{"id":1865,"date":"2014-12-29T20:03:04","date_gmt":"2014-12-29T22:03:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=1865"},"modified":"2014-12-29T20:03:04","modified_gmt":"2014-12-29T22:03:04","slug":"para-chefe-da-honda-a-vantagem-crucial-foi-a-durabilidade-do-pneu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=1865","title":{"rendered":"Para chefe da Honda, a vantagem crucial foi a durabilidade do pneu"},"content":{"rendered":"

Para o chefe da HRC, Shuhei Nakamoto, a principal vantagem da Honda sobre a Yamaha na temporada 2014 foi a maior durabilidade dos pneus, que propiciaram a Marc M\u00e1rquez manter o ritmo forte at\u00e9 o final das corridas.<\/span><\/h4>\n
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Em 2014, os pneus de Lorenzo desgastavam-se mais rapidamente que os de M\u00e1rquez.<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00e1rquez venceu 13 provas, batendo o antigo recorde de Mick Doohan que durava desde 1997. Para completar, seu companheiro de equipe, Dani Pedrosa, venceu tamb\u00e9m em Brno, na Rep\u00fablica Checa. Nakamoto explicou que a maior ader\u00eancia em curvas da Yamaha foi uma caracter\u00edstica que acabou jogando contra os rivais.<\/p>\n

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“Na velocidade em curva e no ponto de abertura do acelerador a Yamaha \u00e9 claramente mais r\u00e1pida do que n\u00f3s. Mas o nosso ponto forte \u00e9 a estabilidade na frenagem e contorno de curvas lentas. Uma \u00e1rea chave \u00e9 que quando a ader\u00eancia desaparece, nossa moto mant\u00e9m mais facilmente o tempo da volta, porque n\u00e3o tem tanta velocidade em curva. J\u00e1 a Yamaha perde um pouco nesta \u00e1rea, porque eles desgastam mais a borda do pneu. Na maior parte das corridas deste ano, Marc surpreendeu no final. Ele n\u00e3o gosta de estar tr\u00e1s e tenta ultrapassar, mas no in\u00edcio \u00e9 imposs\u00edvel porque a velocidade da Yamaha \u00e9 melhor do que da Honda. Marc parece estar desfrutando a espera, mas na verdade ele est\u00e1 aguardando os pneus da Yamaha se desgastarem.<\/em>” (Shuhei Nakamoto)\n<\/p>\n<\/blockquote>\n

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Yamaha YZR-M1 e Honda RC213V: duas culturas diferentes de produzir uma moto de corrida.<\/figcaption><\/figure>\n

As diferentes caracter\u00edsticas de Honda e Yamaha j\u00e1 se tornaram uma esp\u00e9cie de “marca registrada” de ambas as marcas. Enquanto a montadora da asa alada sempre possuiu um estilo de pilotagem mais “reto”, apostando na pot\u00eancia do motor nas retas, a casa de Iwata sempre se notabilizou pela excelente cicl\u00edstica, possibilitando ao piloto permanecer mais tempo inclinado, como em uma 250cc.<\/p>\n

Ap\u00f3s um verdadeiro massacre nas dez primeiras corridas do ano, a Yamaha reagiu na segunda metade de 2014, gra\u00e7as \u00e0 um novo chassi e um novo escapamento, que reposicionados, melhoraram o desempenho. A expectativa \u00e9 de que em 2015 a j\u00e1 lend\u00e1ria YZR-M1 volte a incomodar a RC213V.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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