{"id":19349,"date":"2016-11-08T11:29:39","date_gmt":"2016-11-08T13:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19349"},"modified":"2016-11-18T11:46:33","modified_gmt":"2016-11-18T13:46:33","slug":"salao-de-milao-suzuki-gsx-r-250-e-v-strom-250-chegam-a-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=19349","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Mil\u00e3o: Suzuki GSX-R 250 e V-Strom 250 chegam \u00e0 Europa"},"content":{"rendered":"<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Depois de uma longa espera, a Suzuki finalmente apresentou hoje (8) no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o as aguardad\u00edssimas GSX-R 250 e V-Strom 250 em solo europeu. Os modelos marcam a entrada da marca japonesa no concorrido segmento de um quarto de litro.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_19363\" aria-describedby=\"caption-attachment-19363\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Suzuki-GSX-R-250-2017-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19363 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Suzuki-GSX-R-250-2017-Capa.jpg\" alt=\"suzuki-gsx-r-250-2017-capa\" width=\"620\" height=\"353\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19363\" class=\"wp-caption-text\">Com GSX-R 250, Suzuki espera enfrentar Yamaha R3 e Kawasaki Ninja 300. (Foto: Divulga\u00e7\u00e3o)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tendo sido avistada <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=16974\">v\u00e1rias vezes em testes<\/a>, a GSX-R 250 j\u00e1 havia sido<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?s=GSX-R+250\"> apresentada na China no m\u00eas passado<\/a>, mas sua presen\u00e7a no ocidente ainda era incerta. Agora, no entanto, a Suzuki possui sua arma para enfrentar Kawasaki Ninja 300, Yamaha R3 e Honda CBR250RR.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com um design moderno e anguloso, a GSX-R 250 n\u00e3o perde em nada para as rivais nesse quesito. O motor, por outro lado, \u00e9 o mesmo bicil\u00edndrico paralelo de 248 cm\u00b3 que equipa a Suzuki Inazuma remapeado para entregar mais for\u00e7a a m\u00e9dios e altos regimes. A pot\u00eancia fica em torno dos 26 cv a 8.000 rpm com um torque de 2,39 kgf.m a 6.500 giros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O painel \u00e9 inteiramente digital em LCD e os freios (discos simples em formato de p\u00e9tala com pin\u00e7as de dois pist\u00f5es) possuem ABS de s\u00e9rie. O peso total \u00e9 de 181 kg, a altura do assento (em dois n\u00edveis) \u00e9 de\u00a0790mm o tanque de combust\u00edvel comporta 15 litros. As suspens\u00f5es, embora convencionais, possuem regulagens exclusivas para esse modelo.<\/p>\n\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Suzuki DL250 V-Strom<\/span><\/h5>\n<figure id=\"attachment_19350\" aria-describedby=\"caption-attachment-19350\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Suzuki-DL250-V-Strom-2017-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19350\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/Suzuki-DL250-V-Strom-2017-1.jpg\" alt=\"suzuki-dl250-v-strom-2017-1\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19350\" class=\"wp-caption-text\">Com V-Strom 250, Suzuki pretende &#8220;roubar&#8221; adeptos de Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 250.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ainda mais surpreendente que a GSX-R 250 foi o lan\u00e7amento da V-Strom 250, irm\u00e3 ca\u00e7ula da fam\u00edlia <em>touring <\/em>da marca de Hamamatsu, que conta com modelos de 650cc e 1000 cilindradas. O modelo tamb\u00e9m \u00e9 inteiramente baseado na Inazuma 250, possuindo o mesmo conjunto motriz.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No lan\u00e7amento, a Suzuki disse que a menor das V-Strom \u00e9 uma motocicleta &#8220;de aventura igualmente apta para passeios di\u00e1rios e longas viagens&#8221;. Por isso, apesar de possuir o mesmo motor da Inazuma 250, a marca trabalhou sua ECU para deix\u00e1-lo mais suave em todas as faixas de rota\u00e7\u00e3o e ampliar a autonomia, por volta dos 350 km.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design \u00e9 inteiramente novo e condizente com o restante da linha, exceto pelo farol redondo que destoa do conjunto. No mais, a V-Strom 250 possui o mesmo &#8220;look de BMW&#8221;, com um bico na dianteira, grandes abas no tanque de combust\u00edvel (de 17 litros), guid\u00e3o alto e banco confort\u00e1vel, j\u00e1 com apoios para colocar ba\u00fa e alforjes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Atr\u00e1s de um pequeno para-brisa n\u00e3o regul\u00e1vel, o painel \u00e9 inteiramente digital e o ABS fornecido pela Bosch vem de s\u00e9rie. A altura do assento \u00e9 de 80 cm e o peso total 190 kg. Ser\u00e1 oferecida com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: Preta (Pearl Nebular Black), amarela (Solid Dazzling Cool Yellow) e vermelha (Metallic Diamond Red).<\/p>\n\n<p><script async src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\"><\/script><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Depois de uma longa espera, a Suzuki finalmente apresentou hoje (8) no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o as aguardad\u00edssimas GSX-R<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1952,1949,1138,106,25],"class_list":["post-19349","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-dl250-v-strom","tag-eicma-2016","tag-gsx-r-250","tag-salao-de-milao","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19349","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19349"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19349\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19365,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19349\/revisions\/19365"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19349"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19349"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19349"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}