{"id":19941,"date":"2016-11-23T17:33:43","date_gmt":"2016-11-23T19:33:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19941"},"modified":"2016-11-23T17:33:43","modified_gmt":"2016-11-23T19:33:43","slug":"mais-uma-nova-superbike-britanica-spirit-gp-sport-e-gp-street-750","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=19941","title":{"rendered":"Mais uma nova superbike brit\u00e2nica: Spirit GP-Sport e GP-Street 750"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Tem sido dias agitados para os brit\u00e2nicos amantes de superesportivas. Depois de a Norton revelar a sua V4RR, hoje (23) foi a vez da Spirit Motorcycles apresentar duas superbikes de alt\u00edssimo desempenho: GP-Sport e GP-Street, ambas com um motor de tr\u00eas cilindos e 750cc.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_19953\" aria-describedby=\"caption-attachment-19953\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Spirit-GP-Sport-R-2017-7b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19953 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Spirit-GP-Sport-R-2017-7b.jpg\" alt=\"spirit-gp-sport-r-2017-7b\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19953\" class=\"wp-caption-text\">Spirit GP-Sport.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Trata-se de um propulsor derivado da Triumph Daytona 675R, mas com o di\u00e2metro e o curso modificados. A pot\u00eancia \u00e9 transmitida \u00e0 roda traseira por meio de, entre outros, uma embreagem deslizante e uma corrente refor\u00e7ada (passo 428) de baixo atrito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">E falando em pot\u00eancia, tanto a GP-Sport como a GP-Street produzem em torno de 160 cv. Contudo, ambas contar\u00e3o tamb\u00e9m com vers\u00f5es &#8220;R&#8221; de alta especifica\u00e7\u00e3o que, segundo o comunicado, produzem 180 cv.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O chassi \u00e9 de tubular em a\u00e7o cromo molibd\u00eanio soldado com inser\u00e7\u00f5es de alum\u00ednio atrav\u00e9s de uma t\u00e9cnica avan\u00e7ada e espec\u00edfica. Isso garantiu a rigidez mantendo peso total baix\u00edssimo: apenas 145 kg na vers\u00e3o R e 150 kg nas standard, de ambos os modelos.<\/p>\n<figure id=\"attachment_19954\" aria-describedby=\"caption-attachment-19954\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Spirit-GP-Street-2017-2b.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19954 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Spirit-GP-Street-2017-2b.jpg\" alt=\"spirit-gp-street-2017-2b\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19954\" class=\"wp-caption-text\">Spirit GP-Street.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas o que mais chama aten\u00e7\u00e3o nas Spirit \u00e9 o alto poder de personaliza\u00e7\u00e3o. A mesa (headstock) \u00e9 totalmente ajust\u00e1vel, assim como as pedaleiras, as suspens\u00f5es (K-Tech KTR), o \u00e2ngulo de c\u00e1ster e o bra\u00e7o oscilante, possibilitando infinitas configura\u00e7\u00f5es para um imenso leque de pilotos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A carroceria (bodywork) \u00e9 feita de fibra de carbono, assim como as rodas e um excelente pacote eletr\u00f4nico providenciado gra\u00e7as ao m\u00f3dulo Motec M130 est\u00e1 dispon\u00edvel: suspens\u00e3o semi-ativa, controle de tra\u00e7\u00e3o, modos de pilotagem, ABS, Anti Wheelie e comandos voltados para o uso em pistas, como press\u00e3o do \u00f3leo, cron\u00f4metro e mem\u00f3ria para voltas mais r\u00e1pidas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os pre\u00e7os anunciados para a GP-Sport e a GP-Street come\u00e7ar\u00e3o a partir de \u00a3 44.999 libras, enquanto que a GP-Sport R custa \u00a3 64.999 e a GP-Street R \u00a3 69.999 (quase R$ 300 mil reais). Para se ter uma no\u00e7\u00e3o, \u00e9 um valor pr\u00f3ximo de uma Ducati 1299 Panigale Superleggera.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Tem sido dias agitados para os brit\u00e2nicos amantes de superesportivas. 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