{"id":24091,"date":"2017-05-25T10:31:42","date_gmt":"2017-05-25T13:31:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=24091"},"modified":"2024-01-26T16:43:23","modified_gmt":"2024-01-26T19:43:23","slug":"conheca-a-fabrica-de-motores-da-harley-davidson-em-wisconsin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=24091","title":{"rendered":"Conhe\u00e7a a f\u00e1brica de motores da Harley-Davidson, em Wisconsin"},"content":{"rendered":"\n

O som t\u00edpico das Harley-Davidson ganha vida na “Pilgrim Road Powertrain Operations”, local onde s\u00e3o produzidos os motores Milwaukee-Eight, Twin Cam e Evolution que equipam os modelos das fam\u00edlias Touring, Softail, Dyna e Sportster.<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Localizada em Menomonee Falls (Wisconsin), entre a U.S. Highway 45 e a sa\u00edda da Pilgrim Road, a Harley-Davidson Motor Company\u2019s Powertrain Operations<\/em> abrange quase 76 mil m\u00b2 de espa\u00e7o na cidade, a cerca de 21 km da sede da Harley-Davidson Motor Company, em Juneau Avenue.<\/p>\n\n\n\n

O local sempre esteve relacionado aos motores: o edif\u00edcio foi constru\u00eddo em 1979 pelo \u00edcone dos pequenos propulsores, Briggs & Stratton e adquirido pela Harley-Davidson em 1996. A montadora permaneceu no endere\u00e7o at\u00e9 2006, depois de ter completado a transfer\u00eancia da linha de montagem de motores de sua f\u00e1brica da \u00e9poca da 2a<\/sup>Guerra Mundial, localizada em Capitol Drive, h\u00e1 alguns quil\u00f4metros de dist\u00e2ncia dali.<\/p>\n\n\n\n

\u201cTemos capacidade de construir em 24 horas um motor encomendado<\/em>\u201d, diz o engenheiro de processo, Jared Olsen. \u201cN\u00f3s conseguimos acompanhar quase que instantaneamente as mudan\u00e7as de produ\u00e7\u00e3o nas plantas de Kansas City e de York, ou enviar um motor de P&A (motores do cat\u00e1logo de acess\u00f3rios) imediatamente para um concession\u00e1rio Harley-Davidson<\/em>\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

Durante picos de produ\u00e7\u00e3o, a Pilgrim Road emprega quase mil funcion\u00e1rios. Muitos deles est\u00e3o envolvidos em usinagem e tratamentos t\u00e9rmicos, duas das compet\u00eancias centrais nas instala\u00e7\u00f5es de Pilgrim Road. Fornecedores entregam mat\u00e9ria-prima forjada e fundida, pronta para trabalhos precisos de acabamento, executados pelos operadores das m\u00e1quinas, que equipam centros de usinagem de ponta, controlados por computadores.<\/p>\n\n\n\n

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No extremo norte da unidade, uma esteira rolante alimenta as carca\u00e7as dos cabe\u00e7otes Twin Cam fundidas em um centro de usinagem de cinco eixos, que usina todas as superf\u00edcies planas, a c\u00e2mara de combust\u00e3o, assentamentos de v\u00e1lvulas; fura e faz a rosca do orif\u00edcio da vela de igni\u00e7\u00e3o; e, em seguida, limpa todos os cavacos de alum\u00ednio em uma \u00fanica opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n\n\n\n

Em outro centro de usinagem, um rob\u00f4 gigante \u00e9 respons\u00e1vel pela uni\u00e3o das metades direita e esquerda das carca\u00e7as, levantando cada parte sobre um jato de ar para afastar os detritos antes de junt\u00e1-los com parafusos e fios, usinando as cavidades dos rolamentos do virabrequim, garantindo alinhamento absoluto das superf\u00edcies. As metades da carca\u00e7a s\u00e3o carimbadas com um n\u00famero de motor e continuam a ser um conjunto quando separados para a montagem final.<\/p>\n\n\n\n

