{"id":12447,"date":"2016-03-19T19:22:28","date_gmt":"2016-03-19T22:22:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=12447"},"modified":"2016-03-29T19:37:35","modified_gmt":"2016-03-29T22:37:35","slug":"yamaha-confirma-chegada-da-mt-03-para-maio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=12447","title":{"rendered":"Yamaha do Brasil confirma chegada da MT-03 para maio"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Yamaha do Brasil confirmou ontem (18) que ir\u00e1 trazer ao pa\u00eds a nova MT-03, vers\u00e3o naked da esportiva carenada YZF-R3. O objetivo da marca dos diapas\u00f5es \u00e9 bater de frente com a Kawasaki Z300.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Yamaha-MT-03-Capa.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-12449\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/03\/Yamaha-MT-03-Capa.jpg\" alt=\"Yamaha MT-03 Capa\" width=\"620\" height=\"421\" \/><\/a>Lan\u00e7ada primeiramente na Indon\u00e9sia como <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/yamaha-mt-25-e-lancada-na-indonesia\/\">MT-25<\/a> (de 250cc), a motocicleta teve a sua cilindrada levemente aumentada para encarar o <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/veja-as-primeiras-fotos-da-nova-yamaha-mt-03\/\">mercado europeu<\/a>, mais flex\u00edvel nas tributa\u00e7\u00f5es. A moto foi anunciada em maio do ano passado, mas o p\u00fablico s\u00f3 foi conhec\u00ea-la pessoalmente no <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/yamaha-finalmente-mostra-ao-vivo-nova-mt-03-e-outras-novidades-em-milao\/\">Sal\u00e3o de Mil\u00e3o<\/a>, em novembro.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 exatamente esse modelo que chegar\u00e1 \u00e0s concession\u00e1rias brasileiras a partir da segunda quinzena de maio. O pre\u00e7o sugerido para a vers\u00e3o standard \u00e9 de R$ 18.790,00 + frete e R$ 20.790,00 + frete para a vers\u00e3o com ABS. Ser\u00e3o tr\u00eas cores dispon\u00edveis: cores: Matt Silver (Prata fosco e Azul), Red Metallic (Vermelha e laranja) e Black Metallic (preta).<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Depois da vers\u00e3o de 660cc, Brasil conhecer\u00e1 a nova com 321cc<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-6.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-9933\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-6.jpg\" alt=\"Yamaha MT-03 (2016) 6\" width=\"620\" height=\"409\" \/><\/a>Os mais antigos talvez se lembrem da sigla MT-03. A motocicleta foi (ao lado da grandalhona MT-01) o primeiro modelo da fam\u00edlia Master Of Torque a chegar ao Brasil, em 2008. Com alma trail (postura ereta e o motor monocil\u00edndrico da XT660), a moto impressionava pelo design moderno e atual.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar dos elogios da cr\u00edtica especializada (principalmente no que concerne \u00e0 cicl\u00edstica) a antiga MT-03 deixou o mercado no in\u00edcio de 2009, juntamente com a tetracil\u00edndrica FZ6 devido a um reposicionamento de mercado da Yamaha. Na Europa, no entanto, o modelo continuou em produ\u00e7\u00e3o at\u00e9 meados de 2013, quando a montadora tomou uma decis\u00e3o dr\u00e1stica.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O que a Yamaha fez foi revigorar completamente a fam\u00edlia Master of Torque, que com novos chassis e novos motores de concep\u00e7\u00e3o mais moderna, seria a linha para encarar as ruas com esp\u00edrito esportivo. Para isso, eles desenvolveram a MT-07 e a MT-09, de dois e tr\u00eas cilindros, respectivamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No ano seguinte, foi a vez de relan\u00e7ar a MT-03. O motor de de 321cc, dois cilindros paralelos e pist\u00f5es forjados em alum\u00ednio \u00e9 derivado da YZF-R3 e combina mais com a sigla da moto. \u00c9 capaz de render 42 cv a 10.750 rpm, com um torque de 3,02 kgf.m a 9.000 rpm.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Uma moto leve e com tecnologia para fazer bonito nas ruas<\/span><\/h5>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9929\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-2.jpg\" alt=\"Yamaha MT-03 (2016) 2\" width=\"620\" height=\"415\" \/><\/a>A eletr\u00f4nica \u00e9 um ponto alto na MT-03. Uma moderna ECU de 16 Bit gerencia o sistema de admiss\u00e3o que, em conjunto com a inje\u00e7\u00e3o eletr\u00f4nica, \u00e9 capaz de fazer com que a mistura de ar e combust\u00edvel chegue de forma r\u00e1pida \u00e0 c\u00e2mara de combust\u00e3o.