{"id":2413,"date":"2015-02-05T14:41:02","date_gmt":"2015-02-05T16:41:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=2413"},"modified":"2015-02-06T13:09:01","modified_gmt":"2015-02-06T15:09:01","slug":"lorenzo-lidera-segundo-dia-de-testes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=2413","title":{"rendered":"Lorenzo lidera segundo dia de testes"},"content":{"rendered":"

Jorge Lorenzo foi o mais r\u00e1pido no segundo dia de testes coletivos, hoje (5) em Sepang, na Mal\u00e1sia. O espanhol cravou o tempo de 1min59s963, desbancando o surpreendente Andrea Dovizioso por apenas 52 mil\u00e9simos.<\/span><\/h4>\n

\"Lorenzo<\/a>Avaliando novos componentes mec\u00e2nicos e acertos na eletr\u00f4nica de sua YZR-M1, Lorenzo foi capaz de melhorar meio segundo em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 ontem (4), quando ficou em terceiro. A Yamaha trabalha para resolver o alto desgaste dos pneus em curvas, grande problema da moto em\u00a02014.<\/p>\n

Quem tamb\u00e9m\u00a0melhorou bastante, em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro dia (cerca de seis d\u00e9cimos)\u00a0foi Andrea Dovizioso. O italiano colocou a Ducati GP14.3 na segunda posi\u00e7\u00e3o, mostrando, mais uma vez a evolu\u00e7\u00e3o das m\u00e1quinas vermelhas.<\/p>\n

L\u00edder ontem, Marc M\u00e1rquez ficou “apenas” em terceiro hoje. O bicampe\u00e3o do mundo trabalhou no acerto de duas motos diferentes, de 2014 e 2015,\u00a0e at\u00e9 sofreu uma queda no final do dia, sem maiores consequ\u00eancias.<\/p>\n

O mesmo pode-se dizer de seu companheiro de equipe, Dani Pedrosa, que testou tr\u00eas prot\u00f3tipos diferentes. O espanhol assinalou a quarta melhor marca, ficando \u00e0 frente de Andrea Iannone na segunda\u00a0Ducati\u00a0e de Valentino Rossi, mais discreto hoje, em sexto lugar.<\/p>\n

Quem tamb\u00e9m avaliou chassis diferentes foi Pol Espargar\u00f3. O espanhol da Tech3 Yamaha ficou em s\u00e9timo, sofrendo mais um tombo no final da sess\u00e3o (pelo segundo dia consecutivo),\u00a0por\u00e9m\u00a0sem se machucar.<\/p>\n

Cal Crutchlow, agora competindo pela LCR-Honda, foi o oitavo, avaliando a estabilidade\u00a0em entrada\u00a0de curva e vibra\u00e7\u00f5es da sua RC213V de f\u00e1brica. O brit\u00e2nico ficou \u00e0 frente do conterr\u00e2neo Bradley Smith, que ainda se recupera de uma les\u00e3o no tornozelo.<\/p>\n

A Suzuki melhorou bastante em rela\u00e7\u00e3o ao primeiro dia, colocando Aleix Espargar\u00f3 na d\u00e9cima posi\u00e7\u00e3o, 1s4 atr\u00e1s do l\u00edder. Ontem, essa diferen\u00e7a era de 2 segundos. Seu companheiro de equipe, Maverick Vi\u00f1ales tamb\u00e9m progrediu e fechou em 15\u00b0. O novato tentou permanecer o m\u00e1ximo de tempo poss\u00edvel na pista para se habituar \u00e0 moto de 1000cc.<\/p>\n

A Aprilia tamb\u00e9m teve progressos. \u00c1lvaro Bautista ficou em 17\u00b0, depois de descartar o chassi 2015 por considera-lo r\u00edgido demais. O espanhol utilizou a mesma\u00a0vers\u00e3o 2014 testada em Val\u00eancia, no final do ano passado.\u00a0Marco Melandri, por\u00e9m, n\u00e3o conseguiu sair da \u00faltima posi\u00e7\u00e3o,\u00a0sendo 4s5 mais lento que o l\u00edder.<\/p>\n

Sepang 1\u00a0– Dia 2<\/span><\/h4>\n

01. Jorge Lorenzo (Yamaha) – 1m59.963s – 56 voltas
\n02. Andrea Dovizioso (Ducati) – 0.052s – 54 voltas
\n03. Marc Marquez (Honda) – 0.183s – 67 voltas
\n04. Daniel Pedrosa (Honda) – 0.297s – 52 voltas
\n05. Andrea Iannone (Ducati) – 0.428s – 54 voltas
\n06. Valentino Rossi (Yamaha) – 0.713s – 63 voltas
\n07. Pol Espargaro (Tech 3 Yamaha) – 0.996s – 57 voltas
\n08. Cal Crutchlow (LCR Honda) – 1.095s – 62 voltas
\n09. Bradley Smith (Tech 3 Yamaha) – 1.135s – 51 voltas
\n10. Aleix Espargaro (Suzuki) – 1.381s – 55 voltas
\n11. Stefan Bradl (Forward Yamaha) – 1.521s – 49 voltas
\n12. Hector Barbera (Avintia Ducati) – 1.652s – 42 voltas
\n13. Hiroshi Aoyama (Honda) – 1.809s – 61 voltas
\n14. Scott Redding (Marc VDS Honda) – 1.881s – 52 voltas
\n15. Maverick Vinales (Suzuki) – 1.953s – 56 voltas
\n16. Danilo Petrucci (Pramac Ducati) – 1.969s – 55 voltas
\n17. Alvaro Bautista (Aprilia Gresini) – 2.192s – 44 voltas
\n18. Michele Pirro (Pramac Ducati) – 2.236s – 40 voltas
\n19. Nicky Hayden (Aspar Honda) – 2.265s – 46 voltas
\n20. Karel Abraham (Cardion AB Honda) – 2.611s – 51 voltas
\n21. Loris Baz (Forward Yamaha) – 2.879s – 44 voltas
\n22. Katsuyuki Nakasuga (Yamaha) – 2.951s – 40 voltas
\n23. Jack Miller (LCR Honda) – 3.120s – 57 voltas
\n24. Eugene Laverty (Aspar Honda) – 3.166s – 45 voltas
\n25. Alex de Angelis (Ioda Aprilia) – 3.436s – 47 voltas
\n26. Mike Di Meglio (Avintia Ducati) – 3.646s – 42 voltas
\n27. Takumi Takahashi (Honda) – 3.818s – 60 voltas
\n28. Marco Melandri (Aprilia Gresini) – 4.524s – 53 voltas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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