{"id":17884,"date":"2016-10-03T11:38:37","date_gmt":"2016-10-03T14:38:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=17884"},"modified":"2016-10-05T09:36:43","modified_gmt":"2016-10-05T12:36:43","slug":"bmw-g310-gs-espionada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=17884","title":{"rendered":"BMW G310 GS espionada"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({})\n\/\/ ]]><\/script>A BMW G310 GS j\u00e1 \u00e9 uma realidade. Tr\u00eas prot\u00f3tipos do modelo, que ser\u00e1 a vers\u00e3o ca\u00e7ula das famosas aventureiras da marca alem\u00e3 foram flagrados em testes na It\u00e1lia, em fase final de desenvolvimento.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/BMW-G310-GS-Prototype-Out-2016-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-17886\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/10\/BMW-G310-GS-Prototype-Out-2016-1.jpg\" alt=\"BMW G310 GS Prototype (Out 2016) 1\" width=\"620\" height=\"319\" \/><\/a>As fotos foram feitas pela divis\u00e3o italiana da revista Motociclismo e mostram os prot\u00f3tipos pr\u00f3ximos a um conjunto habitacional em Trento, no norte da It\u00e1lia. O destaque s\u00e3o as suspens\u00f5es invertidas de longo curso, rodas de liga (com 19 polegadas na frente) e o visual claramente inspirado na lend\u00e1ria R1200 GS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sua plataforma, no entanto, \u00e9 derivada da <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=9731\">G130R<\/a>, primeiro modelo abaixo de 500cc da BMW em mais de meio s\u00e9culo. Na ocasi\u00e3o de seu lan\u00e7amento, no final do ano passado, os engenheiros alem\u00e3es j\u00e1 haviam dito que a motocicleta daria origem a outras, de estilos diferentes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dessa forma, \u00e9 poss\u00edvel esperar da G130 GS, os mesmos 36 cv a 9.500 rpm e o mesmo torque de\u00a02,84 kgf.m de sua prima naked. N\u00e3o surpreenderia, contudo, se a distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia estivesse em uma faixa mais baixa de rota\u00e7\u00f5es e a rela\u00e7\u00e3o de marchas fosse mais longa, privilegiando a autonomia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O modelo tamb\u00e9m deve contar com freios ABS de s\u00e9rie e pin\u00e7as de freio com quatro pist\u00f5es, caracter\u00edsticas da G310R. A posi\u00e7\u00e3o de pilotagem, por\u00e9m, deve ser consideravelmente mais confort\u00e1vel e uma grande lista de acess\u00f3rios estar\u00e1 dispon\u00edvel, assim como j\u00e1 \u00e9 feito para a F800 GS e R1200GS.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como os prot\u00f3tipos j\u00e1 rodam sem disfarces (contando at\u00e9 com adesivos prontos), o lan\u00e7amento n\u00e3o deve demorar podendo acontecer no Sal\u00e3o de Col\u00f4nia (Intermot), nessa semana, ou no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o (Eicma), dentro de um m\u00eas. Contudo, sua chegada \u00e0s concession\u00e1rias \u00e9 incerta.<\/p>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><br \/>\n <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A BMW G310 GS j\u00e1 \u00e9 uma realidade. 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