{"id":21688,"date":"2017-02-02T14:52:00","date_gmt":"2017-02-02T16:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=21688"},"modified":"2017-02-14T10:29:05","modified_gmt":"2017-02-14T12:29:05","slug":"nova-triumph-tiger-800-xr-e-vista-em-testes-na-espanha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=21688","title":{"rendered":"Nova Triumph Tiger 800 XR \u00e9 vista em testes na Espanha"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Foi flagrado em testes na Espanha um novo prot\u00f3tipo da Triumph que tem tudo para ser a nova Tiger 800 XR. A Big Trail da marca inglesa est\u00e1 sendo completamente revista, ficando mais potente e voltada para estradas asfaltadas.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Triumph-Tiger-800-XR-Prototype-Jan-2017-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-21690\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/Triumph-Tiger-800-XR-Prototype-Jan-2017-2.jpg\" alt=\"triumph-tiger-800-xr-prototype-jan-2017-2\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a> O flagra foi feito pelos brit\u00e2nicos do Motorcycle News, que conseguiram bons cliques perto da unidade de pesquisa e desenvolvimento da Triumph, na Espanha. A motocicleta difere do modelo atual em uma s\u00e9rie de itens.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na suspens\u00e3o, os garfos dianteiros parecem mais baixos em altura. Para evitar que a roda dianteira colidisse com o radiador em caso de curso total, a Triumph optou por dividir a unidade de resfriamento em duas partes, liberando mais espa\u00e7o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As mudan\u00e7as continuam na traseira, onde podemos ver um novo amortecedor, sub-chassi e um bra\u00e7o-oscilante alongado. Muito provavelmente o modelo vir\u00e1 com uma nova gama de ajustes de cicl\u00edstica, tanto na dianteira como na traseira. As rodas parecem ser de 19 polegadas na frente e 17 atr\u00e1s, com pneus mais largos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O prot\u00f3tipo fotografado tamb\u00e9m parece escapamentos ligeiramente maiores, o que sugere altera\u00e7\u00f5es internas no motor. Assim como a nova Street Triple, que passou de 675cc para 765cc \u00e9 poss\u00edvel que a Triumph esteja trabalhando para aumentar a capacidade c\u00fabica da Tiger, para que fique com cerca de 900cc.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com isso, a motocicleta passaria a contar com cerca de 110 cv, se tornando uma advers\u00e1ria mais direta para Honda CRF1000L \u00c1frica Twin e a nov\u00edssima Ducati Multistrada 950. O design, a princ\u00edpio, vai permanecer semelhante ao atual. Contudo, as pedaleiras ser\u00e3o regul\u00e1veis, permitindo mais conforto a uma variedade maior de motociclistas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fica evidente que a Triumph est\u00e1 tentando deixar a Tiger 800 XR mais eficiente no uso em asfalto, ou seja, menos Big Trail e mais Sport Touring. O estado ainda bem primitivo desse prot\u00f3tipo indica que a nova gera\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser apresentada t\u00e3o cedo. Seu aparecimento dever\u00e1 ocorrer por volta de 2019.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Foi flagrado em testes na Espanha um novo prot\u00f3tipo da Triumph que tem tudo para ser a nova<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[580,940,93],"class_list":["post-21688","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-segredos","tag-tiger-800-xr","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21688","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21688"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21688\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21698,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21688\/revisions\/21698"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21688"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21688"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21688"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}