{"id":10610,"date":"2015-12-10T17:06:38","date_gmt":"2015-12-10T19:06:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/?p=10610"},"modified":"2015-12-10T17:11:24","modified_gmt":"2015-12-10T19:11:24","slug":"na-m1-2016-o-tanque-de-combustivel-fica-no-meio-da-moto-entenda","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/?p=10610","title":{"rendered":"Na Yamaha YZR-M1 2016, o tanque de combust\u00edvel fica no meio da moto. Entenda"},"content":{"rendered":"<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n<h4 style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">A Yamaha resolveu radicalizar no projeto da YZR-M1 para a temporada 2016. A vers\u00e3o do pr\u00f3ximo ano da moto campe\u00e3 do mundo ter\u00e1 o tanque de combust\u00edvel colocado no meio da moto, sob o assento do piloto. Entenda os benef\u00edcios dessa ideia.<\/span><\/h4>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/yamaham1-2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10614\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/yamaham1-2016.jpg\" alt=\"yamaham1-2016\" width=\"620\" height=\"325\" \/><\/a>Na pr\u00f3xima temporada, o regulamento t\u00e9cnico da MotoGP estar\u00e1 bem diferente. As confusas categorias Factory, Open e Factory com concess\u00f5es est\u00e3o eliminadas. Todas as motos ir\u00e3o correr com as mesmas especifica\u00e7\u00f5es e uma mesma ECU eletr\u00f4nica, fabricada pela Magneti Marelli e padronizada (com software) pela Dorna.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">O limite do tanque de combust\u00edvel mudou, aumentando de 20 para 22 litros por corrida, o que j\u00e1 era permitido na categoria Open. Os pneus tamb\u00e9m s\u00e3o outros: saem de cena os Bridgestone com rodas de 16,5 polegadas e entram novamente os Michelin, cal\u00e7ados em aros de 17, como em uma moto street convencional.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">S\u00e3o mudan\u00e7as que alterar\u00e3o bastante o car\u00e1ter das motos, por isso o projeto para 2016 pede mudan\u00e7as mais profundas. No caso da Yamaha, os engenheiros perceberam que precisariam colocar mais peso sobre a traseira para que a M1 funcione corretamente com os pneus franceses.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A solu\u00e7\u00e3o encontrada foi colocar o dep\u00f3sito de combust\u00edvel no meio, sob o assento do piloto e com bocal de entrada pela rabeta. De in\u00edcio parece estranho porque a Michelin, em sua lista de recomenda\u00e7\u00f5es disse que precisavam de mais peso na dire\u00e7\u00e3o oposta, na dianteira. Contudo, para isso os engenheiros de Iwata pensaram em outra solu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<figure id=\"attachment_10613\" aria-describedby=\"caption-attachment-10613\" style=\"width: 620px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Katsuyuki-Nakasuga-Yamaha-M1-2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-10613 size-full\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Katsuyuki-Nakasuga-Yamaha-M1-2016.jpg\" alt=\"Katsuyuki Nakasuga Yamaha M1 2016\" width=\"620\" height=\"414\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-10613\" class=\"wp-caption-text\">Katsuyuki Nakasuga chegou em 8\u00ba em Val\u00eancia, com a M1 2016.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Segundo rumores, a M1 2016 ter\u00e1 o motor de quatro cilindros em linha movido para uma posi\u00e7\u00e3o mais alta e mais \u00e0 frente, obrigando a retrair o tanque de combust\u00edvel, que em 2015 j\u00e1 se situava (em parte) debaixo do assento. O grande benef\u00edcio disso \u00e9 um centro de gravidade mais centralizado, o que ajuda e muito o acerto da moto em variados tipos de circuito.