{"id":18175,"date":"2016-10-06T17:50:47","date_gmt":"2016-10-06T20:50:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=18175"},"modified":"2016-10-06T17:55:26","modified_gmt":"2016-10-06T20:55:26","slug":"salao-de-colonia-honda-atualiza-cb1100ex-e-cria-versao-rs-cafe-racer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=18175","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Col\u00f4nia: Honda atualiza CB1100EX e cria vers\u00e3o RS &#8220;Caf\u00e9 Racer&#8221;"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({})\n\/\/ ]]><\/script>A Honda est\u00e1 apresentando no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia a linha 2017 da CB1100EX, conceito retr\u00f4 inspirado nas motocicletas da marca nos anos 60 e 70. A grande novidade, no entanto, \u00e9 a vers\u00e3o RS, de estilo Caf\u00e9 Racer.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Honda-CB1100EX-2017-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-18176\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Honda-CB1100EX-2017-1.jpg\" alt=\"Honda CB1100EX (2017) 1\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>A maior maturidade (e oferta) do mercado europeu permite o lan\u00e7amento de modelos diferenciados em rela\u00e7\u00e3o ao brasileiro, mais focado em desempenho e tecnologia. No velho continente, o que est\u00e1 em voga \u00e9 uma volta ao b\u00e1sico, por isso o sucesso de modelos retr\u00f4 como Ducati Scrambler, BMW R Nine T e Triumph Bonneville.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Honda, como era de se esperar, n\u00e3o quis ficar de fora desse nicho e disponibiliza a ador\u00e1vel CB1100EX, totalmente inspirada nas famosas &#8220;<em>Four<\/em>&#8221; da marca nos anos 60 e 70. Mas, por incr\u00edvel que pare\u00e7a, a moto n\u00e3o est\u00e1 fazendo o sucesso que se esperava, por isso os japoneses realizaram uma atualiza\u00e7\u00e3o geral para ver se as vendas bombam.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor, um quatro cilindros DOHC de 1140 cm\u00b3 refrigerado a ar foi revisto e respira mais facilmente gra\u00e7as \u00e0 um novo coletor de admiss\u00e3o 70mm menor. A embreagem agora \u00e9 deslizante, deixando o manete mais macio e convidativo a uma tocada esportiva. Mas antes de sair por a\u00ed empinando, lembre-se que a moto n\u00e3o \u00e9 muito leve: 255 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A suspens\u00e3o \u00e9 da marca Showa, tanto na frente quanto atr\u00e1s. As bengalas convencionais s\u00e3o de 41 mil\u00edmetros na dianteira com amortecedores duplos na traseira. As rodas raiadas t\u00eam 18 polegadas, nas medidas 110\/80\/18 e 140\/70\/18. O freios s\u00e3o Nissin, com discos flutuantes de 296 mm e pin\u00e7as n\u00e3o-radiais de quatro pist\u00f5es. O farol \u00e9 de LED. \u00c9 oferecida nas cores amarela, branca e vermelha.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Honda CB1100RS<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Honda-CB1100RS-2018-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-18191\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Honda-CB1100RS-2018-2.jpg\" alt=\"Honda CB1100RS (2018) 2\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>A grande novidade da linha no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia foi a completamente nova vers\u00e3o &#8220;RS&#8221;, que se destaca pelo visual e esp\u00edrito sensivelmente mais esportivo. \u00c9 com esse modelo que a Honda pretende ca\u00e7ar entusiastas de Triumph Thruxton e da nova BMW R Nine T &#8220;Racer&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o RS se diferencia da EX em diversos aspectos a come\u00e7ar pelas suspens\u00f5es. Os garfos dianteiros s\u00e3o mais robustos, de 43 mil\u00edmetros e duas v\u00e1lvulas internas controlam melhor a compress\u00e3o e rebote. Os amortecedores traseiros possuem reservat\u00f3rio de g\u00e1s. Tudo da marca Showa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As rodas de alum\u00ednio s\u00e3o de 17 polegadas, cal\u00e7adas em pneus Bridgestone T30S nas medidas 120\/70\/17 e 180\/55\/17, o traseiro de perfil baixo. Os discos dianteiros t\u00eam 310 mm mordidos por pin\u00e7as radiais Tokico de quatro pist\u00f5es. O ABS \u00e9 de s\u00e9rie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mais aprimoramentos foram feitos na cicl\u00edstica. O \u00e2ngulo de c\u00e1ster, que na EX \u00e9 de 27\u00b0\/114mm passou para 26\u00b0\/99mm na RS. A dist\u00e2ncia entre-eixos tamb\u00e9m caiu, de 1.490 mm para 1485 mm. O objetivo foi deixar a motocicleta mais esperta e responsiva em meio \u00e0 mudan\u00e7as r\u00e1pidas de dire\u00e7\u00e3o. A vers\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 tr\u00eas quilos mais magra, com 252 kg.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na est\u00e9tica, fica evidente o menor uso de cromados, principalmente nas rodas e no para-lama dianteiro, preto. O tanque (de\u00a016,8 litros) recebeu tamb\u00e9m uma faixa escura para deixar bem destacado que essa \u00e9 uma CB1100 &#8220;de briga&#8221;. As tampas laterais s\u00e3o de alum\u00ednio prensado, o descanso lateral \u00e9 maior e as pedaleiras, mais elegantes. A ilumina\u00e7\u00e3o \u00e9 toda em LED, inclusive os piscas. O motor recebeu exatamente as mesmas modifica\u00e7\u00f5es da vers\u00e3o EX. Ser\u00e1 oferecida nas cores vermelho e preto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se Triumph e Ducati viabilizaram o com\u00e9rcio de suas retr\u00f4s no Brasil, a CB1100, sem d\u00favida, \u00e9 uma motocicleta que tamb\u00e9m deveria ser trazida para c\u00e1, um pa\u00eds ainda com muitos \u00f3rf\u00e3os da lend\u00e1ria &#8220;Sete Galo&#8221;. Pense com carinho nesse assunto, Honda.<\/p>\n<h5><strong>Honda CB1100EX<\/strong><\/h5>\n\n<h5><strong><span style=\"color: #000000;\">Honda CB1100RS<\/span><\/strong><\/h5>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><br \/>\n <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda est\u00e1 apresentando no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia a linha 2017 da CB1100EX, conceito retr\u00f4 inspirado nas motocicletas<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[250,1922,1923,41,18,1908],"class_list":["post-18175","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-cafe-racer","tag-cb1100ex","tag-cb1100rs","tag-honda","tag-intermot","tag-salao-de-colonia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18175"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18194,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18175\/revisions\/18194"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}