{"id":17355,"date":"2016-09-14T15:49:09","date_gmt":"2016-09-14T18:49:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=17355"},"modified":"2016-09-14T16:01:57","modified_gmt":"2016-09-14T19:01:57","slug":"veja-a-nova-ktm-duke-390-em-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=17355","title":{"rendered":"Veja a nova KTM Duke 390 em detalhes!"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script>Voc\u00ea n\u00e3o vai acreditar no que foi encontrado em uma simples garagem: o prot\u00f3tipo da nova KTM Duke 390, que deve estar nas concession\u00e1rias em 2017. Escondida na penumbra, a naked austr\u00edaca pode ser filmada em detalhes que voc\u00ea confere aqui em primeira m\u00e3o.<\/span><\/h4>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ym8e_NaJmYs\" width=\"655\" height=\"517\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Assim como acontece com o <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=17348\">prot\u00f3tipo BMW<\/a> noticiado antes, a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=14656\">Duke 390<\/a> tamb\u00e9m est\u00e1 sendo extensamente testada e <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=17172\">outro v\u00eddeo<\/a> at\u00e9 j\u00e1 tinha sido capturado recentemente em estradas indianas. Essa, contudo, \u00e9 a primeira vez que podemos observar com calma as mudan\u00e7as no modelo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Conforme o autor do v\u00eddeo ajuda a explicar, o que mais chama aten\u00e7\u00e3o \u00e9 a grande ponteira de escapamento, que substitui a antiga centralizada no meio da moto e enquadra a naked nas novas normas antipolui\u00e7\u00e3o da Europa (Euro4). Tudo indica que o motor de dois cilindros tamb\u00e9m ter\u00e1 mudan\u00e7as internas importantes o que j\u00e1 foi confirmado pelo pr\u00f3prio <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=4260\">CEO da KTM, Stefan Pierer<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os far\u00f3is (duplos) tamb\u00e9m s\u00e3o inteiramente novos, assim como o painel 100% digital. O punho esquerdo cont\u00e9m uma interessante novidade: quatro bot\u00f5es, um de sele\u00e7\u00e3o, outro de retorno e dois com setas. Isso praticamente confirma que a Duke 390 vir\u00e1 com um sistema b\u00e1sico de modos de pilotagem, assim como a nov\u00edssima Honda CBR250RR.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na parte est\u00e9tica, o tanque de combust\u00edvel tem um design mais agressivo e as aletas s\u00e3o maiores, <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=12252\">detalhe j\u00e1 visto em testes na Europa<\/a> e que veio para ficar. O subchassi parece o mesmo, mas a rabeta \u00e9 mais curta, com um para-lamas bastante pronunciado. O pneu traseiro \u00e9 bem largo, nas medidas 150\/60\/17.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como o modelo j\u00e1 est\u00e1 sendo testado h\u00e1 bastante tempo e parece ter seus detalhes praticamente finalizados, \u00e9 razo\u00e1vel pensar que o lan\u00e7amento possa ser feito no Sal\u00e3o de Mil\u00e3o, que acontecer\u00e1 na It\u00e1lia, dentro de dois meses.<\/p>\n<p><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voc\u00ea n\u00e3o vai acreditar no que foi encontrado em uma simples garagem: o prot\u00f3tipo da nova KTM Duke<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1428],"tags":[656,55,580,1161],"class_list":["post-17355","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-vid","tag-duke-390","tag-ktm","tag-segredos","tag-videos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17355","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17355"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17355\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17359,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17355\/revisions\/17359"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17355"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17355"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17355"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}