{"id":16827,"date":"2016-08-29T13:03:21","date_gmt":"2016-08-29T16:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=16827"},"modified":"2016-08-30T14:06:21","modified_gmt":"2016-08-30T17:06:21","slug":"uma-mv-agusta-em-homenagem-a-giacomo-agostini","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=16827","title":{"rendered":"Uma MV Agusta em homenagem a Giacomo Agostini"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script>Cinquenta anos depois de seus feitos nas pistas, Giacomo Agostini anda \u00e9 sin\u00f4nimo de MV Agusta. O lend\u00e1rio piloto italiano foi a grande inspira\u00e7\u00e3o para que os caras da &#8220;Deus Ex Machina&#8221; criassem essa Brutale 800 em sua homenagem.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Ago-TT-Brutale-800-2016-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-16842\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/08\/Ago-TT-Brutale-800-2016-Capa.jpg\" alt=\"Ago TT Brutale 800 (2016) Capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>A motocicleta foi constru\u00edda em Venice, Calif\u00f3rnia com a m\u00e3o de ferro do diretor de design Michael &#8220;Woolie&#8221; Woolaway. A inspira\u00e7\u00e3o, claro, foi a MV Agusta 350-4 utilizada por Agostini, mas tamb\u00e9m h\u00e1 uma boa dose de &#8220;Tourist Trophy&#8221; nesse projeto, corrida brit\u00e2nica que o italiano tamb\u00e9m dominou.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O quadro de treli\u00e7a tubular que abra\u00e7a o motor tricil\u00edndrico foi mantido inalterado, mas o subchassi \u00e9 inteiramente novo e constru\u00eddo sob-medida em cromo-molibd\u00eanio. O mesmo pode-se dizer do tanque de combust\u00edvel alongado para tr\u00e1s, em uma clara refer\u00eancia \u00e0s motos da d\u00e9cada de 60. &#8220;<em>Esse foi o tanque que mais nos deu trabalho<\/em>&#8220;, disse Woolie.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O motor de 798 cm\u00b3 foi pouco modificado, mas recebeu uma pitada extra de tempero, com a reprograma\u00e7\u00e3o da ECU\u00a0Eldor EM2.0, seis novos bicos injetores e uma taxa de compress\u00e3o mais alta (13,3: 1). Isso tudo elevou sua pot\u00eancia para 140 cv \u00e0 13.200 rpm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design foi completado com aletas de radiador feitas sob encomenda e o farol substitu\u00eddo por uma placa para n\u00fameros. Para deix\u00e1-la ainda mais parecida com a MV Agusta 350-4, os escapamentos 3x1x2 foram esculpidos \u00e0 m\u00e3o pela pr\u00f3pria equipe, uma verdadeira obra de arte.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As pin\u00e7as de freio e os manetes, como n\u00e3o poderiam deixar de ser, s\u00e3o da Brembo. As suspens\u00f5es dianteiras (invertidas) vem da finada Marzocchi. O amortecedor de dire\u00e7\u00e3o \u00d6hlins est\u00e1 posicionado de uma maneira inusitada, na lateral esquerda. Os pneus s\u00e3o de pista (Slick) Pirelli Diablo Super Corsa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O toque final foi dado no revestimento do assento. Costurada \u00e0 m\u00e3o est\u00e1 uma pequena placa escrito &#8220;Ago TT&#8221;, novo nome de guerra para esta Brutale. O painel foi simplesmente arrancado e em seu lugar h\u00e1 apenas um tac\u00f4metro da tradicional\u00edssima marca Scitsu. Como n\u00e3o poderia deixar de ser, tudo foi banhado com o mais puro vermelho sangue italiano.<\/p>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><br \/>\n <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cinquenta anos depois de seus feitos nas pistas, Giacomo Agostini anda \u00e9 sin\u00f4nimo de MV Agusta. O lend\u00e1rio<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[464],"tags":[1190,1862,209,53],"class_list":["post-16827","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-conceitos-e-customizacoes","tag-conceitos-e-customizacoes","tag-deus-ex-machina","tag-giacomo-agostini","tag-mv-agusta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16827","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=16827"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16827\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16881,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/16827\/revisions\/16881"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=16827"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=16827"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=16827"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}