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A Yamaha YZR-M1 j\u00e1 foi para participou de duas corridas, em Motegi, no Jap\u00e3o e em Val\u00eancia na Espanha, pelas m\u00e3os do piloto de testes da marca, Katsuyuki Nakasuga. Falando ao site Crash.net, o chefe da equipe, <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"Por su parte, Wilco Zeelenberg -team manager del Yamaha Racing- dec\u00eda a Crash.net que con los Michelin &quot;el equilibrio en el grip es diferente, pero adem\u00e1s tenemos dos litros m\u00e1s de combustible para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, as\u00ed que tenemos que ganar espacio\">Wilco Zeelenberg<\/span><\/span> confirmou as mudan\u00e7as, mas disse que ainda n\u00e3o \u00e9 certo que a moto fique nessa configura\u00e7\u00e3o at\u00e9 a pr\u00f3xima temporada.<\/p>\n<blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\">&#8220;O <span id=\"result_box\" class=\"\" lang=\"pt\"><span title=\"Por su parte, Wilco Zeelenberg -team manager del Yamaha Racing- dec\u00eda a Crash.net que con los Michelin &quot;el equilibrio en el grip es diferente, pero adem\u00e1s tenemos dos litros m\u00e1s de combustible para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, as\u00ed que tenemos que ganar espacio\">equil\u00edbrio no acerto \u00e9 diferente, mas n\u00f3s tamb\u00e9m temos dois litros de combust\u00edvel extras no pr\u00f3ximo ano, por isso temos de ganhar espa\u00e7o, encontrar mais alguma parte oca na moto. A<span title=\"En cualquier caso, la soluci\u00f3n que ya vimos en Valencia puede no ser la definitiva, tal y como confirma el propio Zeelenberg: &quot;Todav\u00eda no est\u00e1 totalmente decidido si usaremos o no este tipo de dep\u00f3sito. Sabemos que tendremos dos litros m\u00e1s y que deberemos colocarlos\">inda n\u00e3o est\u00e1 totalmente decidido se vamos ou n\u00e3o usar esse tipo de dep\u00f3sito. Sabemos que temos mais dois litros e vamos coloc\u00e1-los <\/span><span title=\"en alg\u00fan lado, as\u00ed que estamos probando esta idea&quot;. \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\">em algum lugar, por isso ainda estamos testando essa ideia.&#8221; (Wilco Zeelenberg, Yamaha Team Manager)<\/span><\/span><\/span><\/p>\n<\/blockquote>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Jorge-Lorenzo-Yamaha-M1-2016.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-10612\" src=\"https:\/\/www.noticiasmotociclisticas.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Jorge-Lorenzo-Yamaha-M1-2016.jpg\" alt=\"Jorge Lorenzo Yamaha M1 2016\" width=\"620\" height=\"325\" \/><\/a>N\u00e3o \u00e9 apenas a Yamaha que pensou em colocar o tanque de combust\u00edvel sobre o assento do piloto. Honda RC213V, Ducati GP15 e mais recentemente a KTM RC16 apresentaram solu\u00e7\u00f5es parecidas, contudo a vista na M1 \u00e9 de longe a mais radical.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A vers\u00e3o definitiva s\u00f3 ser\u00e1 vista em fevereiro do pr\u00f3ximo ano, quando os testes coletivos para a temporada 2016 recome\u00e7ar\u00e3o, nos circuitos de Sepang (na Mal\u00e1sia) e Losail, no Catar, onde tamb\u00e9m acontece a prova de abertura do campeonato.<\/p>\n<p><script src=\"\/\/pagead2.googlesyndication.com\/pagead\/js\/adsbygoogle.js\" async=\"\"><\/script><!-- Bloco de an\u00fancio 1 --> <ins class=\"adsbygoogle\" style=\"display: block;\" data-ad-client=\"ca-pub-8336138695442191\" data-ad-slot=\"8337706066\" data-ad-format=\"auto\"><\/ins><script>\/\/ <![CDATA[\n(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});\n\/\/ ]]><\/script><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A Yamaha resolveu radicalizar no projeto da YZR-M1 para a temporada 2016. A vers\u00e3o do pr\u00f3ximo ano da<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[62,789,14,668,13,30,352],"class_list":["post-10610","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-motogp","tag-jorge-lorenzo","tag-katsuyuki-nakasuga","tag-motogp-2","tag-movistar-yamaha-motogp","tag-valentino-rossi","tag-yamaha","tag-yzr-m1"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10610"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10616,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10610\/revisions\/10616"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticiasmotociclisticas.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}