{"id":22060,"date":"2017-02-24T15:24:04","date_gmt":"2017-02-24T18:24:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=22060"},"modified":"2017-02-24T15:24:04","modified_gmt":"2017-02-24T18:24:04","slug":"desenhos-sugerem-que-honda-nao-desistiu-da-cbr600rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=22060","title":{"rendered":"Desenhos sugerem que Honda n\u00e3o desistiu da CBR600RR"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A hist\u00f3ria pode n\u00e3o ter terminado completamente para a Honda CBR600RR. Novos desenhos de patente descobertos recentemente sugerem que a marca japonesa teria um novo projeto engavetado.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Honda-600-not-V4-1-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22061\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Honda-600-not-V4-1-1.jpg\" alt=\"honda-600-not-v4-1-1\" width=\"620\" height=\"462\" \/><\/a>A CBR600RR teve a sua produ\u00e7\u00e3o encerrada na Europa em meados ano passado devido aos altos custos que seriam necess\u00e1rios para enquadr\u00e1-la \u00e0s normas antipolui\u00e7\u00e3o do continente. Entretanto, essas imagens revelam uma nova superbike de 4 cilindros em linha.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso fica claro na demarca\u00e7\u00e3o em vermelho ao redor do motor, bem diferente das patentes da <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=21982\">motocicleta com motor V4 revelado nas \u00faltimas semanas<\/a>. Outras diferen\u00e7as podem ser vistas na figura 2 (abaixo), que cont\u00e9m detalhes do para-brisa dianteiro e a passagem do ar at\u00e9 o motor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Honda-600-not-V4-4-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22062\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Honda-600-not-V4-4-1.jpg\" alt=\"honda-600-not-v4-4-1\" width=\"620\" height=\"481\" \/><\/a>Olhando para a traseira, a motocicleta tamb\u00e9m n\u00e3o possui as entradas de ar &#8220;revolucion\u00e1rias&#8221; que existem no projeto com motor V4. A Honda parece ter optado por uma solu\u00e7\u00e3o mais convencional nesse caso. No mais, o projeto \u00e9 muito semelhante \u00e0 atual CBR600RR, principalmente com o escapamento centralizado na rabeta.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">N\u00e3o h\u00e1 mais qualquer ind\u00edcio de que Honda pretenda ressuscitar a CBR600RR em solo europeu. Mas, a marca japonesa parece querer ter algo de prontid\u00e3o, caso o mercado assim exija. Vale lembrar que Suzuki, Kawasaki e principalmente Yamaha (que acabou de lan\u00e7ar a nova <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=18385\">R6<\/a>) n\u00e3o desistiram de suas superbikes m\u00e9dias.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A hist\u00f3ria pode n\u00e3o ter terminado completamente para a Honda CBR600RR. 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