{"id":10714,"date":"2015-12-16T13:40:14","date_gmt":"2015-12-16T15:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=10714"},"modified":"2015-12-29T14:42:59","modified_gmt":"2015-12-29T16:42:59","slug":"yamaha-yzf-r1r1m-recall-confirmado-na-franca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=10714","title":{"rendered":"Yamaha YZF-R1\/R1m: Recall confirmado na Fran\u00e7a"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A esperada campanha de Recall da Yamaha YZF-R1 e R1m parece que realmente vai acontecer. Nessa quarta-feira, a m\u00eddia francesa confirma que 706 unidades est\u00e3o envolvidas e menciona at\u00e9 o n\u00famero do chassi.<\/span><\/h4>\n<figure id=\"attachment_756\" aria-describedby=\"caption-attachment-756\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Yamaha-YZF-R1-2015-3.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-756\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Yamaha-YZF-R1-2015-3.jpg\" alt=\"Yamaha YZF-R1 (2015)\" width=\"620\" height=\"451\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-756\" class=\"wp-caption-text\">Yamaha YZF-R1 (2015)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">O problema, que j\u00e1 havia sido alertado <a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/yamaha-yzf-r1-e-r1m-podem-passar-por-recall\/\">no m\u00eas passado<\/a> pelo Not\u00edcias Motocicl\u00edsticas envolve as engrenagens do c\u00e2mbio. Segundo uma an\u00e1lise da Yamaha, os dentes entre segunda, terceira e quarta marcha podem se romper em uso extremo, causando a queda do piloto e um acidente que envolva terceiros.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\u00c9 uma falha que atinge apenas as R1 da nova gera\u00e7\u00e3o, ou seja, ano\/modelo 2015. Para a R1 standard, os n\u00fameros de s\u00e9rie envolvidos s\u00e3o entre RN322 00000301 e RN322 0000933. Para a R1m, RN327 00000301 e RN327 0000446.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Os Clientes propriet\u00e1rios dessas m\u00e1quinas foram notificados por correio e devem marcar uma consulta no prazo estimado com seu melhor concession\u00e1rio Yamaha, a fim de realizar o procedimento de interven\u00e7\u00e3o. No artigo interior, a expectativa era de que a marca dos diapas\u00f5es estava projetando uma nova caixa de marchas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Esse \u00e9 o segundo Recall envolvendo a R1 em menos de um ano. Entretanto, no primeiro caso a culpa n\u00e3o foi da Yamaha e sim da \u00d6hlins, fabricante sueca de suspens\u00f5es que encontrou um defeito em seus componentes (que tamb\u00e9m equipavam outras motos). \u00c9 prov\u00e1vel que o recall no c\u00e2mbio tamb\u00e9m chegue ao Brasil, j\u00e1 que a superbike \u00e9 importada.<\/p>\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A esperada campanha de Recall da Yamaha YZF-R1 e R1m parece que realmente vai acontecer. 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