{"id":11042,"date":"2016-01-07T18:30:41","date_gmt":"2016-01-07T20:30:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=11042"},"modified":"2016-01-14T15:49:51","modified_gmt":"2016-01-14T17:49:51","slug":"triumph-inicia-vendas-da-tiger-800-xrx-low-seat-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=11042","title":{"rendered":"Triumph inicia vendas da Tiger 800 XRx &#8220;Low Seat&#8221; no Brasil"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Triumph lan\u00e7a nesta semana no mercado brasileiro a nova Tiger 800 XRx Low Seat, uma das atra\u00e7\u00f5es da marca no Sal\u00e3o Duas Rodas do ano passado. 5 cm mais baixa, a motocicleta \u00e9 acess\u00edvel a mais pilotos, e oferece exatamente os mesmos recursos dispon\u00edveis na vers\u00e3o convencional Tiger 800 XRx. <\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Triumph-Tiger-800-XRx-Low-Seat-5-2015.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-11043\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Triumph-Tiger-800-XRx-Low-Seat-5-2015.jpg\" alt=\"Triumph Tiger 800 XRx Low Seat 5 (2015)\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>O pre\u00e7o tamb\u00e9m permanece id\u00eantico: R$ 42.990,00. A menor altura da nova Tiger 800 XRx Low Seat foi atingida com um assento redesenhado e um novo curso da suspens\u00e3o. A moto tamb\u00e9m possui uma prote\u00e7\u00e3o do radiador refeita, bem como um protetor de c\u00e1rter de alum\u00ednio.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Como as demais motocicletas da linha Tiger 800, o modelo traz como principais diferenciais: novo visual, tecnologia mais focada no piloto com novos itens de conforto e seguran\u00e7a de s\u00e9rie, menor consumo de combust\u00edvel e melhor desempenho <em>off-road<\/em>, entre outras inova\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-5.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8594\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-5.jpg\" alt=\"Triumph Tiger 800 XCx Low Seat 5\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>O sistema ABS comut\u00e1vel \u00e9 padr\u00e3o em todos os modelos da linha Tiger 800. Nestas vers\u00f5es, o sistema ABS pode ser ligado ou desligado, de acordo com a necessidade do usu\u00e1rio. Os pilotos podem personalizar suas escolhas para o sistema de freios ABS atrav\u00e9s dos tr\u00eas modos de pilotagem. \u00a0Quando o modo <em>off-road<\/em> \u00e9 selecionado, por exemplo, o ABS \u00e9 desabilitado para a roda traseira e o sistema tamb\u00e9m permite, em algum n\u00edvel, o travamento da roda dianteira.<\/p>\n<p>O Controle de Tra\u00e7\u00e3o (TTC) est\u00e1 presente nas duas vers\u00f5es. O piloto pode selecionar a sua configura\u00e7\u00e3o para \u201cligado\u201d ou \u201cdesligado\u201d.\u00a0Permitindo a escolha entre quatro diferentes mapas de acelera\u00e7\u00e3o, os usu\u00e1rios podem selecionar a melhor configura\u00e7\u00e3o de acordo com suas prefer\u00eancias e condi\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8592\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-3.jpg\" alt=\"Triumph Tiger 800 XCx Low Seat 3\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>Existem tr\u00eas modos de pilotagem dispon\u00edveis: road, off-road (que configura automaticamente ABS, controle de tra\u00e7\u00e3o e os mapas de acelera\u00e7\u00e3o para o modo off-road) e pilotagem program\u00e1vel. Este \u00faltimo modo \u00e9 completamente ajust\u00e1vel e permite ao piloto estabelecer suas pr\u00f3prias prefer\u00eancias para o sistema de freios ABS e controle de tra\u00e7\u00e3o e selecionar um dos quatro mapas de acelera\u00e7\u00e3o dispon\u00edveis.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Outra inova\u00e7\u00e3o do modelo \u00e9 a inclus\u00e3o do piloto autom\u00e1tico \u2013 \u00e9 a primeira motocicleta da categoria equipada com este recurso. A Tiger 800 tamb\u00e9m vem equipada, de s\u00e9rie, com computador de bordo que fornece ao piloto informa\u00e7\u00f5es como tempo de viagem, velocidade m\u00e9dia, autonomia e consumo instant\u00e2neo de combust\u00edvel.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8593\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-4.jpg\" alt=\"Triumph Tiger 800 XCx Low Seat 4\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><br \/>\nO tradicional motor de tr\u00eas cilindros, produz 95\u00a0cv a 10.000 rpm. Tirar o m\u00e1ximo da personalidade agressiva do motor se tornou mais f\u00e1cil gra\u00e7as ao mecanismo mais leve e preciso de troca de marchas, que agora utiliza pe\u00e7as da Daytona 675. O consumo de combust\u00edvel tamb\u00e9m foi consideravelmente reduzido \u2013 em at\u00e9 17% em um trajeto de uso misto, aumentando a autonomia do modelo nas viagens.<\/p>\n<p>O modelo XRx vem equipado com suspens\u00e3o Showa. A suspens\u00e3o dianteira tem curso de 43\u00a0mm, com garfo USD, agora em preto anodizado. A suspens\u00e3o traseira possui um amortecedor \u00fanico da mesma marca, com ajuste de pr\u00e9-carga de f\u00e1brica. As rodas s\u00e3o de alum\u00ednio, com 17 polegadas na traseira e 19 polegadas na dianteira.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-1.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-8590\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/10\/Triumph-Tiger-800-XCx-Low-Seat-1.jpg\" alt=\"Triumph Tiger 800 XCx Low Seat 1\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a>A moto tamb\u00e9m vem com um tanque grande para a categoria, com capacidade para 19 litros, um ajuste r\u00e1pido de altura para o farol para viagens a dois, uma tomada el\u00e9trica auxiliar pr\u00f3xima \u00e0 igni\u00e7\u00e3o e um protetor de c\u00e1rter de alum\u00ednio, de s\u00e9rie em todos os modelos.<\/p>\n<p>Como ambas as motos possuem assento e guid\u00e3o ajust\u00e1veis, o piloto pode encontrar a melhor posi\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o dentro da categoria. O para-brisa \u00e9 ajust\u00e1vel, sem a necessidade de ferramentas. As duas vers\u00f5es tamb\u00e9m s\u00e3o equipadas com protetores de m\u00e3o para aumentar a seguran\u00e7a dos pilotos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Um conjunto de pacotes de acess\u00f3rios foi desenvolvido para a nova Tiger 800 XRx Low Seat.\u00a0 Com op\u00e7\u00f5es \u201cesportivo\u201d, \u201cconforto\u201d, \u201cviagem\u201d, \u201cprote\u00e7\u00e3o\u201d e \u201cbagagem\u201d, os pilotos podem personalizar a moto segundo suas necessidades e prefer\u00eancias pessoais.<\/p>\n\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Triumph lan\u00e7a nesta semana no mercado brasileiro a nova Tiger 800 XRx Low Seat, uma das atra\u00e7\u00f5es<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[12],"tags":[1349,93],"class_list":["post-11042","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-noticias","tag-tiger-800-xrx-low-seat","tag-triumph"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11042","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11042"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11042\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11044,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11042\/revisions\/11044"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11042"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11042"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11042"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}