{"id":19370,"date":"2016-11-08T13:37:41","date_gmt":"2016-11-08T15:37:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19370"},"modified":"2016-11-21T09:55:22","modified_gmt":"2016-11-21T11:55:22","slug":"salao-de-milao-conheca-melhor-a-kawasaki-z900-que-deve-substituir-z800","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=19370","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: conhe\u00e7a melhor a Kawasaki Z900, que deve substituir Z800"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Kawasaki trouxe ao Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, que est\u00e1 acontecendo nessa semana na It\u00e1lia a Z900, que j\u00e1 havia sido anunciada no m\u00eas passado. Com chassi de treli\u00e7a e 125 cv, a naked chega com a miss\u00e3o de substituir a Z800.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-13.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19383\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-13.jpg\" alt=\"kawasaki-z900-2017-13\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a>O an\u00fancio de sua chegada aconteceu no <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=18100\">Sal\u00e3o de Col\u00f4nia, no come\u00e7o de outubro<\/a>, na Alemanha. Contudo, foi apenas hoje, em Mil\u00e3o, que os jornalistas puderam conferir a motocicleta pessoalmente, ao vivo e a cores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O modelo traz de volta a m\u00edtica sigla Z900, que marcou os anos 1970. As suspeitas de que a Kawasaki estava trabalhando em algo nesse sentido remontam o come\u00e7o do ano, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=12147\">quando a nomenclatura foi novamente registrada<\/a> pela marca verde.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-14.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19384\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-14.jpg\" alt=\"kawasaki-z900-2017-14\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a>Apesar da hist\u00f3ria, os motivos do retorno da Z900 foram mais pr\u00e1ticos. Com as novas normas de emiss\u00f5es de poluentes ficando mais r\u00edgidas na Europa, Estados Unidos e Brasil, a Kawasaki calculou que sairia mais caro enquadrar o motor da Z800 aos futuros padr\u00f5es, do que &#8220;amansar&#8221; o motor da Z1000. Foi o que eles fizeram.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Portanto, a Z900 possui um motor de quatro cilindros em linha derivado da Z1000, mas reduzido para 948 cm\u00b3. A pot\u00eancia anunciada foi de excelentes 125 cv, gra\u00e7as a um novo virabrequim de peso leve.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-19.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19389\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Kawasaki-Z900-2017-19.jpg\" alt=\"kawasaki-z900-2017-19\" width=\"620\" height=\"465\" \/><\/a>Outra altera\u00e7\u00e3o importante aconteceu na rela\u00e7\u00e3o de transmiss\u00e3o. As cinco primeiras marchas est\u00e3o mais pr\u00f3ximas, enquanto que a sexta foi alongada, quase fazendo a fun\u00e7\u00e3o de um &#8220;overdrive&#8221;, para aumentar o conforto em longas viagens, uma das grandes cr\u00edticas da Z800. Para completar, a embreagem \u00e9 do tipo deslizante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Z900, no entanto, n\u00e3o se trata apenas de uma Z1000 amansada. O quadro de treli\u00e7a tubular \u00e9 totalmente novo e, apesar de n\u00e3o ser revolucion\u00e1rio, contribuiu bastante pare o reduzido peso de 210,5 kg, pouco para uma &#8220;quase mil&#8221; urbana. A Kawasaki tamb\u00e9m se preocupou em deix\u00e1-la menos alta, com 794mm de altura em rela\u00e7\u00e3o ao solo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os garfos diantieros de 41 mil\u00edmetros de di\u00e2metro s\u00e3o invertidos e totalmente regul\u00e1veis, assim como o amortecedor traseiro. O pacote eletr\u00f4nico \u00e9 completo, com ABS de dois canais, modos de pilotagem e controle de tra\u00e7\u00e3o. A Z900 deve come\u00e7ar a chegar \u00e0s concession\u00e1rias no outono de 2017.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yowIADfcKls\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Kawasaki trouxe ao Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, que est\u00e1 acontecendo nessa semana na It\u00e1lia a Z900, que j\u00e1<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1949,22,106,1477],"class_list":["post-19370","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-eicma-2016","tag-kawasaki","tag-salao-de-milao","tag-z900"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19370"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19370\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19406,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19370\/revisions\/19406"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}