e7\u00e3o a uma nova moto, depois de um ano frustrante na Ducati.<\/p>\n

Enquanto isso, o desempenho da Honda vers\u00e3o Open continua muito aqu\u00e9m do esperado. A melhor RC213V-RS foi a de Nicky Hayden, 18\u00ba, a 2s641 de M\u00e1rquez. Com a mesma moto, Jack Miller foi o vig\u00e9simo. O novato australiano prossegue com sua adapta\u00e7\u00e3o cautelosa \u00e0 MotoGP.<\/p>\n

Dif\u00edcil tamb\u00e9m est\u00e1 sendo o teste para a Aprilia. \u00c1lvaro Bautista ficou apenas na 21\u00ba posi\u00e7\u00e3o, a mais de tr\u00eas segundos do l\u00edder, enquanto Marco Melandri n\u00e3o conseguiu sair da inc\u00f4moda vig\u00e9sima oitava e \u00faltima posi\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Os testes continuam amanh\u00e3 (7). Entretanto, apenas um n\u00famero reduzido de pilotos estar\u00e1 na pista, testando os novos pneus da Michelin. A marca francesa vai voltar a ser fornecedora \u00fanica de compostos \u00e0 MotoGP, a partir de 2016.<\/p>\n

Sepang 1 – Dia 3:<\/span><\/h4>\n

01. Marc Marquez (Honda) – 1m58.867s – 52 voltas
\n02. Daniel Pedrosa (Honda) – 0.139s – 41 voltas
\n03. Andrea Iannone (Ducati) – 0.521s – 47 voltas
\n04. Valentino Rossi (Yamaha) – 0.534s – 49 voltas
\n05. Jorge Lorenzo (Yamaha) – 0.757s – 55 voltas
\n06. Pol Espargaro (Tech 3 Yamaha) – 0.984s – 50 voltas
\n07. Andrea Dovizioso (Ducati) – 1.007s – 33 voltas
\n08. Stefan Bradl (Forward Yamaha) – 1.427s – 49 Voltas
\n09. Bradley Smith (Tech 3 Yamaha) – 1.517s – 50 voltas
\n10. Aleix Espargaro (Suzuki) – 1.619s – 36 voltas
\n11. Cal Crutchlow (LCR Honda) – 1.669s – 67 voltas
\n12. Maverick Vinales (Suzuki) – 2.097s – 51 voltas
\n13. Danilo Petrucci (Pramac Ducati) – 2.103s – 48 voltas
\n14. Hiroshi Aoyama (Honda) – 2.162s – 46 voltas
\n15. Hector Barbera (Avintia Ducati) – 2.316s – 57 voltas
\n16. Michele Pirro (Pramac Ducati) – 2.365s – 56 voltas
\n17. Scott Redding (Marc VDS Honda) – 2.396s – 67 voltas
\n18. Nicky Hayden (Aspar Honda) – 2.641s – 52 voltas
\n19. Loris Baz (Forward Yamaha) – 2.757s – 46 voltas
\n20. Jack Miller (LCR Honda) – 3.028s – 50 voltas
\n21. Alvaro Bautista (Aprilia Gresini) – 3.057s – 63 voltas
\n22. Mike Di Meglio (Avintia Ducati) – 3.261s – 49 voltas
\n23. Karel Abraham (Cardion AB Honda) – 3.430s – 43 voltas
\n24. Eugene Laverty (Aspar Honda) – 3.467s – 57 voltas
\n25. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) – 3.496s – 22 voltas
\n26. Takumi Takahashi (Honda) – 4.246s – 64 voltas
\n27. Alex de Angelis (Ioda Aprilia) – 4.604s – 32 voltas
\n28. Marco Melandri (Aprilia Gresini) – 4.774s – 61 voltas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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