{"id":12048,"date":"2016-02-29T15:10:08","date_gmt":"2016-02-29T18:10:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=12048"},"modified":"2016-02-29T15:10:08","modified_gmt":"2016-02-29T18:10:08","slug":"veja-o-que-esses-australianos-fizeram-com-uma-bmw-r-80-gs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=12048","title":{"rendered":"Veja o que esses australianos fizeram com uma BMW R 80 GS"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">O que se esperar de uma vers\u00e3o australiana de uma BMW R80 GS? A empresa de customiza\u00e7\u00e3o Ellaspede mostra aqui que pode ter a mesma efici\u00eancia alem\u00e3 nessa releitura de tirar o chap\u00e9u.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ellaspede-BMW-R-80-GS-Capa1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-12064 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Ellaspede-BMW-R-80-GS-Capa1.jpg\" alt=\"Ellaspede BMW R 80 GS Capa\" width=\"620\" height=\"413\" \/><\/a>A s\u00e9rie Gel\u00e4nde Strasse (que significa Off-road Street em alem\u00e3o) foi lan\u00e7ada em 1980 com o modelo R80 GS dando o pontap\u00e9 inicial na sigla que hoje \u00e9 lend\u00e1ria. Com um motor de 797.5\u00a0cm\u00b3, ela \u00e9 considerada a primeira bigtrail \u201cmultifuncional\u201d da hist\u00f3ria. Mais de 500 mil delas foram produzidas antes da substitui\u00e7\u00e3o pela R100 em 1987.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A empresa nos arredores nos arredores de Brisbane encontrou esse modelo 1986 em excelente estado de conserva\u00e7\u00e3o e com pouca quilometragem. Mas, ao inv\u00e9s de realizar uma restaura\u00e7\u00e3o criteriosa seguindo a risca as especifica\u00e7\u00f5es originais &#8211; como um t\u00edpico alem\u00e3o faria &#8211; eles preferiram dar um <em>upgrade<\/em> com personalidade pr\u00f3pria.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Ellaspede come\u00e7ou removendo todas as partes desnecess\u00e1rias e instalou seu pr\u00f3prio kit de sub-quadro traseiro. A nova rabeta \u00e9 de alum\u00ednio e o assento de couro vermelho faz uma bel\u00edssima forma\u00e7\u00e3o com cores cl\u00e1ssicas de competi\u00e7\u00e3o da BMW Motorsport.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O tanque de combust\u00edvel foi substitu\u00eddo por um de Yamaha RD 400. O motor foi inteiramente desmontado para ser limpo, polido e pintado. A fia\u00e7\u00e3o padr\u00e3o foi trocada utilizando-se novos conectores imperme\u00e1veis, de uso militar. Comandos el\u00e9tricos e de instrumenta\u00e7\u00e3o foram escolhidas no cat\u00e1logo da Motogadget.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os carburadores Bing &#8220;respiram&#8221; agora atrav\u00e9s de dois filtros de papel c\u00f3nicos K&amp;N, enquanto o escapamento em a\u00e7o inoxid\u00e1vel t\u00eam um design igualzinho aos utilizados na MotoGP. O toque final s\u00e3o os pneus Heidenau K60, nas medidas 110\/80-19 (dianteira) e 130\/80-18 (traseira).<\/p>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O que se esperar de uma vers\u00e3o australiana de uma BMW R80 GS? 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