{"id":21548,"date":"2017-01-26T14:45:49","date_gmt":"2017-01-26T16:45:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=21548"},"modified":"2017-01-26T14:59:39","modified_gmt":"2017-01-26T16:59:39","slug":"escapamento-de-geometria-variavel-a-carta-na-manga-da-ducati-em-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=21548","title":{"rendered":"Escapamento de fluxo vari\u00e1vel: a &#8220;carta na manga&#8221; da Ducati em 2017?"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Quando a Ducati optou por n\u00e3o revelar a sua nova Desmosedici GP17 na apresenta\u00e7\u00e3o da semana passada havia um bom motivo. A nova motocicleta carrega consigo uma interessante inova\u00e7\u00e3o que pode fazer a diferen\u00e7a na temporada 2017.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_21553\" aria-describedby=\"caption-attachment-21553\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Ducati-GP17-Prototype-Jan2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21553\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Ducati-GP17-Prototype-Jan2017.jpg\" alt=\"ducati-gp17-prototype-jan2017\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-21553\" class=\"wp-caption-text\">Pirro testa uma GP17 com inova\u00e7\u00f5es em Sepang. (Foto: Ducati Motor\/Twitter)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O mist\u00e9rio cerca o sistema de escapamento. Nos testes que est\u00e3o acontecendo hoje (26) em Sepang, o novo modelo possui uma diferente caixa sobre a rabeta com fios aparentes. J\u00e1 a ponteira, que sempre foi ali posicionada est\u00e1 deslocada para o lado direito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">De acordo com o site brit\u00e2nico Bennetts, o que a Ducati desenvolveu foi um escapamento com geometria vari\u00e1vel, ou seja, que altera a forma como os gases s\u00e3o expelidos para tr\u00e1s, em uma tentativa de aumentar ou diminuir a pot\u00eancia e a velocidade conforme o necess\u00e1rio.<\/p>\n<figure id=\"attachment_21551\" aria-describedby=\"caption-attachment-21551\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Ducati-GP17-Prototype-Jan2017-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-21551\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Ducati-GP17-Prototype-Jan2017-2.jpg\" alt=\"ducati-gp17-prototype-jan2017-2\" width=\"620\" height=\"398\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-21551\" class=\"wp-caption-text\">Patente ilustrada do sistema: maior empuxo e estabilidade para substituir as banidas asas.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O escapamento possui uma esp\u00e9cie de &#8220;conjunto de p\u00e9talas&#8221; que se abrem e fecham na sa\u00edda dos gases. Quanto mais fechado, uma maior press\u00e3o \u00e9 criada, empurrando melhor a GP17 nas retas. Nas curvas, o sistema se abre reduzindo a for\u00e7a extra e as empinadas indesejadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O princ\u00edpio b\u00e1sico \u00e9 muito simples, na verdade. \u00c9 como quando voc\u00ea cerra os l\u00e1bios para assoprar uma vela, ou aperta uma mangueira para aumentar a press\u00e3o da \u00e1gua. O espa\u00e7o reduzido aumenta a press\u00e3o do ar. No fundo, trata-se de uma forma mec\u00e2nica de minimizar a perda das asas, proibidas em 2017.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Ducati-GP17-Prototype-Jan2017-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-21552\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Ducati-GP17-Prototype-Jan2017-4.jpg\" alt=\"ducati-gp17-prototype-jan2017-4\" width=\"620\" height=\"458\" \/><\/a>A avia\u00e7\u00e3o utiliza esse sistema o tempo todo em suas turbinas a jato e segundo o prestigiado jornalista David Emmett, o que a Ducati fez \u00e9 uma varia\u00e7\u00e3o do sistema \u201cEXUP\u201d da Yamaha, muito popular nas superbikes dos anos 80 e 90, quando uma v\u00e1lvula dentro do escapamento que se abria e fechava.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Ducati tem sido muito cuidadosa com o que divulga sobre o escapamento. Questionado sobre a fun\u00e7\u00e3o da caixa na rabeta, o piloto de testes Michele Pirro brincou dizendo que servia para guardar &#8220;uma salada, um cachorro-quente e uma coca-cola&#8221; em caso de fome. Maiores informa\u00e7\u00f5es devem aparecer at\u00e9 os testes coletivos na pr\u00f3xima semana.<\/p>\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando a Ducati optou por n\u00e3o revelar a sua nova Desmosedici GP17 na apresenta\u00e7\u00e3o da semana passada havia<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[70,2165,859,1399,14],"class_list":["post-21548","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-casey-stoner","tag-desmosedici-gp17","tag-ducati-corse","tag-michele-pirro","tag-motogp-2"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21548","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=21548"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21548\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21556,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/21548\/revisions\/21556"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=21548"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=21548"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=21548"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}