{"id":11606,"date":"2016-02-09T14:56:43","date_gmt":"2016-02-09T16:56:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=11606"},"modified":"2016-02-24T12:29:54","modified_gmt":"2016-02-24T15:29:54","slug":"honda-rfv1000-novamente-especulada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=11606","title":{"rendered":"Honda RFV1000 novamente especulada"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Honda poder\u00e1 lan\u00e7ar em breve uma nova motocicleta que substituiria a CBR1000RR Fireblade do &#8220;topo da pir\u00e2mide&#8221; de superesportivas de rua da marca. Seu nome seria RFV1000 podendo tamb\u00e9m vir a ser o novo modelo da marca no Mundial de Superbikes (WSBK).<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Honda-RVF1000-Capa-de-AutoBy-e-Motorrad-Feb-2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11607\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Honda-RVF1000-Capa-de-AutoBy-e-Motorrad-Feb-2016.jpg\" alt=\"Honda RVF1000 Capa de AutoBy e Motorrad (Feb 2016)\" width=\"620\" height=\"494\" \/><\/a>Esse rumor j\u00e1 havia surgido com for\u00e7a <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/honda-planeja-reformular-cbr-fireblade-e-lancar-uma-nova-superbike\/\">em dezembro<\/a> quando registros de patentes foram descobertos. Neles havia figuras de um motor V4, semelhante ao da RC213V-S e de um chassi de origem desconhecida.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Honda-RVF-1000RR-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-11858 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Honda-RVF-1000RR-3-300x225.jpg\" alt=\"Honda RVF 1000RR-3\" width=\"300\" height=\"225\" \/><\/a>Agora, a sigla RFV1000 &#8211; j\u00e1 registrada &#8211; apareceu na revista japonesa Auto-By e tamb\u00e9m na alem\u00e3 Motorrad. Al\u00e9m do fato de o segredo estar aparecendo em duas publica\u00e7\u00f5es confi\u00e1veis, outros ind\u00edcios exist\u00eancia da RVF s\u00e3o a recente renova\u00e7\u00e3o da marca Honda em alguns pa\u00edses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A RVF1000 seria um novo modelo intermedi\u00e1rio entre a Fireblade (que ficaria apenas como um modelo acess\u00edvel) e a RC213V-S, muito cara e limitada. Seu grande diferencial \u00e9 o chassi semi-monocoque. Semelhante ao da Ducati Panigale, o quadro funciona como &#8220;air-box&#8221; deixando o motor como a \u00fanica conex\u00e3o direta entre mesa e o bra\u00e7o oscilante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al\u00e9m de extremamente eficiente (deixando o motor V4 bem acoplado em uma moto de estrada), essa forma de constru\u00e7\u00e3o \u00e9 mais vantajosa para uma linha de produ\u00e7\u00e3o em massa, ao contr\u00e1rio do chassi em dupla trave de alum\u00ednio meticulosamente soltado \u00e0 m\u00e3o da RC213V-S.<a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Honda-RCV-1000-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignright wp-image-11857 size-medium\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/02\/Honda-RCV-1000-2-300x224.jpg\" alt=\"Honda -RCV 1000 2\" width=\"300\" height=\"224\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Isso baixaria os custos da RVF1000, deixando-a por volta dos \u20ac 40.000 euros (R$ 173,7 mil em uma convers\u00e3o simples), bem menos do que os impressionantes 188 mil da RC213V-S (mais de R$ 1 milh\u00e3o de reais com impostos). Coincid\u00eancia ou n\u00e3o, esse \u00e9 o limite de pre\u00e7o para as motos utilizadas no Mundial de Superbikes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para a temporada 2016, novas regras foram implementadas nas quais o limite obrigat\u00f3rio de produ\u00e7\u00e3o caiu de 1000 unidades para apenas 500 ao ano, o que tornou a concep\u00e7\u00e3o de um novo modelo algo mais interessante para a Honda.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Utilizando uma CBR1000RR Fireblade (que n\u00e3o recebe uma nova gera\u00e7\u00e3o desde 2008), a Honda tem sido sistematicamente superada por Kawasaki, Ducati e Aprilia. A RVF1000 poderia ser a nova dos japoneses no principal campeonato de motos esportivas derivadas rua do mundo.<\/p>\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Honda poder\u00e1 lan\u00e7ar em breve uma nova motocicleta que substituiria a CBR1000RR Fireblade do &#8220;topo da pir\u00e2mide&#8221;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[879,41,131,1424],"class_list":["post-11606","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-cbr1000rr-fireblade","tag-honda","tag-rc213v-s","tag-rfv1000"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11606"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11606\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11866,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11606\/revisions\/11866"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}