{"id":1813,"date":"2014-12-30T15:25:48","date_gmt":"2014-12-30T17:25:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=1813"},"modified":"2024-01-26T16:07:30","modified_gmt":"2024-01-26T19:07:30","slug":"os-dez-melhores-lancamentos-de-2014","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=1813","title":{"rendered":"Os dez melhores lan\u00e7amentos de 2014"},"content":{"rendered":"

O ano est\u00e1 chegando ao final. Mesmo possuindo apenas dois meses de vida, o Not\u00edcias Motocicl\u00edsticas acompanhou os principais lan\u00e7amentos com aten\u00e7\u00e3o e n\u00e3o foram poucas as surpresas apresentadas em 2014. Confira aqui nossa pequena lista com os dez melhores lan\u00e7amentos no Brasil e no mundo.<\/span><\/h4>\n
10\u00ba KTM 1290 Super Adventure<\/strong><\/h5>\n

\"2015-KTM-1290-Super-Adventure-wallpaper\"<\/a>Nunca esteve t\u00e3o em voga viajar de moto pelo mundo e isso \u00e9 algo que a austr\u00edaca KTM entende muito bem, sendo uma especialista no segmento bigtrail e off-road. Ent\u00e3o em 2014, a marca lan\u00e7ou sua \u00faltima palavra em aventura, a 1290 Super Adventure para concorrer diretamente com a lend\u00e1ria BMW R 1200 GS. O motor, de dois cilindros em V e 1301 cm\u00b3, com refrigera\u00e7\u00e3o mista \u00e9 derivado da esportiva 1290 Super Duke R e produz cerca de 160 cv.<\/p>\n

Para aumentar o conforto em viagens, h\u00e1 todo o tipo de sistemas eletr\u00f4nicos como suspens\u00f5es semi-ativas, capazes de ajustar em tempo real a regulagem dos amortecedores, m\u00faltiplos modos de pilotagem, controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS, assim como piloto autom\u00e1tico e monitoramento da press\u00e3o dos pneus.<\/p>\n

9\u00ba Ducati 1199 Panigale S Senna (Brasil)<\/strong><\/h5>\n

\"Ducati-1199-Panigale-S-Senna-06\"<\/a>Em 2014, a morte de Ayrton Senna completou 20 anos. O tricampe\u00e3o brasileiro era um grande f\u00e3 da Ducati e marca italiana resolveu homenage\u00e1-lo com uma vers\u00e3o exclusiva da 1199 Panigale S, limitada \u00e0 161 unidades, exatamente o n\u00famero de corridas disputadas pelo piloto na F\u00f3rmula 1.<\/p>\n

Lan\u00e7ada apenas para o mercado brasileiro, a Panigale Senna conta com itens exclusivos, como partes em fibra de carbono, escapamento Termignoni e uma mesa especial, onde est\u00e1 inscrita cada uma das unidades fabricadas. O pre\u00e7o \u00e9 de exorbitantes 100 mil reais, mas quase todas as unidades j\u00e1 foram vendidas.<\/p>\n

8\u00ba BMW S1000R (Brasil)<\/strong><\/h5>\n

\"bnjb\"<\/a>Nunca se vendeu tantas motos BMW no Brasil. O pa\u00eds \u00e9 um dos orgulhos da marca da h\u00e9lice, por isso eles n\u00e3o pensaram duas vezes em trazer a nova S1000R, naked baseada na best seller S1000RR, logo que foi lan\u00e7ada, no come\u00e7o do ano.<\/p>\n

Com um motor de 160 cv \u00e0 11.000 rpm e\u00a011,4 kgfm <\/span>de torque, a S1000R \u00e9 uma das nakeds de 1 litro mais potentes que se pode comprar. Na parte eletr\u00f4nica, a moto \u00e9 um show, contando com Dynamic Damping Control (DDC) sistema que \u00e9 praticamente uma suspens\u00e3o ativa; al\u00e9m de controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS, tudo de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

7\u00ba Yamaha XTZ Crosser 150 (Brasil)<\/strong><\/h5>\n

\"Yamaha<\/a>A Yamaha resolveu cutucar a lideran\u00e7a da Honda NXR Bros 150 com a nov\u00edssima XTZ Crosser 150, que possui um maior porte e um visual bem mais interessante que a pequenina XTZ 125 na qual a marca dos diapas\u00f5es estava acostumada a contar.<\/p>\n

Com um motor Blueflex de 2\u00aa gera\u00e7\u00e3o, SOHC de 149,3 cm\u00b3, com inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, capaz de render 12,2 cavalos de pot\u00eancia a 7.500 rpm (12,4 cv com etanol) e 1,28 mkgf de torque a 6.000 rpm (1,29 mkgf com etanol), a pequena trail se iguala \u00e0 sua rival em tecnologia e possui diferenciais interessantes, como ajuste de guid\u00e3o e painel digital com indicador de marchas.<\/p>\n

6\u00ba Suzuki GSX-S1000<\/strong><\/h5>\n

\"hfghfgh\"<\/a>Uma das vis\u00f5es mais agrad\u00e1veis de 2014 foi a GSX-S1000. S\u00e3o duas as raz\u00f5es para isso. Primeiro: a moto \u00e9 bel\u00edssima, com um design primoroso e possui o excepcional motor de sua irm\u00e3 das pistas (GSX-R). Al\u00e9m de tudo, a naked vem com uma bela eletr\u00f4nica embarcada, o que n\u00e3o \u00e9 muito habitual na Suzuki.<\/p>\n