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Com isso, a queima \u00e9 mais eficiente, resultando em consumo de combust\u00edvel mais equilibrado e uma entrega de pot\u00eancia mais expressiva. Na pr\u00e1tica, d\u00e1 para perceber isso nas respostas r\u00e1pidas do acelerador, na for\u00e7a em baixas e m\u00e9dias rota\u00e7\u00f5es e na empolgante sensa\u00e7\u00e3o nos giros mais altos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9931\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-4.jpg\" alt=\"Yamaha MT-03 (2016) 4\" width=\"620\" height=\"400\" \/><\/a>O chassi \u00e9 praticamente o mesmo da R3, ou seja, do tipo diamante de a\u00e7o. Apesar disso a moto \u00e9 bem leve, com 166 kg na vers\u00e3o standard e 169 kg com ABS. As suspens\u00f5es s\u00e3o convencionais, com garfos de 130 mm de curso na dianteira e um monoamortecedor com sete regulagens na pr\u00e9-carga da mola, permitindo o ajuste de acordo com o peso, terreno ou tipo de pilotagem. O curso \u00e9 de 125 mm.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os freios s\u00e3o compostos por um disco ventilado do tipo flutuante, com de 298mm de di\u00e2metro e pin\u00e7a de duplo pist\u00e3o na dianteira. Atr\u00e1s, disco \u00fanico (ventilado) de 220mm e pin\u00e7a com pist\u00e3o \u00fanico.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9932\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-5.jpg\" alt=\"Yamaha MT-03 (2016) 5\" width=\"620\" height=\"412\" \/><\/a>As rodas em liga leve com 17 polegadas de di\u00e2metro e 10 raios s\u00e3o as mesmas da R3, assim como os pneus radiais tubeless, cujas medidas s\u00e3o de 110\/70 &#8211; R17M\/C 54H na dianteira, e 140\/70 &#8211; R17M\/C 66H na traseira. O tanque de combust\u00edvel tem capacidade de 14 litros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A ergonomia ganhou aten\u00e7\u00e3o especial com \u00eanfase \u00e0 um maior conforto, como em todas as motos da linha MT. Seu assento est\u00e1 a apenas 780 mm do solo, o que torna mais f\u00e1ceis os deslocamentos com a moto parada. O guid\u00e3o (19 mil\u00edmetros mais perto do piloto e cerca de 39 mm mais alto que a irm\u00e3 R3) permite disposi\u00e7\u00e3o mais ereta e relaxada.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-9930\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/11\/Yamaha-MT-03-2016-3.jpg\" alt=\"Yamaha MT-03 (2016) 3\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>A ilumina\u00e7\u00e3o do painel \u00e9 em LED e indica a velocidade, marcha utilizada, n\u00edvel do combust\u00edvel, temperatura do motor, rel\u00f3gio, od\u00f4metro total e dois parciais, momento da troca de \u00f3leo, autonomia e consumo m\u00e9dio e instant\u00e2neo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">H\u00e1 tamb\u00e9m um shift light, que pode ser ajustado facilmente de acordo com a prefer\u00eancia do condutor, seja no n\u00edvel de luminosidade (com tr\u00eas op\u00e7\u00f5es), na forma de acendimento (intermitente, strobe ou fixa), ou na rota\u00e7\u00e3o desej\u00e1vel a partir dos 7.000 rpm. A lanterna traseira tamb\u00e9m \u00e9 iluminada por leds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O objetivo da Yamaha \u00e9 enfrentar em condi\u00e7\u00f5es de igualdade a Kawasaki Z300, sua rival direta que tamb\u00e9m deriva da esportiva (e muito bem aceita) Ninja 300. A moto verde \u00e9 ligeiramente mais barata (R$ 17.900,00 em SP), mas a marca dos diapas\u00f5es tem mais presen\u00e7a de mercado para emparelhar a disputa. Vai ser bonito de ver!<\/p>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha do Brasil confirmou ontem (18) que ir\u00e1 trazer ao pa\u00eds a nova MT-03, vers\u00e3o naked da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[581,30,79],"class_list":["post-12447","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-mt-03","tag-yamaha","tag-yzf-r3"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12447"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12470,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12447\/revisions\/12470"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}