{"id":15964,"date":"2016-07-27T13:33:21","date_gmt":"2016-07-27T16:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=15964"},"modified":"2016-07-27T13:33:21","modified_gmt":"2016-07-27T16:33:21","slug":"ktm-duke-800-espionada-novamente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=15964","title":{"rendered":"KTM Duke 800 espionada novamente"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\">\n<ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<span style=\"color: #ff0000;\"><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script>Mais uma vez foi flagrado em testes, nos arredores da f\u00e1brica em Mattighofen na \u00c1ustria uma KTM, que tem tudo para ser a nova Duke 800. Dessa vez, no entanto, o prot\u00f3tipo j\u00e1 n\u00e3o possui camuflagens e parece pronto para entrar em produ\u00e7\u00e3o.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/KTM-Duke-800-Prototype-JUL-2017-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15966\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/KTM-Duke-800-Prototype-JUL-2017-2.jpg\" alt=\"KTM Duke 800 Prototype (JUL 2017) 2\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a><span style=\"color: #000000;\">O modelo chama aten\u00e7\u00e3o pelas dimens\u00f5es pequenas. Apesar de seus 800cc, o aspecto geral \u00e9 de uma 600cc, com rabeta diminuta e tanque de estilo &#8220;piramidal&#8221;, com largas e pronunciadas abas. O escapamento tem um estilo nunca visto antes. Os garfos dianteiros s\u00e3o invertidos e o bra\u00e7o oscilante \u00e9 muito semelhante ao da Duke 390.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os respons\u00e1veis pelas fotos s\u00e3o os brit\u00e2nicos do Motorcycle News. Eles tamb\u00e9m afirmam que o CEO da KTM, Stefan Pierer j\u00e1 lhes confirmou que esta ser\u00e1 o primeiro modelo de uma nova safra a utilizar novos motores de dois cilindros e 800cc. A pr\u00f3xima a ser criada \u00e9 uma vers\u00e3o &#8220;Adventure&#8221;.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A nova Duke 800 ser\u00e1 muito importante para a KTM, pois far\u00e1 a ponte entre os modelos de entrada (entre 125 e 690cc) e os maiores (de 1190 e 1290cc). Isso permitir\u00e1 que os f\u00e3s e novos consumidores permane\u00e7am com a marca na hora de &#8220;subirem os degraus&#8221;, oferecendo op\u00e7\u00f5es em todas as faixas de cilindrada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para tal, a KTM precisou expandir sua sede na \u00c1ustria, que agora conta com mais t\u00e9cnicos da empresa WP, fornecedora de suspens\u00e3o e radiadores. \u00c9 bom lembrarmos que eles tamb\u00e9m est\u00e3o entrando na MotoGP em 2017. Al\u00e9m disso, para suprir a demanda, eles firmaram uma parceria com a indiana Bajaj, respons\u00e1vel pela produ\u00e7\u00e3o das pequenas Duke de 125, 200 e 390cc.<\/p>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><br \/>\n <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais uma vez foi flagrado em testes, nos arredores da f\u00e1brica em Mattighofen na \u00c1ustria uma KTM, que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[1445,55,1803,580],"class_list":["post-15964","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-segredos","tag-duke-890","tag-ktm","tag-prototipos","tag-segredos"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15964","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15964"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15964\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15968,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15964\/revisions\/15968"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15964"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15964"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15964"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}