{"id":19576,"date":"2016-11-10T17:00:29","date_gmt":"2016-11-10T19:00:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19576"},"modified":"2016-11-10T17:00:29","modified_gmt":"2016-11-10T19:00:29","slug":"salao-de-milao-mv-agusta-apresenta-linha-2017-da-brutale-800-rr","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=19576","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: MV Agusta apresenta linha 2017 da Brutale 800 RR"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A MV Agusta est\u00e1 expondo essa semana no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, na It\u00e1lia, a linha 2017 da Brutale 800 RR. A naked da marca de Varese ganhou uma eletr\u00f4nica atualizada e um motor mais silencioso, j\u00e1 em conformidade com as novas leis antipolui\u00e7\u00e3o.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/MV-Agusta-Brutale-800-RR-2017-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19582\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/MV-Agusta-Brutale-800-RR-2017-Capa.jpg\" alt=\"mv-agusta-brutale-800-rr-2017-capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>Desde o seu lan\u00e7amento, a Brutale sempre foi uma obra-prima, principalmente em termos de design. Portanto, com a crise que atravessa, \u00e9 natural que a MV Agusta apenas tenha se concentrado em refin\u00e1-la, ao inv\u00e9s de realizar profundas, caras e desnecess\u00e1rias mudan\u00e7as.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso quer dizer que (felizmente) nada foi alterado nas suas ainda bel\u00edssimas linhas, esculpidas como se fossem uma escultura renascentista. O motor de tr\u00eas cilindros em linha tamb\u00e9m permanece o mesmo, rendendo brutais 140 cv a 13.100 rpm, com um torque de 8,77 kgf.m a 10.100 giros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A \u00fanica diferen\u00e7a est\u00e1 no escapamento, maior e mais pesado (o que elevou o peso de 168 para 175 kg). O objetivo foi deixar a Brutale 50% mais silenciosa e com menos emiss\u00f5es de poluentes, uma exig\u00eancia do Euro4, a partir do pr\u00f3ximo ano. A pot\u00eancia, contudo, permaneceu a mesma.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Houve tamb\u00e9m altera\u00e7\u00f5es no pacote eletr\u00f4nico. A Brutale agora conta com Quickshifter bidirecional e sem costuras (atuando em trocas para cima e para baixo), um acelerador Ride-By-Wire mais completo e uma fun\u00e7\u00e3o de diagn\u00f3stico incorporada ao painel. O controle de tra\u00e7\u00e3o tem oito n\u00edveis e o ABS da Bosch \u00e9 de canal duplo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na cicl\u00edstica, os garfos dianteiros continuam a ser Marzocchi totalmente regul\u00e1veis, assim como a mola traseira Sachs. A novidade fica por conta de um \u00fatil amortecedor de dire\u00e7\u00e3o para manter o guid\u00e3o firme em altas velocidades. Os discos de freio dianteiros possuem 320 mm de di\u00e2metro, com pin\u00e7as Brembo de quatro pist\u00f5es radiais. Nada ainda foi dito sobre pre\u00e7o e disponibilidades.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A MV Agusta est\u00e1 expondo essa semana no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, na It\u00e1lia, a linha 2017 da Brutale<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1990,1949,53,106],"class_list":["post-19576","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-brutale-800-rr","tag-eicma-2016","tag-mv-agusta","tag-salao-de-milao"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19576"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19576\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19583,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19576\/revisions\/19583"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}