{"id":17917,"date":"2016-10-04T09:27:11","date_gmt":"2016-10-04T12:27:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=17917"},"modified":"2016-10-10T09:50:52","modified_gmt":"2016-10-10T12:50:52","slug":"salao-de-colonia-suzuki-apresenta-nova-naked-gsx-s-750","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=17917","title":{"rendered":"Sal\u00e3o de Col\u00f4nia: Suzuki apresenta nova naked: GSX-S 750"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({})\n\/\/ ]]><\/script>A Suzuki apresentou hoje (4) no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia uma nova naked, a GSX-S 750. Semelhante \u00e0 vers\u00e3o de 1000 cilindradas lan\u00e7ada no ano passado, a motocicleta chega para substituir a antiga GSR-750.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_17918\" aria-describedby=\"caption-attachment-17918\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Suzuki-GSX-S-750-2017-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17918\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Suzuki-GSX-S-750-2017-1.jpg\" alt=\"Suzuki GSX-S 750 (2017) 1\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-17918\" class=\"wp-caption-text\">Fim da linha para a GSR-750, pelo menos na Europa. Agora, a bola \u00e9 com a GSX-S750!<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar de ser uma motocicleta inteiramente nova, a GSX-S 750 utiliza o mesmo motor da GSR-750, um quatro cilindros em linha de 749 cm\u00b3 derivado da GSX-R 750 de 2005, agora com novas atualiza\u00e7\u00f5es para se enquadrar nas leis ambientais da Uni\u00e3o Europeia (Euro4).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O propulsor recebeu novos bicos injetores de ponta longa para otimizar a queima de combust\u00edvel, uma nova caixa de ar e um sistema de exaust\u00e3o completamente revisto em rela\u00e7\u00e3o ao da GSR-750. A pot\u00eancia gira em torno dos 115 cv \u00e0 10.500 rpm e o torque em 8,2 kgf.m a 9 mil rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Suzuki n\u00e3o informou maiores detalhes do chassi, que parece ser um dupla trave de alum\u00ednio novo comparado com o da GSR-750. A marca de Hamamatsu define conceitualmente seu modelo como &#8220;esportiva confort\u00e1vel&#8221;.<\/p>\n<figure id=\"attachment_17920\" aria-describedby=\"caption-attachment-17920\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Suzuki-GSX-S-750-2017-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-17920\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/Suzuki-GSX-S-750-2017-3.jpg\" alt=\"Suzuki GSX-S 750 (2017) 3\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-17920\" class=\"wp-caption-text\">A GSX-S 750 \u00e9 muito parecida com a GSX-S 1000.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na cicl\u00edstica, a motocicleta utiliza garfos invertidos KYB com 120 mil\u00edmetros de curso, totalmente ajust\u00e1vel. O monoamortecedor traseiro tamb\u00e9m permite sete regulagens. O bra\u00e7o oscilante \u00e9 inteiramente novo projetado especificamente para a GSX-S750. As rodas tamb\u00e9m s\u00e3o de alum\u00ednio, montadasem pneus Bridgestone Battlax S21 OE, medidas\u00a0120\/70ZR17 e180\/55ZR17.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os freios s\u00e3o da marca Nissin, com quatro pin\u00e7as radiais para morder os discos de 310mm na dianteira. O ABS \u00e9 de s\u00e9rie. A dist\u00e2ncia entre-eixos \u00e9 de 1.455 mil\u00edmetros (5 mm mais longo do que o da GSR) enquanto que a altura do assento \u00e9 de 820 mil\u00edmetros. O peso geral \u00e9 de 213 kg enquanto que a capacidade do tanque de combust\u00edvel \u00e9 de 16 litros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas \u00e9 na eletr\u00f4nica que a GSX-S 750 mais se diferencia da GSR-750.\u00a0 O modelo recebeu um novo e moderno sistema de controle de tra\u00e7\u00e3o, que monitora continuamente a velocidade das rodas e do sensor de posi\u00e7\u00e3o do acelerador, reduzindo pot\u00eancia do motor quando detecta sinais de destracionamento.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O sistema possui tr\u00eas n\u00edveis que podem ser mudados com a motocicleta em movimento ou ser totalmente desligado. O painel, inteiramente em LCD, \u00e9 repleto de informa\u00e7\u00f5es. A lanterna traseira e os indicadores de dire\u00e7\u00e3o s\u00e3o de LED. A GSX-S 750 vir\u00e1 em quatro cores: azul (Metallic Triton Blue), preto fosco (Metallic Matt Black), preto brilhante (Glass Sparkle Black) e vermelho met\u00e1lico (Pearl Mire Red).<\/p>\n<p><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><\/p>\n<p><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Suzuki apresentou hoje (4) no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia uma nova naked, a GSX-S 750. Semelhante \u00e0 vers\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1911,1908,25],"class_list":["post-17917","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-gsx-s-750","tag-salao-de-colonia","tag-suzuki"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17917","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17917"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17917\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18255,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17917\/revisions\/18255"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17917"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17917"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17917"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}