{"id":23809,"date":"2017-05-16T11:46:04","date_gmt":"2017-05-16T14:46:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=23809"},"modified":"2017-05-27T11:34:53","modified_gmt":"2017-05-27T14:34:53","slug":"a-espera-acabou-ktm-apresenta-motores-de-dois-tempos-com-injecao-eletronica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=23809","title":{"rendered":"A espera acabou: KTM apresenta motores de dois tempos com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A KTM apresentou hoje (16) a sua linha enduro para 2018 com os nov\u00edssimos e aguardados motores de 2 tempos com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica. Os modelos 250 EXC TPI e 300 EXC TPI prometem revolucionar o mercado.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_23813\" aria-describedby=\"caption-attachment-23813\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/KTM-2-Stroke-Fuel-Injection-2018-capa-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-23813 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/KTM-2-Stroke-Fuel-Injection-2018-capa-2.jpg\" alt=\"ktm-2-stroke-fuel-injection-2018-capa-2\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-23813\" class=\"wp-caption-text\">Novo motor cont\u00e9m uma ECU inteligente que dispensa a pr\u00e9-mistura. (Fotos: KTM\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os motores trazem como grande diferencial o sistema de inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, batizado de TPI (Inje\u00e7\u00e3o de Transfer\u00eancia de Porta). De acordo com a marca austr\u00edaca, isso significa que os bicos injetores duplos disparam diretamente para a porta de transfer\u00eancia, um m\u00e9todo que suaviza a entrega de pot\u00eancia e reduz drasticamente o consumo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso tamb\u00e9m significa que nesses motores n\u00e3o h\u00e1 necessidade da famosa &#8220;pr\u00e9-mistura&#8221; de combust\u00edvel, assim como tamb\u00e9m n\u00e3o h\u00e1 necessidade de mudar o jato para diferentes objetivos. A ECU cont\u00e9m sensores que se auto regulam e determinam o tempo de igni\u00e7\u00e3o perfeito e a inje\u00e7\u00e3o mais correta poss\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m da parte eletr\u00f4nica, a KTM tamb\u00e9m alternou o cilindro, caixa de filtro de ar, bomba de \u00f3leo, tanque de combust\u00edvel e o pr\u00f3prio quadro para abrigar a tampa do reservat\u00f3rio de \u00f3leo e a mangueira para o tanque de \u00f3leo, que passa por dentro do quadro.<\/p>\n<figure id=\"attachment_23812\" aria-describedby=\"caption-attachment-23812\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/KTM-2-Stroke-Fuel-Injection-2018-capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-23812\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/KTM-2-Stroke-Fuel-Injection-2018-capa-1.jpg\" alt=\"ktm-2-stroke-fuel-injection-2018-capa-1\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-23812\" class=\"wp-caption-text\">Tecnologia pode marcar um ressurgimento dos motores de dois tempos.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>\u00c9 um momento de muito orgulho para n\u00f3s desvendar as primeiras motos de 2 tempos com\u00a0 inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de s\u00e9rie do mundo<\/em>&#8220;, disse Joachim Sauer, gerente de produto da KTM. &#8220;<em>Estamos comprometidos em desenvolver essa tecnologia revolucion\u00e1ria e nossa meta era criar uma moto que n\u00e3o fosse complexa, mas simples como uma carburada e com todos os benef\u00edcios da inje\u00e7\u00e3o de combust\u00edvel<\/em>&#8220;, explicou.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sin\u00f4nimo de desempenho e f\u00e1cil manuten\u00e7\u00e3o nas d\u00e9cadas de 60 a 80, os motores de dois tempos foram gradualmente perdendo espa\u00e7o para os de 4 tempos, a medida em que a tecnologia avan\u00e7ava. Na virada do s\u00e9culo, v\u00e1rios pa\u00edses proibiram a sua comercializa\u00e7\u00e3o urbana devido \u00e0 seu alto \u00edndice de polui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Considerados &#8220;mortos&#8221; por um tempo, os motores de dois tempos ganharam uma sobrevida no off-road, onde pilotos de motocross continuram apreciando seu alto torque e engenharia simples. A expectativa \u00e9 de que a KTM agora fa\u00e7a modelos urbanos com essa tecnologia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os modelos 250 EXC TPI e 300 EXC TPI estar\u00e3o dispon\u00edveis nas concession\u00e1rias europeias a partir de junho. Os pre\u00e7os ainda n\u00e3o foram revelados e a KTM afirmou que ir\u00e1 divulg\u00e1-los em uma pr\u00f3xima ocasi\u00e3o.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A KTM apresentou hoje (16) a sua linha enduro para 2018 com os nov\u00edssimos e aguardados motores de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2311,55,878,1264],"class_list":["post-23809","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-enduro","tag-ktm","tag-noticias","tag-off-road"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23809","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=23809"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23809\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23818,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/23809\/revisions\/23818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=23809"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=23809"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=23809"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}