{"id":20341,"date":"2016-12-13T17:23:27","date_gmt":"2016-12-13T19:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=20341"},"modified":"2016-12-22T16:50:00","modified_gmt":"2016-12-22T18:50:00","slug":"piaggio-no-brasil-conheca-melhor-cada-um-dos-novos-modelos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=20341","title":{"rendered":"Piaggio no Brasil: conhe\u00e7a melhor cada um dos novos modelos"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O grande lan\u00e7amento do m\u00eas, sem d\u00favida, foi a chegada oficial do Grupo Piaggio ao Brasil. A marca italiana passa a oferecer no pa\u00eds quatro modelos, Liberty 150, Medley 150, Beverly 300 e MP3 300 em quatro vers\u00f5es diferentes. Voc\u00ea os conhece melhor aqui.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-Liberty-150-2016-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20246\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-Liberty-150-2016-Capa.jpg\" alt=\"piaggio-liberty-150-2016-capa\" width=\"620\" height=\"442\" \/><\/a>Para a estreia no mercado brasileiro, o Grupo Piaggio trouxe a mais nova vers\u00e3o mundial da Liberty 150 cm\u00b3, por R$ 15.900,00. Desde que foi concebida, em de 1997, mant\u00e9m suas caracter\u00edsticas essenciais, ao mesmo tempo em que se reestrutura constantemente para acompanhar as tend\u00eancias e necessidades das novas gera\u00e7\u00f5es. Ap\u00f3s 19 anos de vendas mundiais bem sucedidas, com mais de 900 mil unidades, a Liberty foi completamente renovada neste ano.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor i-get 150 cm\u00b3 de 4 tempos refrigerado a ar possui novos componentes, como virabrequim com in\u00e9rcia 24% maior em compara\u00e7\u00e3o ao motor anterior, reduzindo as vibra\u00e7\u00f5es; motor de partida 70% mais silencioso; cobertura da caixa de c\u00e2mbio transmiss\u00e3o, que reduz ainda mais o ru\u00eddo e aumenta a rigidez da estrutural e sensor barom\u00e9trico, que monitora a press\u00e3o atmosf\u00e9rica e adapta os par\u00e2metros da motocicleta para otimizar a pot\u00eancia e consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica est\u00e1 mais eficiente, tanto em termos de pot\u00eancia quanto de torque, beneficiando a acelera\u00e7\u00e3o em baixas rota\u00e7\u00f5es. O novo injetor de oito aberturas fornece combust\u00edvel por meio de um spray fino, que otimiza a combust\u00e3o. Essas modifica\u00e7\u00f5es proporcionaram uma pot\u00eancia de 9,6 kW a 7.750 rpm e torque de 13 Nm a 5.250 rpm, mantendo consumo de at\u00e9 57 km\/l a uma velocidade constante de 40 km\/h.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro da motocicleta \u00e9 de a\u00e7o tubular, com elementos de metal prensado. A rigidez de tor\u00e7\u00e3o est\u00e1 15% maior, ao passo que a longitudinal foi aumentada em 17%. A dianteira recebeu um garfo hidr\u00e1ulico telesc\u00f3pico, enquanto um bra\u00e7o duplo conecta o c\u00e1rter do motor ao quadro na parte traseira, garantindo amortecimento elevado das for\u00e7as alternadas do motor. O \u00fanico amortecedor traseiro de a\u00e7\u00e3o dupla, ajust\u00e1vel na pr\u00e9-carga da mola.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A roda dianteira est\u00e1 com 16 polegadas, uma a mais do que a vers\u00e3o anterior. A vantagem \u00e9 a estabilidade ainda maior em velocidades elevadas. As duas rodas s\u00e3o feitas de liga de alum\u00ednio, com sete raios cada, que se dividem no centro. O aro traseiro tem 14&#8243; e serve de suporte para um pneu de 100\/80. O ABS, de s\u00e9rie, foi desenvolvido pela Piaggio em conjunto com a Bosch. \u00c9 constitu\u00eddo por um disco dianteiro de 240 mm e um tambor traseiro de 140 mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O display LCD n\u00e3o possui nenhum componente mec\u00e2nico, \u00e9 todo eletr\u00f4nico. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 inteiramente de LEDs. O espa\u00e7o do porta-luvas foi praticamente dobrado em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior, de 12,5 litros, para 17 litros. Como opcional, \u00e9 poss\u00edvel acrescentar uma entrada USB. Est\u00e1 dispon\u00edvel nas cores <em>Bianco Perla<\/em>, <em>Blu Midnight<\/em> e <em>Marrone Etna<\/em>.