{"id":19563,"date":"2016-11-10T15:07:03","date_gmt":"2016-11-10T17:07:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19563"},"modified":"2016-11-10T15:15:27","modified_gmt":"2016-11-10T17:15:27","slug":"salao-de-milao-honda-apresenta-versao-basica-da-cbr1000rr-fireblade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=19563","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: Honda apresenta vers\u00e3o b\u00e1sica da CBR1000RR Fireblade"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda levou ao Sal\u00e3o de Mil\u00e3o a vers\u00e3o de entrada da nova CBR1000RR Fireblade. A esportiva de rua da marca japonesa havia sido apresentada no m\u00eas passado, mas apenas em suas varia\u00e7\u00f5es mais completas, SP e SP-2.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_19574\" aria-describedby=\"caption-attachment-19574\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Standard-2017-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19574 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Honda-CBR1000RR-Fireblade-Standard-2017-Capa.jpg\" alt=\"honda-cbr1000rr-fireblade-standard-2017-capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19574\" class=\"wp-caption-text\">Ao contr\u00e1rio do que poderia se imaginar, vers\u00e3o b\u00e1sica ainda conta com muitas novidades. (Foto: Honda\/Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o standard \u00e9 desprovida de alguns equipamentos eletr\u00f4nicos, como o moderno sistema de suspens\u00e3o semi-ativa, capaz de alterar em tempo real as regulagens durante a pilotagem. A motocicleta tamb\u00e9m conta com apenas tr\u00eas modos de pilotagem ao inv\u00e9s dos dois grupos de tr\u00eas que as mais completas possuem.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outras diferen\u00e7as acontecem nos componentes de cicl\u00edstica, com as bengalas invertidas de\u00a043 mm da marca Showa (e n\u00e3o \u00d6hlins), enquanto os freios (com pin\u00e7as de 4 pist\u00f5es) s\u00e3o Tokico ao inv\u00e9s de Brembo. Entretanto, apesar de n\u00e3o serem componentes &#8220;de grife&#8221;, as especifica\u00e7\u00f5es s\u00e3o as mesmas da SP e SP2.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mesmo na eletr\u00f4nica, a vers\u00e3o standard da nova Fireblade possibilita uma infinidade de ajustes personalizados que eram imposs\u00edveis na gera\u00e7\u00e3o anterior. A motocicleta conta com a Unidade de Medi\u00e7\u00e3o Inercial da Bosch de cinco eixos e foram mantidos os sistemas que impedem a roda traseira (Rear Lift Control) e dianteira (Wheelie Control) de levantar indesejadamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como na RC213V-S, o painel \u00e9 um display TFT full-color, com tr\u00eas p\u00e1ginas: Street, Circuit e Mechanic, cada uma adequada para um tipo particular de uso. Al\u00e9m disso, o controle de tra\u00e7\u00e3o tem nove n\u00edveis, o acelerador \u00e9 eletr\u00f4nico (Throttle By Wire) e toda a ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 de LED, com luz alta e baixa em ambos os far\u00f3is.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mecanicamente, a Fireblade b\u00e1sica mant\u00e9m todas as evolu\u00e7\u00f5es da nova gera\u00e7\u00e3o, com o mesmo motor tetracil\u00edndrico de 999 cm\u00b3, que rende 191 cv a 12.500 rpm. O chassi, com paredes mais finas e levemente mais flex\u00edveis (par melhorar o <em>feeling<\/em> do piloto) permitiram que a rela\u00e7\u00e3o peso\/pot\u00eancia fosse melhorada em 14%.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Honda calcula que 90% das novidades apresentadas para a linha Fireblade 2017 est\u00e3o presentes tamb\u00e9m na vers\u00e3o standard, o que a transforma sim em uma op\u00e7\u00e3o muito atraente para pilotos de finais de semana. Contudo, apenas uma cor estar\u00e1 dispon\u00edvel, a vermelha e preta das fotos.<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda levou ao Sal\u00e3o de Mil\u00e3o a vers\u00e3o de entrada da nova CBR1000RR Fireblade. 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