{"id":15610,"date":"2016-07-14T12:11:43","date_gmt":"2016-07-14T15:11:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=15610"},"modified":"2016-07-21T13:18:11","modified_gmt":"2016-07-21T16:18:11","slug":"triumph-apresenta-oficialmente-novas-tiger-explorer-e-speed-triple-r-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=15610","title":{"rendered":"Triumph apresenta novas Tiger Explorer e Speed Triple R no Brasil"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({})\n\/\/ ]]><\/script><span style=\"color: #ff0000;\">A Triumph apresentou ontem (13) para a imprensa a nova linha Tiger Explorer 1200 e Speed Triple, que chegam ao Brasil depois de passarem por uma remodela\u00e7\u00e3o no final do ano passado. A marca inglesa passa a oferecer a big trail nas vers\u00f5es XR (R$ 58.500,00) e XCx (R$ 70.500,00) enquanto a naked chega na vers\u00e3o R por R$ 59.500,00.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Triumph-Tiger-Explorer-1200-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-15613\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Triumph-Tiger-Explorer-1200-2017.jpg\" alt=\"Triumph Tiger Explorer 1200 (2017)\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>O visual do novo modelo, apesar de renovado, mant\u00e9m a personalidade inconfund\u00edvel da linha Tiger Explorer. Detalhes como os novos pain\u00e9is junto ao tanque de combust\u00edvel e as novas carenagens do radiador tornam a moto ainda mais marcante, moderna e &#8220;atl\u00e9tica\u201d. A apar\u00eancia geral \u00e9 refor\u00e7ada por tampas de motor pintadas, contrastando com as caixas de motor pretas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os pain\u00e9is junto ao tanque de combust\u00edvel melhoraram o desempenho aerodin\u00e2mico, ajudando na economia de combust\u00edvel e tornando a viagem mais confort\u00e1vel para o piloto e o garupa. O duto que desempenha um papel marcante no visual dos pain\u00e9is do tanque de combust\u00edvel e tamb\u00e9m na carenagem do radiador foi criado para afastar o ar quente do piloto, ampliando seu conforto ao conduzir a moto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todos os modelos da fam\u00edlia s\u00e3o equipados com o mesmo motor tricil\u00edndrico de 1.215 cc e 12 v\u00e1lvulas, capaz de desenvolver 139 cv de pot\u00eancia (a 9.300 rpm) e\u00a0 123 Nm de torque (a 6.200 rpm). Para fazer um melhor uso desta pot\u00eancia, a nova Tiger Explorer possui embreagem deslizante, com discos m\u00faltiplos que impedem o travamento da roda em redu\u00e7\u00f5es bruscas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ambos os modelos possuem um c\u00e2mbio especialmente desenvolvido para facilitar as viagens de longa dist\u00e2ncia, com uma rela\u00e7\u00e3o de marchas longa, al\u00e9m de tamb\u00e9m proporcionar uma economia de combust\u00edvel de 5% em rela\u00e7\u00e3o ao modelo anterior. Um novo sistema de escape colocou a motocicleta em conformidade com as novas normas de emiss\u00f5es de poluentes da Europa (Euro4) e tamb\u00e9m do Promot 4.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na parte cicl\u00edstica, elas possuem garfos telesc\u00f3picos WP de 48 mm com recupera\u00e7\u00e3o ajust\u00e1vel e amortecimento por compress\u00e3o. Toda a linha conta, na dianteira, com dois discos oscilantes de 305 mm e pin\u00e7as monobloco Brembo de quatro pist\u00f5es. Na traseira, com um disco \u00fanico de 282 mm, com pin\u00e7a deslizante de dois pist\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o XCx, mais completa, conta com suspens\u00e3o semi-ativa, uma tecnologia que controla e se adapta continuamente conforme a pilotagem, ajustando-a em qualquer superf\u00edcie. Interligada com os modos de pilotagem (Road e Rain na XR e mais a op\u00e7\u00e3o Off-Road na XCx), tudo pode ser configurado para controlar simultaneamente freios ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o e mapas de acelera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 centralina eletr\u00f4nica IMU, (ou Inertial Measurement Unit), que faz a medi\u00e7\u00e3o cont\u00ednua do comportamento da motocicleta e de seus movimentos, de acordo com a taxa de inclina\u00e7\u00e3o do piloto, ester\u00e7amento e acelera\u00e7\u00e3o vertical, longitudinal e lateral. O dispositivo ainda s\u00f3 est\u00e1 dispon\u00edvel apenas em motos <em>Premium<\/em> como essa.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Speed Triple R<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Triumph-Speed-Triple-R-2017.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-15612\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/Triumph-Speed-Triple-R-2017.jpg\" alt=\"Triumph Speed Triple R (2017)\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>O novo motor da Speed Triple conta com 104 modifica\u00e7\u00f5es que geraram mais torque em todas as faixas de rota\u00e7\u00f5es e uma redu\u00e7\u00e3o de at\u00e9 10% no consumo de combust\u00edvel. Agora s\u00e3o 140 cv de pot\u00eancia e 112 Nm de torque.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As inova\u00e7\u00f5es incluem uma nova c\u00e2mara de combust\u00e3o, novo cabe\u00e7ote, novo virabrequim, novos pist\u00f5es e novos corpos do acelerador. A embreagem \u00e9 do tipo deslizante, o radiador \u00e9 menor, por\u00e9m mais eficiente e o escapamento possui um aumento de 70% na taxa de fluxo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na parte eletr\u00f4nica, a Speed Triple recebeu tudo de ultima gera\u00e7\u00e3o, como freios ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o comut\u00e1veis. A naked recebeu uma nova ECU e um novo acelerador Ride-by-Wire ajust\u00e1vel, com mapas de acelera\u00e7\u00e3o selecion\u00e1veis que melhoram a pilotagem, a resposta e o controle. Agora, s\u00e3o cinco modos diferentes de pilotagem \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o: Road, Rain, Sport, Track e o novo \u201cRider Configurable\u201d, que permite que o pr\u00f3prio piloto configure a motocicleta ao seu gosto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O design geral recebeu poucas modifica\u00e7\u00f5es, mantendo a mesma &#8220;cara&#8221; caracter\u00edstica do modelo. A postura baixa e \u00e1gil \u00e9 acentuada pelo novo quadro esguio e uma rabeta totalmente nova inspirada na esportiva Daytona 675R. O conjunto motor\/radiador ficou consideravelmente mais estreito, proporcionando 20 mm a menos de dist\u00e2ncia entre eixos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Alguns detalhes sofisticados demonstram a qualidade extra da vers\u00e3o R, topo de linha. O para-lama dianteiro e os pain\u00e9is do tanque de combust\u00edvel, por exemplo, s\u00e3o confeccionados em fibra de carbono; a suspens\u00e3o \u00e9 totalmente ajust\u00e1vel, com garfos invertidos \u00d6hlins NIX30\u00a0na dianteira (ao contr\u00e1rio de Showa na vers\u00e3o normal). O modelo est\u00e1 dispon\u00edvel nas seguintes cores: Matt Graphite e Cristal White.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Triumph Tiger Explorer 1200 XR<\/span><\/h5>\n\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Triumph Tiger Explorer 1200 XCx<\/span><\/h5>\n\n<h5><span style=\"color: #800000;\">Triumph Speed Triple R<\/span><\/h5>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><\/p>\n<p><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph apresentou ontem (13) para a imprensa a nova linha Tiger Explorer 1200 e Speed Triple, que<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[281,1191,93],"class_list":["post-15610","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-speed-triple","tag-tiger-explorer-1200","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15610"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15629,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15610\/revisions\/15629"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}