{"id":17178,"date":"2016-09-09T14:36:48","date_gmt":"2016-09-09T17:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=17178"},"modified":"2016-09-15T11:59:18","modified_gmt":"2016-09-15T14:59:18","slug":"triumph-thruxton-darkster-k-speed-uma-customizacao-de-detalhes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=17178","title":{"rendered":"Triumph Thruxton &#8216;Darkster K-Speed&#8217;: uma customiza\u00e7\u00e3o de detalhes"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({})\n\/\/ ]]><\/script>Quando a Triumph relan\u00e7ou a linha Bonneville, a inten\u00e7\u00e3o era estimular os novos propriet\u00e1rios a customizarem suas pr\u00f3prias m\u00e1quinas com o mesmo esp\u00edrito &#8220;fa\u00e7a-voc\u00ea-mesmo&#8221; dos Caf\u00e9 Racers do passado. Foi o que o dono dessa bel\u00edssima Thruxton R fez, sem realizar profundas interven\u00e7\u00f5es, mas com muito bom gosto.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Triumph-Thruxton-R-Darkster-K-Speed-2016-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-17183\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/09\/Triumph-Thruxton-R-Darkster-K-Speed-2016-1.jpg\" alt=\"Triumph Thruxton R Darkster K-Speed (2016) 1\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>Ao contr\u00e1rio da maioria das customiza\u00e7\u00f5es que vemos, o propriet\u00e1rio (chamado aqui simplesmente de &#8216;Eak&#8217;) gostava muito de sua Triumph Thruxton original. Ent\u00e3o, ele se concentrou em apenas refinar detalhes sutis com atualiza\u00e7\u00f5es saborosas que, no final das contas, deram \u00e0 moto uma cara inteiramente nova.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O trabalho come\u00e7ou na parte traseira. O sub-chassi foi cortado e unido, de forma com que contornasse perfeitamente a linha do assento (semelhante ao original, por\u00e9m com costuras mais aparentes), dispensando o uso do para-lama. O suporte para a placa existe, mas \u00e9 m\u00ednimo, logo abaixo da nova lanterna traseira (de LED, com piscas integrados).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A pr\u00f3xima medida foi deixar a Thruxton duas polegadas mais baixa, para uma pegada mais esportiva. Isso est\u00e1 bem vis\u00edvel no rebaixamento da mesa do guid\u00e3o entre as bengalas invertidas da marca Showa. Atr\u00e1s, os amortecedores originais da \u00d6hlins foram substitu\u00eddos por outros menores, da mesma marca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Thruxton j\u00e1 vem com excelentes componentes de f\u00e1brica, mas mesmo assim \u2018Eak\u2019 n\u00e3o resistiu em melhor\u00e1-los. As pin\u00e7as de freio Brembo OEM foram substitu\u00eddas pelas mais poderosas M50, que vem na Ducati 1199 Panigale, por exemplo. Naturalmente, os pneus n\u00e3o foram esquecidos, substitu\u00eddos por dois Pirelli Diablo Supercorsa SP, o traseiro passando de 160 para 180 polegadas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na dianteira, o para-choque original foi trocado por outro mais moderno, feito sob encomenda. Os piscas originais tamb\u00e9m deram lugar a outros menores e mais discretos. O painel original foi mantido. Os manetes, no entanto, s\u00e3o do tipo Rizoma, assim como os espelhos, que est\u00e3o nas extremidades do guid\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Tanque de combust\u00edvel, capas laterais, tampas de motor, aros das rodas e ponteiras de escapamento ganharam uma nova pintura em preto fosco que inspirou o novo nome dessa Thruxton: &#8216;Darkster&#8217;-K-Speed&#8217;. Para finalizar, os coletores foram revestidos com fitas t\u00e9rmicas, medida que diminui o calor e at\u00e9 (dizem) aumenta a pot\u00eancia.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mas o que definitivamente aumentou nessa Thruxton R foi o seu charme. Realizando relativamente poucas modifica\u00e7\u00f5es em pontos estrat\u00e9gicos, \u2018Eak\u2019 provou que n\u00e3o \u00e9 preciso ser um mec\u00e2nico nem um milion\u00e1rio para dar um toque personalizado \u2013 e muito esportivo &#8211; \u00e0 sua motocicleta.<\/p>\n<p><br \/>\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><\/p>\n<p><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando a Triumph relan\u00e7ou a linha Bonneville, a inten\u00e7\u00e3o era estimular os novos propriet\u00e1rios a customizarem suas pr\u00f3prias<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,1624,93],"class_list":["post-17178","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-thruxton-r","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17178","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=17178"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17178\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17191,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/17178\/revisions\/17191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=17178"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=17178"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=17178"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}