<\/p>\n\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Medley 150 chega ao Brasil combinando tecnologia e eleg\u00e2ncia<br \/>\n<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-Medley-150-2016-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20344\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-Medley-150-2016-1.jpg\" alt=\"piaggio-medley-150-2016-1\" width=\"620\" height=\"653\" \/><\/a>Partindo de R$ 26.900,00, a Medley une seguran\u00e7a e estilo. Al\u00e9m de sua praticidade no dia a dia, seus pontos fortes est\u00e3o nas inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas e design apurado, que traduz o mais elegante estilo italiano. O escudo frontal tem um porta-objetos, facilmente acessado pelo piloto enquanto acomodado no assento. Vista de frente, a moto foge dos padr\u00f5es tradicionais de uma scooter.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A traseira tem dimens\u00f5es mais finas, apesar do grande espa\u00e7o sob o acento, com 36,2 litros. Isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as ao reposicionamento do tanque de combust\u00edvel, realocado no centro do apoio de p\u00e9. Al\u00e9m da maior capacidade de armazenamento, a mudan\u00e7a permite o abastecimento sem precisar sair da moto, bem como maior estabilidade, pois o peso da moto ficou mais bem distribu\u00eddo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uma de suas principais caracter\u00edsticas \u00e9 o sistema &#8220;Start &amp; Stop&#8221;, que desliga o motor durante as paradas em sem\u00e1foros e no tr\u00e2nsito, contribuindo para reduzir o consumo de combust\u00edvel e de emiss\u00f5es. O modelo tamb\u00e9m vem equipado com ABS nas duas rodas e com o novo motor i-get de 4 tempos, com refrigera\u00e7\u00e3o l\u00edquida e inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica de combust\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com tanque de oito litros e meio, a scooter possui pot\u00eancia de 11 kW a 7.750 rpm, suficiente para as necessidades do uso di\u00e1rio em ambientes urbanos e metropolitanos. O torque \u00e9 de 14,4 Nm a 6,400 rpm. O consumo de combust\u00edvel chega a 45.9 km\/l.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassi \u00e9 feito de tubos de a\u00e7o refor\u00e7ados com metal prensado. O eixo dianteiro conta com um garfo de 33 mm de di\u00e2metro, enquanto o traseiro possui um par de amortecedores duplos e molas helicoidais com cinco posi\u00e7\u00f5es ajust\u00e1veis na pr\u00e9-carga.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As rodas de alum\u00ednio t\u00eam 16 polegadas na frente e 14 polegadas atr\u00e1s. Os pneus tem medidas de 100\/80 na dianteira e 110\/80 na traseira enquanto o peso de 138 kg garante agilidade ao piloto. Os freios ABS, de s\u00e9rie, s\u00e3o compostos por dois discos de 260 mm e 240 mm, com pin\u00e7as flutuantes de duplo pist\u00e3o.<\/p>\n\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Beverly 300 desembarca no Brasil com design perfomance<br \/>\n<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-Beverly-300-2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20240\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-Beverly-300-2016.jpg\" alt=\"piaggio-beverly-300-2016\" width=\"620\" height=\"443\" \/><\/a>Lan\u00e7ada em 2001, a Beverly 300 revolucionou o mercado das scooters na \u00e9poca com design imponente e muitos itens de seguran\u00e7a. Exemplo disso, foi o lan\u00e7amento da vers\u00e3o SportTouring, top de linha, em 2012, que entrou para a hist\u00f3ria do segmento como a primeira scooter equipada com os sistemas ABS\/ASR (antitravamento e controle de tra\u00e7\u00e3o).