{"id":19078,"date":"2016-11-01T14:18:00","date_gmt":"2016-11-01T16:18:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=19078"},"modified":"2016-11-07T20:54:55","modified_gmt":"2016-11-07T22:54:55","slug":"seis-em-linha-e-bom-mas-seis-em-v-e-ainda-melhor-conheca-a-brutal-fgr-midalu-2500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=19078","title":{"rendered":"Seis em linha \u00e9 bom, mas seis em V \u00e9 ainda melhor: conhe\u00e7a a FGR Midalu 2500"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"> <script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><strong>Com um gigantesco motor de <\/strong><strong>2.442cc<\/strong><strong> e seis cilindros em V (!!), a FGR Midalu 2500 promete se tornar na naked mais brutal e impactante dispon\u00edvel para venda na atualidade.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_19104\" aria-describedby=\"caption-attachment-19104\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/FGR-Midalu-2500-V6-2016-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-19104 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/FGR-Midalu-2500-V6-2016-Capa.jpg\" alt=\"fgr-midalu-2500-v6-2016-capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-19104\" class=\"wp-caption-text\">Com um motor 2.5 V6 e grande peso, a Midalu n\u00e3o \u00e9 uma moto para pessoas discretas. (Fotos: FGR Factory)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ainda na semana passada falamos sobre a lend\u00e1ria <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=12071\">Honda CBX 1050<\/a>, uma tentativa da marca da asa em oferecer as del\u00edcias dos motores de seis cilindros aos meros mortais no final dos anos 70. Os japoneses, no entanto, n\u00e3o estavam sozinhos com essa ideia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fundada na mesma \u00e9poca, a checa FGR participou de competi\u00e7\u00f5es no leste europeu\u00a0 por anos, mas seu mentor, Miroslav Felgr sempre quis oferecer algo \u00e0s ruas. Algo bem grande, por sinal. E no come\u00e7o do dos anos 2000, idealizou um projeto de motocicleta que teria um motor V6.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/FGR-Midalu-2500-V6-2016-18.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19099\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/FGR-Midalu-2500-V6-2016-18.jpg\" alt=\"fgr-midalu-2500-v6-2016-18\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>Com a ajuda do construtor Oldrich Kreuz, eles come\u00e7aram a desenhar o projeto em 2005. No entanto, levaria tr\u00eas anos para que a primeira Midalu ficasse pronta e outros tr\u00eas para deix\u00e1-la em condi\u00e7\u00f5es de apresenta\u00e7\u00e3o ao p\u00fablico. Em fase de desenvolvimento desde 2012, a motocicleta agora finalmente est\u00e1 pronta para ser vendida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o final foi apresentada no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia no come\u00e7o de outubro. Em comum com os prot\u00f3tipos, apenas o quadro em treli\u00e7a tubular de a\u00e7o, respons\u00e1vel por segurar o motor de seis cilindros em V (inclinados a 90\u00ba), capaz de ultrapassar a barreira dos 200 cv de pot\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como toda motocicleta artesanal, os detalhes s\u00e3o muitos. Cada pe\u00e7a foi cuidadosamente esculpida sendo &#8211; por si s\u00f3 &#8211; uma obra de arte. \u00c9 o caso do bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio usinado, do escapamento duplo, com tr\u00eas sa\u00eddas para cada lado e das aletas do radiador em fibra de carbono.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/FGR-Midalu-2500-V6-2016-22.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-19103\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/11\/FGR-Midalu-2500-V6-2016-22.jpg\" alt=\"fgr-midalu-2500-v6-2016-22\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>O nobre material, por sua vez, est\u00e1 em todo o canto, nos para-lamas, moldura do farol, rabeta e tanque de combust\u00edvel. O mesmo alto n\u00edvel se mant\u00e9m na cicl\u00edstica com suspens\u00f5es \u00d6hlins completamente regul\u00e1veis e discos de freios Brembo de 320 mil\u00edmetros, com pin\u00e7as radiais de quatro pist\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar dos esfor\u00e7os em aliviar o peso, n\u00e3o teve muito jeito. A Midalu pesa 262 quilos e n\u00e3o \u00e9 o que podemos chamar de leve. Praticidade, contudo, n\u00e3o importa muito ao seu p\u00fablico, normalmente em busca de brutalidade crua. Eles v\u00e3o, sim, precisar de uma gorda conta banc\u00e1ria, pois o pre\u00e7o anunciado \u00e9 foi de \u20ac 120.000 euros, ou quase 420 mil reais (sem impostos).<\/p>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Via | <a href=\"http:\/\/www.midalu.eu\/\">FGR Factory<\/a><\/p>\n<p><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n<\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com um gigantesco motor de 2.442cc e seis cilindros em V (!!), a FGR Midalu 2500 promete se<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1190,1963,853],"class_list":["post-19078","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-fgr-midalu-2500","tag-karel-abraham"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19078","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=19078"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19078\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19148,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/19078\/revisions\/19148"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=19078"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=19078"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=19078"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}