Segundo: marcou a volta da marca de Hamamatsu aos grandes lan\u00e7amentos, coisa que n\u00e3o acontecia h\u00e1 um bom tempo. Tem\u00edamos que a montadora estivesse ficando para tr\u00e1s. Mas com a GSX-S1000, a Suzuki agora tem uma arma muito forte para enfrentar Honda CB1000, Triumph Speed Triple, Kawasaki Z1000, entre outras. Esperamos que venha mesmo ao Brasil, como se falou.<\/p>\n

5\u00ba Yamaha MT-09 (Brasil)<\/strong><\/h5>\n

\"2014<\/a>Uma das grandes surpresas brasileiras de 2014 foi a chegada da MT-09. Sim, porque suas antecessoras, MT-01 e MT-03 deixaram o mercado nacional em 2008 pela porta dos fundos, mesmo sendo motos excelentes. Agora, mais uma vez, a Yamaha tenta vender a s\u00e9rie Master of Torque no pa\u00eds. No resto do mundo, \u00e9 um sucesso.<\/p>\n

Lan\u00e7ada mundialmente em 2013, a MT-09 \u00e9 uma das motos mais modernas do cat\u00e1logo da Yamaha. Possui um motor de tr\u00eas cilindros de 850 cm\u00b3 (virabrequim Crossplane) de alum\u00ednio, que produz \u00f3timos 115 cv. Do mesmo material s\u00e3o o chassi e a balan\u00e7a. Tudo \u00e9 controlado eletronicamente com Controle de Tra\u00e7\u00e3o, ABS e diferentes mapas de motor. \u00c9 um mot\u00e3o, sem d\u00favida e tem atributos mais do que suficientes para enfrentar CB 650F e Kawasaki Z800.<\/p>\n

4\u00ba Honda CB 650F (Brasil)<\/strong><\/h5>\n

\"2014-honda-cb650f-02\"<\/a>Sem d\u00favida, a Honda CB 650F foi o grande lan\u00e7amento do ano, no Brasil. Lan\u00e7ada na Europa em 2013, a nova naked m\u00e9dia da Honda veio com uma miss\u00e3o dur\u00edssima: suceder a amada CB 600F Hornet, que j\u00e1 vinha dando sinais de cansa\u00e7o no mercado.<\/p>\n

Mais austera e menos esportiva, a CB 650F perde para a Hornet em esportividade pura, mas ganha em outros atributos, como conforto, prazer em pilotar e consumo. \u00c9 a grande cartada da Honda para recuperar o terreno perdido para a Yamaha XJ6, rival com a mesma proposta.<\/p>\n

3\u00ba Ducati Scrambler<\/strong><\/h5>\n

\"ducati-scrambler-027-1\"<\/a>O lan\u00e7amento da Scrambler foi t\u00e3o festivo que durou praticamente o ano todo. A Ducati fez um site especialmente para ela e foi mostrando o projeto aos poucos. Os primeiros a v\u00ea-la pessoalmente foram os pr\u00f3prios funcion\u00e1rios da f\u00e1brica em Borgo Panigale, em um evento todo decorado ao estilo anos 60.<\/p>\n

E \u00e9 isso que a Scrambler promove, uma volta as origens, inspirada no modelo campe\u00e3o de vendas daquela \u00e9poca. Com a nova motocicleta, que possui o motor da Monster 821, montado em um chassi \u201cCaf\u00e9 Racer\u201d, a Ducati quer abranger todo um novo p\u00fablico, mais descompromissado, com menos dinheiro no bolso, mas igualmente em busca de divers\u00e3o.<\/p>\n

2\u00ba Kawasaki H2\/H2R<\/strong><\/h5>\n

\"Kawasaki<\/a>O lan\u00e7amento mais chocante do ano sem d\u00favida veio da Kawasaki. A marca verde apresentou em outubro, com muita expectativa, a H2R, um monstro com cara de alien\u00edgena e um motor de 300 cv turbinado. A montadora japonesa n\u00e3o criava uma moto com aspira\u00e7\u00e3o for\u00e7ada desde os anos 80 e agora o conceito est\u00e1 de volta.<\/p>\n

A quest\u00e3o era: quem teria culh\u00f5es para pilotar essa coisa? A resposta veio no m\u00eas seguinte em Mil\u00e3o. A H2R era apenas uma vers\u00e3o para as pistas. Para as ruas, no entanto, a Kawasaki desenvolveu a H2, de \u201capenas\u201d 200 cv. Agora d\u00e1 para encarar?<\/p>\n

1\u00ba Yamaha YZF-R1<\/strong><\/h5>\n

\"Yamaha<\/a>A renova\u00e7\u00e3o da M1 era aguardada h\u00e1 anos. A consagrada rainha das pistas n\u00e3o melhorava tecnicamente desde 2009 e os f\u00e3s temiam que a Yamaha tivesse ca\u00eddo no temido comodismo com a principal prata da casa de Iwata.<\/p>\n

Entretanto um modelo inteiramente remodelado foi apresentado em novembro, no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o com a presen\u00e7a de Valentino Rossi e Jorge Lorenzo. Com far\u00f3is escondidos, partes em fibra de carbono, tit\u00e2nio e magn\u00e9sio e principalmente uma eletr\u00f4nica de primeira, a nova R1 promete recuperar o trono perdido e redefinir (mais uma vez) o que \u00e9 uma moto esportiva.<\/p>\n

Foto de capa | Ioannis Kourpatsos<\/h6>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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