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A principal novidade da nova linha \u00e9 o motor j\u00e1 adequado \u00e0s exig\u00eancias da rigorosa legisla\u00e7\u00e3o europeia de emiss\u00f5es veiculares (Euro4). O resultado veio do trabalho da equipe de engenheiros e t\u00e9cnicos, que desenvolveu uma nova unidade de comando eletr\u00f4nico, catalisadores e silenciadores que garantiram uma pot\u00eancia de 15,5 kW a 7.250 rpm e torque de 22,5 Nm a 5.750 rpm. A transmiss\u00e3o \u00e9 autom\u00e1tica CVT e a embreagem, centr\u00edfuga seca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para garantir a seguran\u00e7a, o freio dianteiro tem 300 mm de di\u00e2metro, e traseiro, de 240 mm \u2013 ambos possuem pin\u00e7a dupla, o que garante maior capacidade de frenagem. De s\u00e9rie, \u00e9 equipada com os sistemas ABS e ASR (controle de tra\u00e7\u00e3o).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Considerada um cl\u00e1ssico, a Piaggio Beverly caracteriza-se por seu design arrojado e imponente. O conjunto \u00f3ptico, formado pelas l\u00e2mpadas em LED e luzes de freio, \u00e9 um dos destaques. Ideal para deslocamentos urbanos e viagens curtas, o piloto tem uma excelente posi\u00e7\u00e3o para conduzir a scooter. O compartimento abaixo do banco tem capacidade para levar dois capacetes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dispon\u00edvel por\u00a0R$ 34.900,00 em duas op\u00e7\u00f5es de cores, Bianco Iceberg e a nova Grigio Ardesia, a Beverly traz acabamento cuidadoso, refinado na escolha de cores, na combina\u00e7\u00e3o de equipamentos pintados e cromados. O modelo ainda conta com comando \u00e0 dist\u00e2ncia para abrir o banco e localizar o ve\u00edculo, al\u00e9m de entrada USB para recarregar dispositivos eletr\u00f4nicos.<\/p>\n\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Piaggio MP3: praticidade de scooter a seguran\u00e7a de carro<\/span><\/h5>\n<div id=\":sf\" class=\"pG\" data-tooltip-contained=\"true\" data-tooltip-align=\"b,l\" data-tooltip-delay=\"1500\"><\/div>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-MP3-300-business-2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20243\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-MP3-300-business-2016.jpg\" alt=\"piaggio-mp3-300-business-2016\" width=\"620\" height=\"443\" \/><\/a>A Piaggio reinventou o transporte urbano em 2006 com o lan\u00e7amento da MP3, a primeira scooter de tr\u00eas rodas do mundo. O modelo chega ao Brasil em duas plataformas, longa e curta. As maiores s\u00e3o representadas pelas vers\u00f5es &#8220;Sport&#8221; e &#8220;Business&#8221;, com carroceria de 2,22 metros. J\u00e1 os modelos &#8220;Yourban LT&#8221; e &#8220;Yourban LT Sport&#8221; t\u00eam 2,04 metros de comprimento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Equipadas com propulsor de 300 cilindradas, refrigeradas a \u00e1gua e com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, as MP3 Business e Sport desenvolvem pot\u00eancia de 15,5 kW a 7.250 rpm e torque de 22,5 Nm a 6.000 rpm. Yourban e Yourban LT tamb\u00e9m possuem motor de 300 cm\u00b3 mas com desempenho ligeiramente melhor (16,7 kW a 7.750 rpm e 24 Nm a 5.750 rpm) por causa da diferen\u00e7a de peso. Com 217 kg, pesam 25 kg a menos que as irm\u00e3s mais robustas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A MP3 \u00e9 a primeira scooter de tr\u00eas rodas equipada com o sistema ABS integrado ao ASR (controle de tra\u00e7\u00e3o). O funcionamento desse conjunto \u00e9 bem simples: uma unidade de controle monitora cada uma das rodas individualmente, modulando a for\u00e7a de frenagem para prevenir a perda de ader\u00eancia. O scooter utiliza um sistema de freio combinado nas tr\u00eas rodas. O sistema pode ser usado de forma individual \u2013 dianteiro\/traseiro ou combinado. O di\u00e2metro do disco \u00e9 de 258 mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-MP3-Business-2016-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-20358\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/12\/Piaggio-MP3-Business-2016-3.jpg\" alt=\"piaggio-mp3-business-2016-3\" width=\"620\" height=\"443\" \/><\/a>Outra tecnologia desenvolvida e patenteada pela fabricante italiana \u00e9 o mecanismo da suspens\u00e3o dianteira. Esta exclusiva tecnologia permite que as rodas dianteiras se inclinem juntamente com o ve\u00edculo, para facilitar o contorno das curvas. Isso \u00e9 garantido pela suspens\u00e3o de quatro barras articuladas que trabalham de forma conjunta e permitem a inclina\u00e7\u00e3o de uma motocicleta convencional. Por\u00e9m, com duas rodas na dianteira, a capacidade de ader\u00eancia em curvas e frenagem fica muito maior.