{"id":18117,"date":"2016-10-05T17:20:58","date_gmt":"2016-10-05T20:20:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=18117"},"modified":"2016-10-05T17:20:58","modified_gmt":"2016-10-05T20:20:58","slug":"salao-de-colonia-ktm-expande-linha-1290-super-adventure","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=18117","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Col\u00f4nia: KTM expande linha 1290 Super Adventure"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\">\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({})\n\/\/ ]]><\/script>A KTM aproveitou o Sal\u00e3o de Col\u00f4nia, que est\u00e1 acontecendo nessa semana na Alemanha para revelar a linha 2017 da 1290 Super Adventure. A maior big trail da marca austr\u00edaca agora conta com tr\u00eas vers\u00f5es diferentes.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_18123\" aria-describedby=\"caption-attachment-18123\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/KTM-1290-Super-Adventure-S-2017-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18123\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/KTM-1290-Super-Adventure-S-2017-3.jpg\" alt=\"KTM 1290 Super Adventure S (2017) 3\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18123\" class=\"wp-caption-text\">KTM 1290 Super Adventure S gosta de devorar asfalto.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o &#8220;S&#8221; possui rodas de liga leve nas medidas 120\/70\/R19 na dianteira e 170\/60\/17, na traseira, cal\u00e7adas em pneus Pirelli Scorpion de uso 100% asf\u00e1ltico. O objetivo era simples: deixar a 1290 Super Adventure menos &#8220;careta&#8221; e mais esportiva nas rodovias.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com isso em mente, os engenheiros da KTM aproveitaram para rebaixar a suspens\u00e3o (que continuam a ser da marca WP, semi ativas), fazendo com que a altura do assento ca\u00edsse de 890 mil\u00edmetros para entre 860\/875mm. Sim, h\u00e1 regulagens. Os freios possuem ABS em curvas de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Toda a assist\u00eancia eletr\u00f4nica permanece, permitindo ao condutor selecionar atrav\u00e9s do painel inteiramente digital os quatro modos de pilotagem (Comfort, Street, Sport e Off-road) a melhor op\u00e7\u00e3o para sua carga e condi\u00e7\u00f5es em que roda. Controle de tra\u00e7\u00e3o e ABS tamb\u00e9m s\u00e3o selecion\u00e1veis, em tempo real.<\/p>\n<figure id=\"attachment_18119\" aria-describedby=\"caption-attachment-18119\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/KTM-1290-Super-Adventure-R-2017-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-18119\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/KTM-1290-Super-Adventure-R-2017-3.jpg\" alt=\"KTM 1290 Super Adventure R (2017) 3\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-18119\" class=\"wp-caption-text\">A vers\u00e3o &#8220;R&#8221; tem o mesmo motor da Super Duke R.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o &#8220;R&#8221; \u00e9 ainda mais interessante. A KTM resolveu equipar a Big Trail com o mesmo motor da 1290 Super Duke R! Na colossal naked a pot\u00eancia eram incr\u00edveis 175 cv, mas gra\u00e7as ao Euro4 os austr\u00edacos tiveram que baixar um pouco a bola na Super Adventure,\u00a0\u00a0 resultando 162 cv e um torque de 14,27 kgf.m. Ainda assim, bem impressionante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ironicamente, a KTM equipou essa furiosa vers\u00e3o com rodas raiadas de 21 polegadas na frente e 18 atr\u00e1s, cal\u00e7ada com pneus Continental sem c\u00e2mara. A press\u00e3o, no entanto, \u00e9 continuamente monitorada pelo Tyre Pressure Monitoring System (TPMS) atrav\u00e9s do painel de 6.5 polegadas. Na est\u00e9tica, a \u201cR\u201d dispensa o grande para-brisa, ao contr\u00e1rio das demais.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O pacote eletr\u00f4nico Bosch MSC \u00e9 exatamente o mesmo da vers\u00e3o &#8220;S&#8221; permitindo ao condutor controle total de modos de pilotagem, n\u00edveis de controle de tra\u00e7\u00e3o e de ABS. H\u00e1 tamb\u00e9m igni\u00e7\u00e3o sem chave, <em>cruise control<\/em>, <em>quickshifter<\/em> bidirecional e at\u00e9 um compartimento para celular \u00e0 prova d&#8217;\u00e1gua com carregador USB integrado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A &#8220;T&#8221; (de Travel) n\u00e3o \u00e9 exatamente nova. Trata-se basicamente da 1290 Super Adventure atual, renomeada para n\u00e3o parecer standard e ajustada para se enquadrar \u00e0s novas normas antipolui\u00e7\u00e3o do Euro4. As rodas s\u00e3o de 21 e 18 polegadas.<\/p>\n<p>Tem os mesmos recursos tecnol\u00f3gicos que as outras em apenas uma moto, pois \u00e9 vendida como a \u201cBig Trail aventureira definitiva\u201d. Todas possuem in\u00fameros acess\u00f3rios para viagem, com ba\u00fas, alforges e seus respectivos suportes.<\/p>\n<p><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A KTM aproveitou o Sal\u00e3o de Col\u00f4nia, que est\u00e1 acontecendo nessa semana na Alemanha para revelar a linha<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[18,55,878,1908],"class_list":["post-18117","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-intermot","tag-ktm","tag-noticias","tag-salao-de-colonia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18117","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18117"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18117\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18125,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18117\/revisions\/18125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18117"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18117"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18117"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}