{"id":16904,"date":"2016-08-31T10:23:36","date_gmt":"2016-08-31T13:23:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=16904"},"modified":"2016-08-31T10:23:36","modified_gmt":"2016-08-31T13:23:36","slug":"ktm-rc16-enfim-uma-pequena-ficha-tecnica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=16904","title":{"rendered":"KTM RC16: enfim uma pequena ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\">\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script>Durante o Grande Pr\u00eamio da \u00c1ustria, a KTM apresentou a RC16, prot\u00f3tipo para competir na MotoGP em 2017. Contudo, eles ainda n\u00e3o haviam disponibilizado para a imprensa maiores detalhes de sua m\u00e1quina, o que finalmente foi feito agora.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/KTM-RC16-Lunch-2016-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-16405\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/KTM-RC16-Lunch-2016-3.jpg\" alt=\"KTM RC16 Lunch 2016 3\" width=\"620\" height=\"521\" srcset=\"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/KTM-RC16-Lunch-2016-3.jpg 1199w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/KTM-RC16-Lunch-2016-3-300x252.jpg 300w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/KTM-RC16-Lunch-2016-3-768x646.jpg 768w, https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/KTM-RC16-Lunch-2016-3-1024x861.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 620px) 100vw, 620px\" \/><\/a>Naturalmente, n\u00e3o se trata de uma ficha t\u00e9cnica extensa como em uma moto de rua, j\u00e1 que h\u00e1 muitas informa\u00e7\u00f5es que as equipes de MotoGP n\u00e3o revelam por motivos \u00f3bvios. Entretanto, algumas informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o interessantes, como o limite m\u00e1ximo de rota\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com seu motor de quatro cilindros em V de 1000 cilindradas, a RC16 atinge 19 mil rota\u00e7\u00f5es, mais do que a Yamaha M1 (17.300), Honda RC213V (17.700) e a ent\u00e3o recordista Ducati (18.000) gra\u00e7as \u00e0 sua distribui\u00e7\u00e3o &#8220;Desmodromica&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Sabemos que o di\u00e2metro dos pist\u00f5es \u00e9 limitado em 81 mil\u00edmetros pelo regulamento da categoria assim como o curso, para evitar quebras. Como a KTM conseguiu atingir rota\u00e7\u00f5es t\u00e3o altas \u00e9 um mist\u00e9rio, mas talvez indique o bom desempenho apresentado nos testes coletivos de julho.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outro destaque j\u00e1 mencionado anteriormente \u00e9 o quadro de treli\u00e7a tubular de a\u00e7o. Fazia muito tempo que um prot\u00f3tipo de MotoGP n\u00e3o vinha com essa op\u00e7\u00e3o de chassi, com o sistema de vigas duplas ou monocoque imperando h\u00e1 alguns anos. Possivelmente a KTM est\u00e1 com outra &#8220;carta na manga&#8221; nesse sentido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A estreia acontecer\u00e1 ainda esse ano, no Grande Pr\u00eamio de Val\u00eancia, a \u00faltima etapa da temporada. O respons\u00e1vel pela pilotagem ser\u00e1 Mika Kallio, um dos pilotos de teste. A participa\u00e7\u00e3o, no entanto, n\u00e3o contar\u00e1 pontos (WildCard).<\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">KTM RC16 (2017)<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Motor<\/strong>: Quatro cilindros em V, Quatro tempos, 1000 cm\u00b3, distribui\u00e7\u00e3o pneum\u00e1tica<br \/>\n<strong>Pot\u00eancia<\/strong>: +\/- 250cv<br \/>\n<strong>Regime m\u00e1ximo<\/strong>: 19.000 rpm<br \/>\n<strong>Chassi<\/strong>: Treli\u00e7a em tubos de a\u00e7o, bra\u00e7o oscilante de alum\u00ednio<br \/>\n<strong>Dist\u00e2ncia entre-eixos<\/strong>: 1.400mm<br \/>\n<strong>Altura<\/strong>: 700mm<br \/>\n<strong>Peso<\/strong>: 157 kg (o limite permitido no MotoGP)<br \/>\n<strong>Tanque de combust\u00edvel<\/strong>: 22 litros<br \/>\n<strong>Suspens\u00f5es<\/strong>: White Power (WP)<\/p>\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><br \/>\n <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durante o Grande Pr\u00eamio da \u00c1ustria, a KTM apresentou a RC16, prot\u00f3tipo para competir na MotoGP em 2017.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16405,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[55,14,849],"class_list":["post-16904","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-motogp","tag-ktm","tag-motogp-2","tag-rc16"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16904","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16904"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16904\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16905,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16904\/revisions\/16905"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/16405"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16904"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16904"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16904"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}