{"id":22655,"date":"2017-03-23T15:34:37","date_gmt":"2017-03-23T18:34:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=22655"},"modified":"2017-03-23T15:34:37","modified_gmt":"2017-03-23T18:34:37","slug":"especificacoes-revelam-que-yamaha-r6-2017-e-menos-potente-e-mais-pesada-do-que-a-2016","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=22655","title":{"rendered":"Especifica\u00e7\u00f5es revelam que Yamaha R6 2017 \u00e9 menos potente e mais pesada do que a 2016"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Yamaha convidou jornalistas da Europa e Estados Unidos para conhecerem pessoalmente a nova YZF-R6, apresentada em outubro do ano passado. Aproveitando a ocasi\u00e3o, a marca dos diapas\u00f5es divulgou, pela primeira vez, dados de desempenho do novo modelo, que se revelou menos potente e ligeiramente mais pesado que o anterior.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_18409\" aria-describedby=\"caption-attachment-18409\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2017_Yamaha_YZF-R6_24.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18409\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2017_Yamaha_YZF-R6_24.jpg\" alt=\"2017_Yamaha_YZF-R6_24\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18409\" class=\"wp-caption-text\">A Yamaha precisou cortar o \u00e2nimo da R6 para que se adequasse \u00e0s novas normas anti-polui\u00e7\u00e3o. (Fotos: Yamaha\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova gera\u00e7\u00e3o da superbike m\u00e9dia desenvolve 116,8 cv a 14.500 rpm com um torque m\u00e1ximo de 6,29 kgf.m a 10.500 rota\u00e7\u00f5es. S\u00e3o n\u00fameros inferiores \u00e0 R6 anterior, que oferecia 131,8 cv de pot\u00eancia m\u00e1xima, com 6,69 &#8216;quilos&#8217; de torque nas mesmas rota\u00e7\u00f5es. Tamb\u00e9m \u00e9 menos do que a Kawasaki Ninja ZX-6R (132,8 cv) e Suzuki GSX-R 600 (126,7 cv).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas porque a R6 2017 est\u00e1 menos potente? A resposta \u00e9 muito simples. Leis antipolui\u00e7\u00e3o. A partir de 2017, elas ficaram mais r\u00edgidas, tanto na Europa, Estados Unidos e Brasil, o que obrigou a Yamaha a mexer no motor e aumentar o tamanho do catalisador, para homolog\u00e1-la nesses mercados. E, no momento, \u00e9 a \u00fanica superbike m\u00e9dia a obedecer a nova legisla\u00e7\u00e3o, o que quer dizer que as outras fabricantes tamb\u00e9m ter\u00e3o de se adequar em breve.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18403\" aria-describedby=\"caption-attachment-18403\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2017_Yamaha_YZF-R6_17.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18403\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/2017_Yamaha_YZF-R6_17.jpg\" alt=\"2017_Yamaha_YZF-R6_17\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18403\" class=\"wp-caption-text\">Com chassi, balan\u00e7a e tanque de combust\u00edvel de alum\u00ednio, a Yamaha garante que a diferen\u00e7a de pot\u00eancia n\u00e3o \u00e9 sentida.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quanto ao peso, as especifica\u00e7\u00f5es revelam que a nova R6 pesa exatos 190 quilos, totalmente abastecida e com todos os flu\u00eddos. \u00c9 um quilo a mais que a R6 oferecida at\u00e9 o ano passado. Mas n\u00e3o entremos em p\u00e2nico! O que poderia ser uma m\u00e1 not\u00edcia, na verdade \u00e9 uma coisa boa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Considerando-se que a nova R6 \u00e9 muito mais recheada de aparatos eletr\u00f4nicos (Centralina avan\u00e7ada, ABS, Controle de Tra\u00e7\u00e3o, Quickshifter) e cont\u00e9m as mesmas bengalas dianteiras KYB de 43 mil\u00edmetros e as mesmas pin\u00e7as de freio Nissin de quatro pist\u00f5es utilizadas por sua irm\u00e3 YZF-R1, logo chega-se a conclus\u00e3o que a Yamaha fez um bom trabalho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso foi conseguido gra\u00e7as \u00e0 um novo subchassi de magn\u00e9sio mais estreio e a um quadro, bra\u00e7o oscilante e tanque de combust\u00edvel de alum\u00ednio. Por isso a Yamaha garante que, apesar dos n\u00fameros, a nova YZF-R6 \u00e9 muito mais eficaz do que a antiga. Eles tamb\u00e9m divulgaram o pre\u00e7o: 15.849 euros (R$ 52.972 reais sem impostos).<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha convidou jornalistas da Europa e Estados Unidos para conhecerem pessoalmente a nova YZF-R6, apresentada em outubro<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[878,30,1475],"class_list":["post-22655","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-noticias","tag-yamaha","tag-yzf-r6"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22655"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22655\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22657,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22655\/revisions\/22657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}