Antes de serem usinados, cilindros, cabe\u00e7otes, metades das carca\u00e7as e a caixa de transmiss\u00e3o s\u00e3o revestidos com um p\u00f3 preto ou prata. Ele substitui a tinta molhada com um revestimento duradouro de resina de poli\u00e9ster, aplicado na forma de p\u00f3 e tratado em altas temperaturas. O revestimento \u00e9 um processo ecol\u00f3gico que, ao contr\u00e1rio de pintura l\u00edquida, produz emiss\u00f5es zero de GCV (Gases de Compostos Vol\u00e1teis) e quase nenhum res\u00edduo perigoso.<\/p>\n\n\n\n

A fim de atender \u00e0s expectativas do cliente, a unidade gera e recicla anualmente mais de 4.500 toneladas de a\u00e7o e alum\u00ednio. Grande parte do metal \u00e9 de qualidade t\u00e3o elevada que a Harley-Davidson lava esse material para aumentar seu valor de reciclagem.<\/p>\n\n\n\n

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A montagem do motor ocorre ao longo de uma linha de montagem limpa e bastante iluminada na forma de \u201cU\u201d duplicado. A montagem acontece simultaneamente nas linhas internas e externas durante o pico da produ\u00e7\u00e3o, e em apenas uma linha de montagem quando a demanda \u00e9 menor, ou pode continuar em qualquer uma, caso haja um problema na outra.<\/p>\n\n\n\n

Flex\u00edvel, a opera\u00e7\u00e3o da Pilgrim Road e seus funcion\u00e1rios s\u00e3o capazes de montar todo o portf\u00f3lio de motores em qualquer combina\u00e7\u00e3o ou ordem. Um motor Milwaukee-Eight pode estar na linha de montagem ao lado um Twin-Cooled Twin Cam 103 ou um Screamin\u2019 Eagle 110. A Pilgrim Road tamb\u00e9m produz motores para Harley-Davidson Genuine Motor Parts & Accessories.<\/p>\n\n\n\n

Muitas tecnologias e processos est\u00e3o presentes nessa planta para ajudar os funcion\u00e1rios da montagem a manter o controle de qualidade. Cada motor \u00e9 digitalizado para o computador no in\u00edcio da linha de montagem. Um sistema \u201cpick to light<\/em>\u201d coloca uma c\u00e2mera sobre caixas de pe\u00e7as pequenas, em cada esta\u00e7\u00e3o de trabalho, para confirmar que o trabalhador alcance a parte adequada e na ordem correta. As telas de cada esta\u00e7\u00e3o piscam uma luz verde indicando quando uma etapa de montagem foi conclu\u00edda com \u00eaxito.<\/p>\n\n\n\n

Em algumas esta\u00e7\u00f5es, c\u00e2meras digitalizam o motor parcialmente montado e podem alertar um operador caso uma parte errada tenha sido colocada por engano, como por exemplo, se a junta do cabe\u00e7ote foi colocada equivocadamente.<\/p>\n\n\n\n

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Perto do final da montagem, cada motor \u00e9 “testado friamente” para verificar seu funcionamento. Ao inv\u00e9s de lig\u00e1-lo com combust\u00edvel, este \u00e9 girado por um motor el\u00e9trico de 60 a 1.600 rpm por cerca de 100 segundos. Dezenas de sensores colocados em torno do motor registram 250 pontos de dados, da press\u00e3o de \u00f3leo e sa\u00edda de tens\u00e3o at\u00e9 o som do comando de v\u00e1lvulas.<\/p>\n\n\n\n

Todos esses dados s\u00e3o registrados em um hist\u00f3rico digital de cada motor, que pode ser rastreado se quaisquer problemas de servi\u00e7o ou de garantia surgirem no futuro. Motores que n\u00e3o s\u00e3o aprovados no teste frio s\u00e3o enviados para uma \u00e1rea de reparo. Aqueles que s\u00e3o aprovados ganham um conjunto novo de velas de igni\u00e7\u00e3o, uma etiqueta com c\u00f3digo de barras e s\u00e3o levados para fora da linha e fixados em pallets<\/em> de transporte para equipar as motocicletas nas linhas de montagem final das cidades norte-americanas de York (Pensilv\u00e2nia) e Kansas City (Missouri).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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