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m disso, o sistema de bloqueio da suspens\u00e3o dianteira foi desenvolvido para garantir que as tr\u00eas rodas estejam sempre em equil\u00edbrio, dispensando o uso do descanso lateral (a scooter, no entanto, est\u00e1 equipada com este item). Basta ao condutor pressionar um bot\u00e3o espec\u00edfico para travar o conjunto. Isso significa que ele n\u00e3o precisar\u00e1 colocar os p\u00e9s no ch\u00e3o (muito \u00fatil em sem\u00e1foros) e poder\u00e1 estacionar a scooter em qualquer lugar facilmente e sem esfor\u00e7o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na vers\u00e3o atual, o modelo foi inteiramente redesenhado. O para-brisa remete ao modelo original, mas ganhou novo formato e pode ser ajustado em tr\u00eas diferentes alturas. Os far\u00f3is e as setas t\u00eam l\u00e2mpadas de LED. As rodas ganharam um novo e elegante design de cinco raios.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel de instrumentos recebeu um conjunto moderno de instrumentos dispostos em tr\u00eas displays: dois convencionais e um digital. De f\u00e1cil visualiza\u00e7\u00e3o, o piloto tem informa\u00e7\u00f5es como consumo de combust\u00edvel (instant\u00e2neo e m\u00e9dio), velocidade m\u00e9dia, indicador de combust\u00edvel, tempo de viagem e temperatura.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As 11 luzes do painel de instrumentos exibem o funcionamento dos far\u00f3is (alto e baixo), setas, reserva de combust\u00edvel, press\u00e3o do \u00f3leo, aviso da inje\u00e7\u00e3o, imobilizador, ABS, ASR e quatro luzes de emerg\u00eancia. Na parte central, logo abaixo do visor, uma s\u00e9rie de quatro luzes de advert\u00eancia indica aviso do sistema de trava da suspens\u00e3o, parada do motor e freio de estacionamento. Bot\u00f5es no guid\u00e3o s\u00e3o utilizados para abrir o banco e desligar o ASR.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pacote multim\u00eddia traz uma s\u00e9rie de atrativos, como conex\u00e3o do smartphone ao sistema eletr\u00f4nico de bordo, o que permite exibir dados como velocidade, rota\u00e7\u00e3o, pot\u00eancia do motor e torque em tempo real. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel checar dados da maneira de conduzir do piloto, como acelera\u00e7\u00e3o em linha reta, inclina\u00e7\u00e3o nas curvas, consumo de combust\u00edvel e velocidade m\u00e9dia, entre uma s\u00e9rie de outros dados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O smartphone ainda pode ser usado para exibir mapas e rotas ou para localizar, por exemplo, postos de gasolina ou servi\u00e7os de suporte mais pr\u00f3ximos. E tem mais: existe um recurso capaz de monitorar a condi\u00e7\u00e3o da moto. Por exemplo, o sistema alerta o piloto sobre o seu desgaste e a respeito de situa\u00e7\u00f5es cr\u00edticas, como panes etc. O pre\u00e7o de cada uma \u00e9:<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u2022 Yourban LT Sport &#8211; R$ 38.800,00<br \/>\n\u2022 Yourban LT \u2013 R$ 39.800,00<br \/>\n\u2022 LT Sport \u2013 R$ 47.800,00<br \/>\n\u2022 LT Business \u2013 R$ 49.800,00<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O grande lan\u00e7amento do m\u00eas, sem d\u00favida, foi a chegada oficial do Grupo Piaggio ao Brasil. A marca<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[2059,1916,2057,2058,823,368],"class_list":["post-20341","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-beverly-300","tag-grupo-piaggio","tag-liberty-150","tag-medley-150","tag-piaggio","tag-piaggio-mp3"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=20341"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20366,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/20341\/revisions\/20366"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=20341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=20341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=20341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}