{"id":22139,"date":"2017-03-02T16:39:49","date_gmt":"2017-03-02T19:39:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=22139"},"modified":"2018-03-30T11:26:09","modified_gmt":"2018-03-30T14:26:09","slug":"como-construir-uma-motocicleta-inteira-na-garagem-de-casa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=22139","title":{"rendered":"Como construir uma motocicleta inteira na garagem de casa"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A fim de n\u00e3o abandonar o poderoso motor de uma Aprilia RSV 1000 R acidentada, esse artes\u00e3o ingl\u00eas criou uma moto inteiramente nova para acomod\u00e1-lo. Detalhe: a maioria das pe\u00e7as foi concebida e criada por ele mesmo em sua pr\u00f3pria garagem, no norte da Inglaterra.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_22153\" aria-describedby=\"caption-attachment-22153\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-22153 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-Capa.jpg\" alt=\"hub-center-steering-motorcycle-capa\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-22153\" class=\"wp-caption-text\">A nova carroceria conta com o mesmo sistema de suspens\u00e3o utilizado pela Bimota. (Fotos: BikeExif)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sujeito chama-se &#8216;Shaun&#8217; e preferiu manter-se no anonimato, j\u00e1 que n\u00e3o constr\u00f3i motocicletas para viver, apenas por hobby. O projeto inteiro levou tr\u00eas anos para ficar pronto. Praticamente todas as pe\u00e7as exceto alguns componentes foram feitos em um espa\u00e7o de apenas 18 metros quadrados, mas cheio de ferramental.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Shaun explicou que a maioria de suas ferramentas foram adquiridas em leil\u00f5es e\/ou coletadas nos \u00faltimos 40 anos. Muita coisa foi convertida ou adaptada para suas necessidades, j\u00e1 que \u00e9 adepto do lema &#8220;fa\u00e7a voc\u00ea mesmo&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;<em>Minha filosofia \u00e9 simples: fazer o maior n\u00famero de pe\u00e7as poss\u00edvel<\/em>&#8220;, afirma. &#8220;<em>Se eu n\u00e3o posso fazer, redesenho a pe\u00e7a ou fa\u00e7o uma ferramenta para que eu possa cri\u00e1-la<\/em>&#8220;, garante. Os processos de Shaun incluem desenhos CAD, CNC e usinagem manual, al\u00e9m de v\u00e1rios outros m\u00e9todos de fabrica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_22151\" aria-describedby=\"caption-attachment-22151\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-11.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-22151\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-11.jpg\" alt=\"hub-center-steering-motorcycle-11\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-22151\" class=\"wp-caption-text\">Foi nesse pequeno espa\u00e7o que a moto foi constru\u00edda.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com essa experi\u00eancia a seu dispor, Shaun tratou de tornar realidade um de seus principais sonhos motocicl\u00edsticos, pilotar uma motocicleta com o &#8220;<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=10222\">Hub Center Steering<\/a>&#8220;, revolucion\u00e1rio sistema de suspens\u00e3o dianteira que separa as for\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o e frenagem, imortalizado nas Bimota Tesi: &#8220;<em>Eu nunca havia montado uma moto assim e ningu\u00e9m havia me emprestado uma<\/em>&#8220;, revela. &#8220;<em>Eu tinha lido um pouco sobre elas e queria ver por mim mesmo como eram<\/em>&#8220;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Depois de absorver as dicas do &#8220;padrinho&#8221; do sistema Jack Difazio, Shaun fez os bra\u00e7os da suspens\u00e3o com tubos ovais T45 acoplados \u00e0 juntas de eixo em todas as extremidades. O trabalho do ingl\u00eas foi t\u00e3o bem planejado que essas juntas podem ser facilmente trocadas, alterando a distribui\u00e7\u00e3o de peso da motocicleta.<\/p>\n<figure id=\"attachment_22149\" aria-describedby=\"caption-attachment-22149\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-9.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-22149\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-9.jpg\" alt=\"hub-center-steering-motorcycle-9\" width=\"620\" height=\"414\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-9.jpg 1250w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-9-300x200.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-9-768x512.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/hub-center-steering-motorcycle-9-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-22149\" class=\"wp-caption-text\">Na pista, a motocicleta tem um comportamento bastante est\u00e1vel.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A parte superior do chassi foi feita de Inconel, uma liga de n\u00edquel-cromo com resist\u00eancia \u00e0 corros\u00e3o e altas temperaturas. J\u00e1 a se\u00e7\u00e3o principal foi usinada a partir de alum\u00ednio 6082 T6, mesmo material do tanque de combust\u00edvel e rabeta, que receberam uma envelopagem que imita fibra de carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uma das poucas pe\u00e7as que Shaun n\u00e3o fez foram as molas (da\u00a0M Shock) e as rodas, doadas de uma Yamaha R1. Da m\u00e1quina japonesa tamb\u00e9m vieram as pin\u00e7as de freio Tokico, j\u00e1 substitu\u00eddas por novas da Brembo. No resultado final, a moto ficou com peso incrivelmente baixo (178 quilos) e uma excelente distribui\u00e7\u00e3o de peso: 51% na frente e 49% atr\u00e1s.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Certo, mas essa coisa anda de verdade? Anda e muito bem, segundo o propriet\u00e1rio! Al\u00e9m de n\u00e3o afundar nas frenagens, grande vantagem do Hub Center Steering, a motocicleta \u00e9 bastante est\u00e1vel, apenas com a traseira r\u00edgida demais, j\u00e1 prontamente modificada. Desde ent\u00e3o Shaun j\u00e1 percorreu tr\u00eas mil milhas com a motocicleta.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A fim de n\u00e3o abandonar o poderoso motor de uma Aprilia RSV 1000 R acidentada, esse artes\u00e3o ingl\u00eas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,1215],"class_list":["post-22139","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-hub-center-steering"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22139","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22139"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22139\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31360,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/22139\/revisions\/31360"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22139"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=22139"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=22139"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}