{"id":18108,"date":"2016-10-05T14:06:44","date_gmt":"2016-10-05T17:06:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=18108"},"modified":"2024-01-26T15:56:29","modified_gmt":"2024-01-26T18:56:29","slug":"honda-cbr1000rr-fireblade-conheca-a-versao-sp-2-de-homologacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=18108","title":{"rendered":"Honda CBR1000RR Fireblade: conhe\u00e7a a vers\u00e3o SP-2 de homologa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script>A Honda realmente caprichou na nova gera\u00e7\u00e3o da CBR1000RR Fireblade. Para os mais exigentes (e ricos) a marca japonesa preparou a SP-2, vers\u00e3o de homologa\u00e7\u00e3o para o World Superbike com componentes especiais, que ter\u00e1 apenas 500 unidades anuais.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Honda-CBR1000RR-SP2-homologation-special-2017-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-17974\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Honda-CBR1000RR-SP2-homologation-special-2017-3.jpg\" alt=\"Honda CBR1000RR SP2 homologation special (2017) 3\" width=\"620\" height=\"445\" \/><\/a>Este \u00e9 o n\u00famero m\u00ednimo de produ\u00e7\u00e3o que o campeonato (o mais importante com motos de s\u00e9rie do mundo) exige anualmente. A Honda, que j\u00e1 \u00e9 l\u00edder na MotoGP, agora tamb\u00e9m quer voltar a ser competitiva no World Superbike e outras competi\u00e7\u00f5es ao redor do mundo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o SP-2 foi produzida em coopera\u00e7\u00e3o com a Honda Racing Corporation (HRC), o principal bra\u00e7o esportivo da marca. Eles garantem que toda a tecnologia deriva da RC213V-S e desenvolveram dois kits de competi\u00e7\u00e3o, chamados de &#8220;Race&#8221; e &#8220;Sport&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As principais mudan\u00e7as s\u00e3o internas, dentro do motor. Enquanto os cilindros possuem exatamente o mesmo di\u00e2metro, o cabe\u00e7ote \u00e9 1 mil\u00edmetro mais largo com v\u00e1lvulas de admiss\u00e3o 1,5 mm maiores (31.5mm de di\u00e2metro) e v\u00e1lvulas de exaust\u00e3o de 25.5mm. A taxa de compress\u00e3o, no entanto \u00e9 a mesma (13.0:1).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A c\u00e2mara de combust\u00e3o, por outro lado, tem um formato otimizado, com velas de alongadas e um sistema que funciona a base de \u00e1gua para melhorar a refrigera\u00e7\u00e3o dentro do bloco. Os pist\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o 8g mais leves e possuem um design exclusivo, com tratamento t\u00e9rmico, o que fortalece a \u00e1rea dos cilindros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Nas carenagens,\u00a0 partes de fibra de carbono, detalhes folhados a ouro (!) e rodas Marchesini italianas, que reduzem a in\u00e9rcia em 18% na dianteira e 9% na traseira. O kit &#8220;Race&#8221; oferece mais de 80 pe\u00e7as diferentes, o que inclui escapamento de tit\u00e2nio, ECU reprogramada, novo bra\u00e7o oscilante e freios mais potentes. O \u00fanico por\u00e9m \u00e9 que n\u00e3o poder\u00e1 ser utilizado em estradas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O kit &#8220;Sport&#8221; tamb\u00e9m liberta o desempenho total do motor, com um novo virabrequim da HRC, novas molas de v\u00e1lvulas, ECU reprogramada e outro escapamento completo. Naturalmente, seu uso longe das pistas de corridas est\u00e1 vetado. A Honda, no entanto, ainda n\u00e3o informou a diferen\u00e7a de pre\u00e7os entre os dois pacotes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os principais divulgadores da nova CBR1000RR Fireblade SP-2 ser\u00e3o os pilotos oficiais da Honda no World Superbike, Nicky Hayden e Stefan Bradl. O norte-americano, campe\u00e3o mundial de MotoGP em 2006 j\u00e1 fez at\u00e9 um v\u00eddeo acelerando a m\u00e1quina no circuito Ricardo Tormo, em Val\u00eancia, na Espanha.<\/p>\n\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Kte0dCa-z4M\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda realmente caprichou na nova gera\u00e7\u00e3o da CBR1000RR Fireblade. 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