{"id":15002,"date":"2016-06-24T10:22:25","date_gmt":"2016-06-24T13:22:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=15002"},"modified":"2016-07-01T09:31:16","modified_gmt":"2016-07-01T12:31:16","slug":"honda-apresenta-linha-2017-da-familia-cb-500","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=15002","title":{"rendered":"Honda apresenta linha 2017 da fam\u00edlia CB 500"},"content":{"rendered":"<h4 style=\"text-align: justify;\"><ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({})\n\/\/ ]]><\/script><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda apresentou nessa semana a linha 2017 da fam\u00edlia CB500 com seus tr\u00eas modelos, naked (F), carenada (R) e touring (X). A bicil\u00edndrica da marca japonesa passou por um <em>facelift<\/em> geral e pequenas melhorias que j\u00e1 haviam sido apresentadas no final do ano passado, na Europa.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Linha-CB500-2016-Capa-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-15030\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Linha-CB500-2016-Capa-1.jpg\" alt=\"Linha CB500 (2016) Capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>As mudan\u00e7as foram motivadas pelas novas normas de emiss\u00f5es de poluentes da Uni\u00e3o Europeia, o Euro4, que ficaram mais r\u00edgidas em janeiro desse ano. No Brasil, a fase 2 do Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Motociclos e Ve\u00edculos Similares (Promot4) tamb\u00e9m est\u00e1 exigindo mais das montadoras.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por isso, a CB 500F e CBR 500R ganharam uma nova ponteira de escapamento de desenho trapezoidal enquanto que a CB 500X manteve a sua ponteira cromada. Outra modifica\u00e7\u00e3o que a Honda precisou fazer aconteceu no m\u00f3dulo de inje\u00e7\u00e3o. Segundo eles, a motocicleta est\u00e1 rendendo mais em baixos e m\u00e9dios regimes, mas os n\u00fameros permanecem os mesmos: 50,4 cv de pot\u00eancia a 8.500 rpm com um torque de 4,55 kgf.m a 7.000 rpm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As bengalas dianteiras agora possuem parafuso para regulagem da pr\u00e9-carga da mola assim como j\u00e1 era poss\u00edvel no amortecedor traseiro (com 7 op\u00e7\u00f5es). Trata-se de uma bem vinda mudan\u00e7a, que permite a cada usu\u00e1rio regular a suspens\u00e3o ao seu biotipo f\u00edsico. O manete do freio ganhou possibilidade de ajuste em cinco posi\u00e7\u00f5es e a pin\u00e7a \u00e9 mais potente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O tanque de combust\u00edvel das vers\u00f5es F e R ganharam um litro a mais de capacidade, passando para 16,7 litros. A X, que j\u00e1 possu\u00eda um maior reservat\u00f3rio em virtude de sua voca\u00e7\u00e3o estradeira permaneceu em 17,7 litros. Todas, no entanto, agora possuem um bocal com dobradi\u00e7a, assim como nas motos maiores.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na parte est\u00e9tica, as vers\u00f5es naked e carenada ganharam novos assentos, agora separados e com aspecto mais esportivo. As duas vers\u00f5es tamb\u00e9m perderam as al\u00e7as para o garupa, detalhe que deixou a rabeta (remodelada) mais agressiva. O passageiro agora se apoia em duas aberturas para as m\u00e3os. A ilumina\u00e7\u00e3o passou a ser inteiramente de LEDs.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Na X, como a proposta \u00e9 viajar com conforto, as modifica\u00e7\u00f5es foram outras. O banco segue sendo inteiri\u00e7o e as al\u00e7as permanecem. O para-brisa, por\u00e9m, foi ampliado e possui duas op\u00e7\u00f5es de altura, que pode ser regulado mecanicamente atrav\u00e9s de uma chave. A vers\u00e3o touring tamb\u00e9m recebeu os mesmos pneus Dunlop Trailmax que equipa a NC750X.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A CB500F possui tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de cores: tricolor (branca, vermelha e azul), preta fosca e vermelha com preto. O pre\u00e7o p\u00fablico sugerido \u00e9 de 26 mil na vers\u00e3o standard e 28 mil com ABS. A CB500R tem apenas duas possibilidades de cores: preta com laranja ou vermelha. O pre\u00e7o \u00e9 R$ 29 mil s\u00f3 com ABS. A mais cara segue sendo a CB500X, por R$ 29.900, somente com os freios antitravamento e duas cores: vermelha ou branca.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Todas possuem tr\u00eas anos de garantia,\u00a0sem limite de quilometragem, com fornecimento gratuito de \u00f3leo em sete revis\u00f5es e assist\u00eancia t\u00e9cnica 24 horas. A naked (F) tem como principal rival a Yamaha MT-07 e Kawasaki ER-6N, enquanto que a carenada (R) enfrenta a Kawasaki Ninja 650. J\u00e1 a X pretende abocanhar o p\u00fablico alvo da Kawasaki Ninja 650 (R$ 30 mil).<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">CB 500F<\/span><\/h5>\n\n<h5><span style=\"color: #800000;\">CB 500R<\/span><\/h5>\n\n<h5><span style=\"color: #800000;\">CB 500X<\/span><\/h5>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><br \/>\n <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><br \/>\n<script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda apresentou nessa semana a linha 2017 da fam\u00edlia CB500 com seus tr\u00eas modelos, naked (F), carenada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1251,956,955,640,41],"class_list":["post-15002","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-cb500","tag-cb500f","tag-cb500r","tag-cb500x","tag-honda"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=15002"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15029,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/15002\/revisions\/15029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=15002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=15002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=15002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}