{"id":11375,"date":"2016-01-26T21:44:07","date_gmt":"2016-01-26T23:44:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=11375"},"modified":"2024-01-26T13:11:18","modified_gmt":"2024-01-26T16:11:18","slug":"os-sete-pecados-principais-em-um-track-day","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=11375","title":{"rendered":"Sete coisas que voc\u00ea N\u00c3O deve fazer em um track day"},"content":{"rendered":"\n

Passar o dia em um aut\u00f3dromo aprimorando as t\u00e9cnicas de pilotagem e trocando experi\u00eancias pode ser uma das coisas mais legais de se fazer com uma motocicleta. Mas existem algumas regras de conviv\u00eancia e boa conduta devem ser respeitadas.<\/span><\/h3>\n\n\n\n
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Com a populariza\u00e7\u00e3o dos Track Days, cada vez mais adeptos do motociclismo fazem filas nas sa\u00eddas dos boxes para entrar na pista, muitos deles pela primeira vez. Por falta de instru\u00e7\u00e3o ou simplesmente m\u00e1 educa\u00e7\u00e3o o dia pode acabar mal, com um piloto no ch\u00e3o e uma moto destru\u00edda.<\/p>\n\n\n\n

Pensando nisso, fizemos uma sele\u00e7\u00e3o dos sete erros de comportamento mais graves e comuns vistos nos \u00faltimos anos em Track Days. \u00c9 s\u00f3 abrir o YouTube para se deparar com os mais mirabolantes acidentes e situa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n\n\n\n

1 \u2013 Deixar o ego falar mais alto<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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Em um track day, nas quais um significativo n\u00famero de pilotos est\u00e1 na pista, \u00e9 altamente improv\u00e1vel que voc\u00ea seja mais r\u00e1pido de todos. Tendo isso como ponto de partida, n\u00e3o se comporte como se estivesse disputando um campeonato mundial ou como se precisasse impressionar algu\u00e9m.<\/p>\n\n\n\n

Interagimos com muitas outras pessoas. Respeitar o espa\u00e7o dos demais \u00e9 essencial e se voc\u00ea estiver t\u00e3o mais r\u00e1pido assim fa\u00e7a ultrapassagens com cautela. Uma aproxima\u00e7\u00e3o inesperada pode assustar o piloto que vai \u00e0 sua frente. Lembre-se que os espelhos retrovisores s\u00e3o retirados.<\/p>\n\n\n\n

2 \u2013 Atrapalhar os outros pilotos<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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A maioria dos usu\u00e1rios de track days n\u00e3o est\u00e1 competindo com quem vai \u00e0 sua frente e sim contra si mesmo, pelo cron\u00f4metro. Perturbar outro competidor sem o consentimento deste s\u00f3 ir\u00e1 desconcentr\u00e1-lo e atrapalh\u00e1-lo, rendendo uma conversa n\u00e3o muito agrad\u00e1vel na volta aos boxes.<\/p>\n\n\n\n

Assim sendo d\u00ea passagem quando perceber outro chegando muito r\u00e1pido. Da mesma forma, tenha calma para ultrapassar. Se estiver a fim de uma disputa real, combine com o parceiro ainda no pitlane e procure fazer isso de prefer\u00eancia longe dos demais usu\u00e1rios da pista naquele momento. <\/p>\n\n\n\n

3 \u2013 Falta de respeito com o pr\u00f3ximo<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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Ter pago para pilotar n\u00e3o lhe d\u00e1 o direito se comportar de uma maneira diferenciada. Os outros pilotos devem ser respeitados, assim como os fiscais em servi\u00e7o, as bandeiras agitadas, o limite de velocidade dentro dos boxes e o espa\u00e7o destinado a voc\u00ea dentro do mesmo.<\/p>\n\n\n\n

A maioria dos circuitos oferece um briefing<\/em>, ou seja, um momento em que os organizadores do evento conversam com os pilotos sobre normas e procedimentos que devem ser cumpridos. N\u00e3o pule essa etapa, isso n\u00e3o \u00e9 uma bobagem. Todas as corridas do mundo o realizam, inclusive a MotoGP.<\/p>\n\n\n\n

4 – Acreditar que ningu\u00e9m pode lhe ensinar nada de novo<\/span><\/h4>\n\n\n\n
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Se voc\u00ea estiver disposto a abrir olhos e ouvidos \u00e9 bem prov\u00e1vel que cedo ou tarde tope com algu\u00e9m que lhe d\u00ea um valioso conselho ou compartilhe uma informa\u00e7\u00e3o importante. Por outro lado, n\u00e3o dar ouvidos a ningu\u00e9m, al\u00e9m de n\u00e3o te ensinar nada \u00e9 uma abordagem que te impedir\u00e1 de crescer como piloto.<\/p>\n\n\n\n

Como n\u00e3o est\u00e1 se disputando nada, ningu\u00e9m vai te achar inferior se simplesmente seguir atr\u00e1s de outro piloto mais lento. Isso, \u00e0s vezes, pode lhe trazer informa\u00e7\u00f5es que tenham lhe escapado, sobre linhas de tra\u00e7ados, pontos de frenagem e\/ou alguma outra refer\u00eancia. Lembre-se que existem muitos estilos de pilotagem diferentes.<\/p>\n\n\n\n

5 – Acreditar que a divers\u00e3o \u00e9 proporcional ao equipamento que tem<\/span><\/h4>\n\n\n\n