{"id":11764,"date":"2016-02-15T23:45:34","date_gmt":"2016-02-16T01:45:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=11764"},"modified":"2024-01-26T15:42:51","modified_gmt":"2024-01-26T18:42:51","slug":"o-ultimo-grande-cemiterio-de-motocicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=11764","title":{"rendered":"Inacredit\u00e1vel: o \u00faltimo grande cemit\u00e9rio de motocicletas"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\"><strong>Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria do &#8220;Motorcycle Graveyard of Lockport&#8221; um armaz\u00e9m abandonado absolutamente abarrotado de motocicletas antigas nos Estados Unidos que j\u00e1 n\u00e3o existe mais. Sim, chegamos tarde.<\/strong><\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_11767\" aria-describedby=\"caption-attachment-11767\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11767 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-1.jpg\" alt=\"Motorcycle Graveyard of Lockport 1\" width=\"620\" height=\"401\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11767\" class=\"wp-caption-text\">Haviam cerca de 600 modelos no local, em sua maioria de origem japonesa.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">A hist\u00f3ria come\u00e7a em meados de 2010 quando um entusiasta das duas rodas chamado David Cuff se deparou com um \u00e1lbum de fotografias de algu\u00e9m no Flickr. As fotos continham um verdadeiro ex\u00e9rcito de motocicletas em um local desconhecido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuff, ent\u00e3o partiu em uma miss\u00e3o para encontrar esse misterioso cemit\u00e9rio de motocicletas. O norte-americano contou sobre &#8220;a lenda&#8221; \u00e0 seus amigos motociclistas e alguns meses depois todos eles partiram para uma viagem de 9 horas at\u00e9 a pequena cidade de Lockport, no Condado de Niagara, estado de Nova York.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11768\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-2.jpg\" alt=\"Motorcycle Graveyard of Lockport 2\" width=\"620\" height=\"454\" \/><\/a>No maior clima &#8220;Indiana Jones&#8221;, Cuff e seus amigos conseguiram adentrar o pr\u00e9dio &#8211; que n\u00e3o era apenas um galp\u00e3o, mas tr\u00eas pr\u00e9dios interligados &#8211; antes mesmo de conhecer o seu dono ou se haveria algum risco ao fazer isso. A aud\u00e1cia foi recompensadora: haviam motocicletas por toda a parte!<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Apesar da alegria, logo ficou \u00f3bvio que era arriscado ficar l\u00e1 dentro. O pr\u00e9dio estava claramente desmoronado. Parte do teto j\u00e1 havia ca\u00eddo e havia buracos no piso principal. Todos os modelos tinham aspecto de que n\u00e3o eram tocados h\u00e1 muitas d\u00e9cadas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11770\" aria-describedby=\"caption-attachment-11770\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-3-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11770\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-3-2.jpg\" alt=\"Motorcycle Graveyard of Lockport 3 (2)\" width=\"620\" height=\"466\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11770\" class=\"wp-caption-text\">Parte do teto desabou, destruindo boa parte do acervo.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Eles n\u00e3o puderam ficar muito tempo, pois a visita ao cemit\u00e9rio das motos era apenas um dos objetivos da viagem. De volta para casa, eles descobriram que o propriet\u00e1rio se chamava Frank Murrell e que o pr\u00e9dio &#8211; cujos impostos n\u00e3o eram pagos h\u00e1 muitos anos &#8211; havia sido condenado pela cidade de Lockport.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Murell, ent\u00e3o contou a hist\u00f3ria toda: as motocicletas haviam sido recolhidas por um sujeito chamado simplesmente de &#8220;Kohl&#8221;. Ao longo de mais de 50 anos, Kohl foi dono de v\u00e1rias lojas de motos diferentes e claramente um entusiasta. No come\u00e7o dos anos 1970, o pr\u00e9dio era conhecido pelo nome &#8220;Kohls Cycle Sales&#8221; um dos maiores pontos de vendas de pe\u00e7as da regi\u00e3o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11771\" aria-describedby=\"caption-attachment-11771\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11771\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-4.jpg\" alt=\"Motorcycle Graveyard of Lockport 4\" width=\"620\" height=\"412\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11771\" class=\"wp-caption-text\">Cuff e seus amigos salvaram o que puderam, mas&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por volta de 1997, Kohl vendeu tudo para Murell que continuou a operar sob o nome de &#8220;Kohl\u2019s Cycle Salvage&#8221; at\u00e9 o pr\u00e9dio come\u00e7ar a desmoronar na d\u00e9cada de 2000. Como os consertos superavam os 300 mil d\u00f3lares, Murrell simplesmente abandonou o neg\u00f3cio e a prefeitura de Lockport condenou o edif\u00edcio, impedindo qualquer pessoa de entrar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A cidade tamb\u00e9m havia assumido a propriedade de todo o conte\u00fado, mas Murell processou-os com sucesso, reconquistando o direito ter acesso ao conte\u00fado que l\u00e1 havia. Nesse meio tempo &#8211; que durou v\u00e1rios meses &#8211; o propriet\u00e1rio sempre manteve contato com Cuff, que organizou uma segunda viagem ao cemit\u00e9rio, dessa vez &#8220;armado&#8221; com lanternas, cordas, c\u00e2meras e um caminh\u00e3o para carregar o que pudesse.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11772\" aria-describedby=\"caption-attachment-11772\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-11772 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Motorcycle-Graveyard-of-Lockport-5.jpg\" alt=\"Motorcycle Graveyard of Lockport 5\" width=\"640\" height=\"424\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-11772\" class=\"wp-caption-text\">&#8230;nem todas tiveram a mesma sorte.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Murell, Cuff e seus amigos passaram mais de seis horas escavando todo o local, que era mais recheado do que se pensava inicialmente. Haviam motores, tanques, escapamentos, quadros e aros por todos os lados, \u00e0s vezes ocupando ambientes inteiros. A maioria das motos eram japonesas, das d\u00e9cadas de 50 e 60, ou seja, as dispon\u00edveis no mercado quando Kohl come\u00e7ou a recolh\u00ea-las.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Cuff e sua trupe juntaram o que puderam, mas n\u00e3o havia muito mais tempo. Murell avisou que a demoli\u00e7\u00e3o do que restava come\u00e7aria em alguns dias. Quando eles chegaram para uma terceira visita j\u00e1 era tarde: eles avistaram dois caminh\u00f5es de lixo abarrotados com motocicletas, principalmente do final dos anos 70 e come\u00e7o dos 80. Uma vis\u00e3o de fazer chorar qualquer antigomobilista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O que Kohl come\u00e7ou, Murrell terminou, com a ajuda de Cuff. O pr\u00e9dio pegou fogo em 30 de julho de 2013, mas j\u00e1 n\u00e3o havia nenhuma motocicleta. Segundo Murell, por volta do final de 2010, todas j\u00e1 haviam sido vendidas, doadas e\/ou sucatadas.<\/p>\n<h5 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #800000;\">Galeria de fotos<\/span><\/h5>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});<br \/>\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conhe\u00e7a a hist\u00f3ria do &#8220;Motorcycle Graveyard of Lockport&#8221; um armaz\u00e9m abandonado absolutamente abarrotado de motocicletas antigas nos Estados<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1438,1437,1439],"class_list":["post-11764","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-cemiterio-de-motocicletas","tag-motorcycle-graveyard-of-lockport","tag-vintage"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11764","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11764"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11764\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":72542,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11764\/revisions\/72542"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11764"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11764"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11764"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}